[发明专利]墩顶挂架及其施工方法在审
| 申请号: | 201910956658.2 | 申请日: | 2019-10-10 |
| 公开(公告)号: | CN110593122A | 公开(公告)日: | 2019-12-20 |
| 发明(设计)人: | 戈祥林;朱敏;陆杨;杨何恩;李克铭;刘建杰 | 申请(专利权)人: | 中国建筑第八工程局有限公司 |
| 主分类号: | E01D21/00 | 分类号: | E01D21/00;E01D19/12;E01B29/00 |
| 代理公司: | 31229 上海唯源专利代理有限公司 | 代理人: | 王红艺 |
| 地址: | 200122 上海市浦东新区中国*** | 国省代码: | 上海;31 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 挂架单元 桥墩 支撑轨道 吊挂 墩顶 挂架 悬挑 临时支撑装置 钢管柱支撑 安装轨道 地面空间 同向设置 位置稳定 支撑结构 钢管柱 钢管桩 格构柱 轨道梁 桥墩顶 支撑点 搭接 固接 卡设 受力 围设 支撑 施工 硬化 伸出 占用 | ||
本发明涉及一种墩顶挂架及其施工方法,其中墩顶挂架包括:卡设固定于桥墩顶部且和待安装的轨道梁同向设置的一对承剪梁,承剪梁形成有凸伸出桥墩的悬挑端部;供支撑轨道梁且相互连接以围设于桥墩的一对挂架单元,一对挂架单元和悬挑端部固接以吊挂于一对承剪梁。本发明通过将承剪梁横向支设于桥墩上以桥墩顶面为支撑点,受力稳定。挂架单元吊挂于承剪梁位置稳定。安装轨道梁时通过挂架单元支撑轨道梁,省去了在地面上搭建钢管柱支撑或格构柱支撑的工序,既节省了材料也节省了钢管桩支撑的基础硬化时间,解决了现有技术中临时支撑装置为采用多个钢管柱搭接形成的支撑结构,施工时间长,占用地面空间大的问题。
技术领域
本发明涉及建筑施工领域,尤指一种墩顶挂架及其施工方法。
背景技术
现有技术中的跨座式单轨交通工程采用简支变连续结构。其中的轨道梁既是承重结构,又是行走轨道。发明专利申请CN 109162157 A公开了轨道梁的施工方法,在轨道梁的设置位置处施工墩柱,墩柱侧部设置临时支撑装置,将轨道梁吊装至相邻的两个墩柱之间的临时支撑装置上,通过临时支撑装置来支撑轨道梁,进而利用现浇连接段完成两个轨道梁间的对接连接,即通过现浇连接段将轨道梁与墩柱连接在一起,形成了简支变连续结构。
但是,临时支撑装置为采用多个钢管柱搭接形成的支撑结构,且需要在地面上设置供钢管柱立设的基础结构,施工时间长,占用地面空间大。
发明内容
本发明的目的在于克服现有技术的缺陷,提供一种墩顶挂架及其施工方法,解决现有技术中临时支撑装置为采用多个钢管柱搭接形成的支撑结构,且需要在地面上设置供钢管柱立设的基础结构,施工时间长,占用地面空间大的问题。
实现上述目的的技术方案是:
本发明提供一种墩顶挂架,用于将轨道梁安装于桥墩上,所述墩顶挂架包括:
卡设固定于桥墩顶部且和待安装的轨道梁同向设置的一对承剪梁,所述承剪梁形成有凸伸出所述桥墩的悬挑端部;以及
供支撑所述轨道梁且相互连接以围设于所述桥墩的一对挂架单元,一对所述挂架单元和所述悬挑端部固接以吊挂于一对所述承剪梁。
本发明墩顶挂架的进一步改进在于,
所述挂架单元设有至少一对固定块,一对所述挂架单元通过拉结杆穿设于对应的所述固定块实现连接,通过将一对所述挂架单元抵靠抱紧于所述桥墩的顶部并通过螺母螺合于所述拉结杆且贴设于所述固定块进行紧固。
本发明墩顶挂架的进一步改进在于,
所述挂架单元设有顶撑长度可调节的顶紧丝杠,所述顶紧丝杠水平设置且垂直于所述拉结杆,通过调节所述顶紧丝杠使得所述顶紧丝杠的端部压设于所述桥墩以限位所述挂架单元。
本发明墩顶挂架的进一步改进在于,
一对所述挂架单元的底部连接有围设于所述桥墩的一对加固单元;
所述加固单元设有至少一对加固固定块,一对所述加固单元通过加固拉结杆穿设于对应的所述加固固定块实现连接,通过将一对所述加固单元抵靠抱紧于所述桥墩的顶部并通过加固螺母螺合于所述加固拉结杆且贴设于所述加固固定块进行紧固。
本发明墩顶挂架的进一步改进在于,
还包括垂直连接于一对所述承剪梁上的提升结构,所述提升结构和所述挂架单元吊挂连接。
本发明墩顶挂架的进一步改进在于,所述承剪梁包括:
横向抵靠于所述桥墩顶面的支杆;以及
垂直连接于所述支杆且相对设置一对支腿,所述支腿的顶部和所述提升结构固接,所述支腿的底部形成所述悬挑端部以和所述挂架单元固接。
本发明还提供一种墩顶挂架的施工方法,包括如下步骤:
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