[发明专利]一种汽车P挡应急解锁机构

说明书

本发明涉及一种汽车P挡应急解锁机构，包括竖直布置在汽车车身上的固定座、布置在所述汽车车身内的电磁阀组件；其特征是：还包括中部通过转轴固定在所述汽车车身内的传动构件、与所述固定座内孔配合的解锁杆；所述电磁阀组件上设有电磁阀锁杆，所述传动构件的一端与电磁阀组件上的电磁阀锁杆配合连接、另一端与所述解锁杆的下端对应；通过按压解锁杆使得传动构件转动再带动电磁阀锁杆运动从而实现P挡应急解锁。其能够在电路故障不能向电磁阀正常供电，或者电磁阀电器部件损坏，驾驶人员无法通过向电磁阀通电的方式对P挡进行解锁时，通过辅助电磁阀组件运动从而对P挡实现应急解锁；且工作可靠、使用寿命长，安装方便快捷。

技术领域

本发明涉及汽车车身，具体涉及一种汽车P挡应急解锁机构。

背景技术

正常情况下，P挡解锁是通过踩下制动踏板向电磁阀组件通电，从而使电磁阀运动而实现。有的自动挡车型的换挡操纵总成上设计了一个P挡应急解锁机构；在电路故障不能向电磁阀正常供电，或者电磁阀电器部件损坏，驾驶人员无法通过向电磁阀通电的方式对P挡进行解锁时；此时通过操作P挡应急解锁机构即能够对P挡进行手动解锁。现有的P挡应急解锁机构结构较为复杂，导致在装配效率低，同时成本较高，因此需对现有的P挡应急解锁机构进行改进。

发明内容

本发明的目的是提供一种汽车P挡应急解锁机构，其能够在电路故障不能向电磁阀正常供电，或者电磁阀电器部件损坏，驾驶人员无法通过向电磁阀通电的方式对P挡进行解锁时，通过辅助电磁阀组件运动从而对P挡实现应急解锁；且工作可靠、使用寿命长，安装方便快捷。

本发明所述的一种汽车P挡应急解锁机构，包括竖直布置在汽车车身上的固定座、布置在所述汽车车身内的电磁阀组件；其特征是：还包括中部通过转轴固定在所述汽车车身内的传动构件、与所述固定座内孔配合的解锁杆；所述电磁阀组件上设有电磁阀锁杆，所述传动构件的一端与电磁阀组件上的电磁阀锁杆配合连接、另一端与所述解锁杆的下端对应；通过按压解锁杆使得传动构件转动再带动电磁阀锁杆运动从而实现P挡应急解锁。

进一步，所述固定座为筒状结构，其上端部外侧面设有防转凸台、中部开设有贯通所述固定座内孔和固定座外侧的限位槽、内壁沿纵向设有导向槽；所述限位槽包括沿固定座周向设置的横向限位槽、下端与所述横向限位槽连通的纵向限位槽，所述导向槽的下端与所述横向限位槽上远离纵向槽的一端连通；所述解锁杆的上端部设有可沿其纵向变形的弹性限位部、中部设有限位凸起；所述弹性限位部上设有限位孔，所述固定座上端部的防转凸台与该限位孔配合限位；所述限位凸起经导向槽后与限位槽配合限位。

进一步，所述传动构件的一端具有与所述电磁阀锁杆配合的连接部、另一端具有斜面；所述固定座的内壁沿纵向设有凹槽；所述解锁杆的下端设有钩状凸块，该钩状凸块经所述凹槽后伸出于所述固定座的下端并与所述传动构件端部的斜面对应。

进一步，所述解锁杆的上部设有用于防止限位凸起失效的限位台；所述固定座的内孔呈上大下小的阶梯状；所述限位台位于所述固定座内孔径较大的内孔中。

进一步，所述弹性限位部呈C形。

进一步，所述限位凸起与钩状凸块反向布置在解锁杆上；所述导向槽与凹槽的槽口相对。

进一步，所述解锁杆为整体注塑成型。

本发明有益的技术效果：