[发明专利]极片成型装置和极片成型方法在审
申请号: | 201910960331.2 | 申请日: | 2019-10-10 |
公开(公告)号: | CN112296177A | 公开(公告)日: | 2021-02-02 |
发明(设计)人: | 汤克寒;虞永生;李世松;邹建琨;李克强;廖如虎 | 申请(专利权)人: | 宁德时代新能源科技股份有限公司 |
主分类号: | B21D33/00 | 分类号: | B21D33/00;B30B3/00;H01M4/04 |
代理公司: | 北京五洲洋和知识产权代理事务所(普通合伙) 11387 | 代理人: | 王运佳;张向琨 |
地址: | 352100 福建*** | 国省代码: | 福建;35 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 成型 装置 方法 | ||
本发明提供了一种极片成型装置和极片成型方法。极片成型装置包括放卷机构、压辊机构、拉伸机构和收卷机构。放卷机构用于设置极片,收卷机构用于收卷极片。压辊机构和拉伸机构设置于极片的走带路径上,且拉伸机构位于压辊机构的下游。压辊机构包括第一辊轮和第二辊轮,且第一辊轮和第二辊轮中至少一个为弹性辊。拉伸机构包括第三辊轮和第四辊轮;拉伸机构的第四辊轮设置为多个,且所述多个第四辊轮沿平行于第三辊轮的轴向的方向间隔设置。
技术领域
本发明涉及电池生产领域,尤其涉及一种极片成型装置和极片成型方法。
背景技术
当下,各大车厂对电动汽车电池的要求越来越高,其中很重要的一点就是电池能量密度,电池能量密度越大,相同重量下电池容量越大,汽车单次充电所能行驶的里程也会相应增加。
在电池极片的生产过程中,通常需要对极片进行辊压,以提高极片的压实密度,进而提高电池的能量密度。参照图1,现有的极片S包括基材S1和设置在基材S1上的涂层S2,基材S1的未涂覆涂层S2的区域形成极片S的空白区S3,基材S1的涂覆有涂层S2的区域和涂层S2形成极片S的涂覆区S4。但是,在辊压极片的过程中,空白区S3并未受到压力,也就不会伸长,而基材S1的涂覆有涂层S2的区域则会产生压延伸长,因此导致基材S1不同区域的延伸率不同,空白区S3容易打皱,且会造成极片S的收卷不齐。
发明内容
鉴于背景技术中存在的问题,本发明的目的在于提供一种极片成型装置和极片成型方法,其能改善基材延展的一致性,降低极片断裂的风险。
为了实现上述目的,本发明提供了一种极片成型装置。极片成型装置包括放卷机构、压辊机构、拉伸机构和收卷机构。放卷机构用于设置极片,收卷机构用于收卷极片。压辊机构和拉伸机构设置于极片的走带路径上,且拉伸机构位于压辊机构的下游。压辊机构包括第一辊轮和第二辊轮,且第一辊轮和第二辊轮中至少一个为弹性辊。拉伸机构包括第三辊轮和第四辊轮;拉伸机构的第四辊轮设置为多个,且所述多个第四辊轮沿平行于第三辊轮的轴向的方向间隔设置。
拉伸机构为多个,且所述多个拉伸机构沿极片的走带方向依次设置。
所述极片成型装置还包括调节辊和第一驱动单元,调节辊设置于极片的走带路径且位于相邻的拉伸机构之间,第一驱动单元连接于调节辊。
第三辊轮为主动辊。
第四辊轮包括辊体和包覆在辊体上的弹性层。第三辊轮为金属辊。
拉伸机构还包括第二驱动单元和导向单元,第二驱动单元为多个,所述多个第二驱动单元可滑动地设置于导向单元。各第二驱动单元连接于对应的一个第四辊轮并能够驱动第四辊轮靠近或远离第三辊轮。
第二驱动单元包括支撑架、安装架、第一导轨和气缸,支撑架连接于导向单元,第一导轨和气缸固定于支撑架,安装架连接于气缸和第一导轨,第四辊轮转动地连接于安装架。
导向单元包括导向轴和第二导轨。第二驱动单元还包括固定座、滑块和锁紧件,固定座和滑块固定于支撑架,滑块滑动地连接于第二导轨,固定座滑动地连接于导向轴,锁紧件连接于固定座。
所述极片成型装置还包括轧辊机构,轧辊机构设置极片的走带路径上,且轧辊机构位于压辊机构的上游或者拉伸机构的下游。轧辊机构包括第五辊轮和第六辊轮。
拉伸机构还包括传动轴,所述多个第四辊轮套设于传动轴并转动连接于传动轴。
为了实现上述目的,本发明还提供了一种极片成型方法。所述极片成型方法包括:将具有空白区和涂覆区的极片设置到放卷机构;牵引极片从第一辊轮和第二辊轮之间穿过,然后牵引极片从第三辊轮和第四辊轮之间穿过,并将极片连接到收卷机构;使第一辊轮和第二辊轮紧压极片的空白区和涂覆区,使第三辊轮和第四辊轮紧压极片的空白区;收卷机构收卷极片以带动极片走带,并使第一辊轮和第三辊轮转动,且第一辊轮的线速度小于第三辊轮的线速度。
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