[发明专利]用于运行开启机构的方法

说明书

本发明涉及一种用于运行开启机构的方法，该开启机构用于开启机动车锁，开启机构关联控制组件且具有触发杆、电驱动组件、操纵杆、操纵杆与触发杆之间可切换的耦合组件，借助于操纵杆经耦合组件产生手动开启过程，操纵杆的摆动区域包括第一和第二摆动区域，借助经第一摆动区域的操纵行程触发机动式开启过程，借助控制组件由周围环境警告单元接收周围环境警告信号，在接收到信号时机动式开启过程在预定时间延迟上停止，在停止机动式开启过程的情形中且在处在脱耦状态中的耦合组件的情形中借助于经过两个摆动区域的操纵行程引起耦合组件的耦联，两个摆动区域的过渡关联于操纵力的突然的上升，借助于经过两个摆动区域的操纵行程产生手动开启过程。

技术领域

本发明涉及一种根据本发明的用于运行开启机构(Öffnungsmechanik)的方法，该开启机构用于开启机动车锁，以及涉及一种根据本发明的用于执行这样的方法的开启机构。

背景技术

“机动车锁”的概念此时包括所有形式的门锁、机盖锁或后盖锁。

探讨中的开启机构用于在机动式开启过程中开启机动车锁。对于机动式开启过程失去功能(或称为无功能，即Nichtfunktion)的情况而言设置有手动开启过程。这在原则上被称作“机械冗余”。

用于运行开启机构的已知的方法(DE 199 24 458 B4)(本发明由其出发)基于上述机械冗余的概念。在操纵杆的第一次偏转的情形中经由电气开关触点触发机动式开启过程。对于机动式开启过程失去功能的情况而言，手动操纵行程被进一步继续，从而在越过机械压力点之后产生手动开启过程。利用该已知的方法可在如果在机动式开启过程的情形中出现故障时达到对于开启机动车锁而言最大的运行可靠性。在该已知的方法的情形中不考虑随着成功的开启过程的执行才形成的危险。其例如包括待开启的机动车门与靠近的机动车或类似物的碰撞的危险。

发明内容

本发明基于如下问题，即，如此地设计和改进已知的方法，使得运行可靠性被进一步提高。

上述问题在一种用于运行用于开启机动车锁的开启机构的方法的情形中根据本发明来实现。

如下基本想法是重要的，即，使用一种带有机械冗余的特殊开启机构，且为了提高运行可靠性在接收到周围环境警告信号时以时间延迟的机动式开启过程来应对。

首先，所使用的开启机构独立于机动车锁来设计且为了开启与机动车锁机械联接，从而使得根据建议的方法可被应用于任意已经存在的机动车锁上。

该开启机构在机械冗余的意义上不仅被设计用于机动式开启过程，而且被设计用于手动开启过程。对于两种开启过程而言，开启机构具有触发杆(或称为触动杆，即Auslösehebel)，通过其触发运动开启机动车锁。

对于机动式开启过程而言，开启机构具有电驱动组件，借助于其产生触发杆的触发运动且进而产生机动式开启过程。

对于手动开启过程而言，与之相反在开启机构中设置有借助于操纵杆的双行程触发，该操纵杆机械地与门把手、此处且优选地门内把手相联接。在操纵杆与触发杆之间设置有可切换的耦合组件，其在操纵杆的第一操纵行程中耦联，从而随着紧接的操纵行程产生触发杆的触发运动且进而产生机动车锁的开启。

操纵杆的整个摆动区域由起始位置出发包括第一摆动区域和紧接于其的第二摆动区域，其中，机动式开启过程原则上借助于在第一摆动区域上的操纵行程可被触发。

然而，机动式开启过程的触发根据建议受制于周围环境警告信号由周围环境警告单元的接收。根据建议在该意义中作如下设置，即，在接收到周围环境警告信号时机动式开启过程在预先确定的时间延迟上被停止(或称为停用、解除激活，即deaktiviert)。这例如意味着，开启机构的驱动组件在预先确定的时间延迟上保持不通电。