[发明专利]一种电池包及电动汽车在审
| 申请号： | 201910962891.1 | 申请日： | 2019-10-11 |
| 公开（公告）号： | CN112736357A | 公开（公告）日： | 2021-04-30 |
| 发明（设计）人： | 赵继阳;李伟;占莉;何剑浩 | 申请（专利权）人： | 威睿电动汽车技术（宁波）有限公司 |
| 主分类号： | H01M50/249 | 分类号： | H01M50/249;H01M50/258;H01M50/242;B60L53/53;B60L1/04 |
| 代理公司： | 广州三环专利商标代理有限公司 44202 | 代理人： | 郝传鑫;贾允 |
| 地址： | 315336 浙江省*** | 国省代码： | 浙江;33 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 一种 电池 电动汽车 | ||
1.一种电池包，其特征在于，包括电池包壳体(1)、固定件(2)、导撞件(3)和电池模组(4)；
所述电池模组(4)、所述固定件(2)和所述导撞件(3)均设置在所述电池包壳体(1)的内部；
所述导撞件(3)的一端与所述电池包壳体(1)相抵接，所述导撞件(3)的另一端与所述电池模组(4)相抵接，所述导撞件(3)用于支撑所述电池包壳体(1)和所述电池模组(4)；
所述固定件(2)的一侧分别与所述导撞件(3)和所述电池模组(4)连接，所述固定件(2)的另一侧与所述电池包壳体(1)连接，所述导撞件(3)固定在所述固定件(2)上，所述导撞件(3)将受到的挤压力分散到所述固定件(2)上。
2.根据权利要求1所述的一种电池包，其特征在于，所述电池包壳体(1)包括第一端面(11)和第二端面(12)，所述第一端面(11)和所述第二端面(12)相对设置，所述电池模组(4)和所述导撞件(3)设置在所述第一端面(11)和所述第二端面(12)之间。
3.根据权利要求2所述的一种电池包，其特征在于，所述导撞件(3)为U型结构，所述导撞件(3)包括第一支撑部(31)、第二支撑部(32)和连接部(33)，所述连接部(33)用于连接所述第一支撑部(31)和所述第二支撑部(32)。
4.根据权利要求3所述的一种电池包，其特征在于，所述第一支撑部(31)和所述第二支撑部(32)结构相同，所述第一支撑部(31)和所述第二支撑部(32)相互平行设置，所述第一支撑部(31)和所述第二支撑部(32)分别与所述电池模组(4)相抵接。
5.根据权利要求4所述的一种电池包，其特征在于，所述连接部(33)与所述第一端面(11)平行设置，所述连接部(33)与所述第一端面(11)相抵接。
6.根据权利要求5所述的一种电池包，其特征在于，所述第一支撑部(31)、所述第二支撑部(32)和所述连接部(33)一体成型。
7.根据权利要求6所述的一种电池包，其特征在于，所述导撞件(3)与所述固定件(2)焊接固定。
8.根据权利要求7所述的一种电池包，其特征在于，所述第一支撑部(31)的截面和所述连接部(33)的截面均设置为口字型。
9.根据权利要求1所述的一种电池包，其特征在于，所述导撞件(3)的刚度小于所述电池包壳体(1)的刚度。
10.一种电动汽车，包括车体和设于所述车体的电池包，其特征在于，所述电池包为如权利要求1至9中任一项所述的电池包。
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