[发明专利]一种便于更换板簧滑板的钢板弹簧座

说明书

本发明提供了一种便于更换板簧滑板的钢板弹簧座，属于汽车钢板弹簧座技术领域，用于解决如何快速更换板簧滑板的问题。其包括座体、板簧滑板和固定栓，所述底座包括第一底座，第一底座上固定有固定柱，固定柱上开设有安装孔，板簧滑板设置在第一底座上，固定栓设置在第一底座和板簧滑板上。本便于更换板簧滑板的钢板弹簧通过限位槽和板簧滑板的第二底座的配合使用，能够在不拆卸板簧的情况下，更换板簧滑板，简化了较为复杂的更换工序，提高了更换效率。

技术领域

本发明属于汽车钢板弹簧座技术领域，涉及一种钢板弹簧座，特别是一种便于更换板簧滑板的钢板弹簧座。

背景技术

现有的卡车单后桥空载到满载轴荷变化较大，一般在后悬架上采用主钢板板簧+副钢板板簧的配置，而钢板弹簧座是将钢板板簧固定在车桥上的机械铸件，钢板弹簧座的质量和结构直接影响整个汽车的运行，因此，钢板弹簧座在实际使用中占有重要地位。

经检索，如中国专利文献公开了一种分体式板簧滑板座【申请号：CN201320820396.5；公开号：CN203713456U】。这种这种分体式板簧滑板座，包括固定连接的板簧滑板支座和耐磨板。在使用过程中，当耐磨板被板簧严重磨损时，只需更换耐磨板，原有的板簧滑板支座与销子可继续使用，更换工艺简单且备件成本低。

但是，该耐磨板使用部分成U性，在更换耐磨板时，需要向上抬起耐磨板，因此仍然需要从板簧滑板座拿出板簧，此外销子也是从板簧滑板支座的底部穿入，而整个板簧滑板座在使用过程中其底部是固定在车桥上，这就导致了更换耐磨板时，需要将板簧滑板座从车桥上拆卸下来，其工作过程仍然较为麻烦，因此，我们提出一种能够在不拆卸的板簧和整体的情况下，便于更换板簧滑板的钢板弹簧座。

发明内容

本发明的目的是针对现有的技术存在上述问题，提出了一种便于更换板簧滑板的钢板弹簧座，该装置要解决的技术问题是：如何快速更换板簧滑板。

本发明的目的可通过下列技术方案来实现：

一种便于更换板簧滑板的钢板弹簧座，包括座体、板簧滑板和固定栓，所述底座包括第一底座，第一底座上固定有固定柱，固定柱上开设有安装孔，板簧滑板设置在第一底座上，固定栓设置在第一底座和板簧滑板上。

本发明的工作原理是：固定柱与第一底座浇铸而成，固定柱上的安装孔用来将整个钢板弹簧座安装在车桥上，板簧滑板能够承载板簧的负荷，固定栓用来固定座体和板簧滑板。

所述第一底座侧壁上开设有第一内螺纹孔，第一底座上开设有限位槽，限位槽侧壁上开设有第二内螺纹孔，第一内螺纹孔的轴心和第二螺纹孔的轴心共线，且第一内螺纹孔和第二螺纹孔内径相同，第一底座上固定有固定座。

采用以上结构，限位槽用来放置板簧滑板，第一底座和固定座浇铸成一体，第一底座和固定座之间的空间用来放置板簧。

所述板簧滑板包括第二底座，第二底座放置在限位槽内，且第二底座的侧壁与限位槽内壁相接触，第二底座侧壁上开设有第三内螺纹孔，第三内螺纹孔贯穿第二底座，第三内螺纹孔的轴心与第一内螺纹孔的轴心共线且内径相同，第二底座上固定有承接块，承接块上端面开设成弧形面，承接块两侧固定有侧板。

采用以上结构，第二底座、承接板、弧形面和侧板浇铸成一体，承接块的弧形面上放置板簧，侧板内壁与板簧侧壁相接触。

所述固定栓包括螺杆，螺杆的一端固定有把环，螺杆上的螺纹、第三内螺纹孔、第二内螺纹孔和第一内螺纹孔相配合。

采用以上结构，螺杆穿过第三内螺纹孔、第二内螺纹孔和第一内螺纹孔，进而将第二底座固定在限位槽内。

与现有技术相比，本便于更换板簧滑板的钢板弹簧座具有以下优点：

1、通过限位槽和板簧滑板的第二底座的配合使用，能够在不拆卸板簧的情况下，更换板簧滑板，简化了较为复杂的更换工序，提高了更换效率。