[发明专利]一种防腐锌块管道安装结构及应用

说明书

为了解决现有技术中防腐锌块或者防腐芯棒安装结构不合理的问题，本发明提供一种防腐锌块管道安装结构及应用，包括焊接法兰、防腐组件以及海水管道Ⅰ、海水管道Ⅱ，其中，焊接法兰的输入端连接海水管道Ⅰ，输出端连接海水管道Ⅱ；其技术方案在于：防腐组件可拆卸的布置在焊接法兰上且与焊接法兰内海水接触，能够使海水从海水管道Ⅰ到海水管道Ⅱ流动过程中保护海水管道Ⅰ、海水管道Ⅱ及与海水管Ⅰ、道海水管道Ⅱ相连设备不被海水侵蚀。本发明通过在焊接法兰上设置的可拆卸的防腐组件，使通过海水管道Ⅰ、海水管道Ⅱ的海水能够接触防腐组件，从而起到防腐的作用。同时，由于防腐组件与焊接法兰可拆卸的连接，方便日后的检查与维护。

技术领域

本发明涉及船舶发动机冷却系统的防腐领域，尤其涉及一种防腐锌块管道安装结构及应用。

背景技术

某型船用柴油机冷却系统采用双循环冷却系统，一个淡水循环、一个海水循环。淡水循环是依靠淡水泵驱动完成，冷却水由淡水泵泵入柴油机，吸收柴油机各受热零部件的热量后流向冷却水节温器，若水温低于设定值，经旁通管路直接流回淡水泵，若温度高于设定值，则流向热交换器，在热交换器中与海水进行热交换后，再流回淡水泵；海水循环由海水泵驱动完成，海水由海水泵泵入空气冷却器，冷却增压空气，然后进入热交换器与冷却水进行热交换，海水完成热交换后排出热交换器，再流回大海。海水循环中海水管系、空气冷却器、热交换器在柴油机工作工程中一直与海水进行接触，因此海水管系、空气冷却器、热交换器与海水直接接触的部分均采用铜材质，但海水具有很强的腐蚀性，如果不采取任何措施，海水管系、空气冷却器、热交换器会很快被腐蚀，影响柴油机的正常运行。

常规方法是在空气冷却器、热交换器冷却水腔安装防腐锌块或者防腐锌棒，铜与锌在海水中形成原电池，由于锌的电极电位比铜的要负，即比铜活泼，所以铜做阴极锌做阳极，锌做为阳极失电子被氧化，铜做为阴极吸氧得电子变成OH根，这样铜本身腐蚀就被抑制了，或者说减缓了。由于空间结构及零部件布局，该型船用柴油机空气冷却器、热交换器海水腔位置安装防腐锌块或者防腐芯棒不利于防腐锌块或者防腐芯棒的日常检查、更换。

发明内容

为了解决现有技术中由于结构不合理，在安装防腐锌块或者防腐芯棒后，造成了防腐锌块或者防腐芯棒的日常检查、更换不方便的问题，本发明提供一种防腐锌块管道安装结构及应用。

为了实现上述目的，本发明采用的具体方案为：一种防腐锌块管道安装结构，包括焊接法兰、防腐组件以及海水管道Ⅰ、海水管道Ⅱ，其中，焊接法兰的输入端连接海水管道Ⅰ，输出端连接海水管道Ⅱ；其技术方案在于：防腐组件可拆卸的设置在焊接法兰上且与焊接法兰内海水接触，能够使海水从海水管道Ⅰ到海水管道Ⅱ流动过程中保护海水管道Ⅰ、海水管道Ⅱ及与海水管道Ⅰ、海水管道Ⅱ连接设备不被海水侵蚀。

其中，焊接法兰的截面呈U形；该焊接法兰的开口端端面与防腐组件连接且焊接法兰的轴向端面分别与海水管道Ⅰ、海水管道Ⅱ连接。

其中，防腐组件包括锌块壳体和防腐锌块；所述的锌块壳体内设置有与防腐锌块对应的凹槽；防腐锌块可拆卸的布置在锌块壳体内。

其中，防腐组件与焊接法兰之间还设置有用于密封的垫片。

有益效果：本发明通过在焊接法兰上设置的可拆卸的防腐组件，使通过海水管道Ⅰ、海水管道Ⅱ的海水能够接触防腐组件，从而起到防腐的作用。同时，由于防腐组件与焊接法兰可拆卸的连接，方便日后的检查与维护。

附图说明

图1是本发明的爆炸图。

图2是图1中的焊接法兰的结构图。

图3是图1中的垫片的示意图。

图4是图1中的锌块壳体的结构示意图。

图5是锌块示意图。

需要明确的是：为了图片简洁，附图中相同元素只标识一个。