[发明专利]轮式车辆车体装配焊接生产线中小轮舱定位装配工装在审

专利信息
申请号: 201910922081.3 申请日: 2019-09-27
公开(公告)号: CN110524171A 公开(公告)日: 2019-12-03
发明(设计)人: 王佰超;姚明杰;张澧桐;路先庭;宋林森;顾莉栋;张宏宇;张洪明;王俊生;朱晶玉;张雪;赵鹏程 申请(专利权)人: 长春理工大学
主分类号: B23K37/04 分类号: B23K37/04
代理公司: 22214 长春众邦菁华知识产权代理有限公司 代理人: 王丹阳<国际申请>=<国际公布>=<进入
地址: 130033 *** 国省代码: 吉林;22
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摘要:
搜索关键词: 底座装置 固定筒 前衬板 定位固定装置 固定装置 压板 滑动配合 锁紧装置 上座 定位装配工装 装配定位工装 焊接生产线 轮式装甲车 定位装置 固定螺母 轮式车辆 平行设置 人工定位 生产效率 轴线运动 装配难度 端面处 螺纹 车体 锁紧 座板 装配
【权利要求书】:

1.轮式车辆车体装配焊接生产线中小轮舱定位装配工装,其特征在于,包括底座装置(1)、通过推动定位装置(3)带动相对所述底座装置(1)滑动配合的定位固定装置(2)以及锁紧装置(4),通过所述锁紧装置(4)实现定位固定装置(2)相对底座装置(1)运动后的锁紧;

所述定位固定装置(2)包括:

上座(201),所述上座(201)包括相对所述底座装置(1)滑动配合的座板(202)以及固定在座板(202)上的固定筒(203);

固定在所述固定筒(203)一端端面处的前衬板(204);

和所述前衬板(204)平行设置在固定筒(203)一端的压板(205);

以及拉动固定装置,所述压板(205)通过拉动固定装置靠近前衬板一端的螺纹及固定螺母固定,通过所述拉动固定装置带动压板(205)相对前衬板(204)沿固定筒(203)轴线运动。

2.根据权利要求1所述的轮式车辆车体装配焊接生产线中小轮舱定位装配工装,其特征在于,所述拉动固定装置包括:

固定在固定筒(203)另一端端面处的支撑法兰(206);

和所述支撑法兰(206)位于同一端固定在所述固定筒(203)上的防转架(207),所述方防转架(207)一侧开有L型的防转槽(208);

和所述固定筒(203)同轴设置的拉杆(209),所述拉杆(209)一端依次穿过所述支撑法兰(206)、固定筒(203)、前衬板(204)以及压板(205)后和一个固定螺母螺纹连接;所述拉杆(209)和所述支撑法兰(206)转动配合,拉杆(209)从内部穿过固定筒(203)和前衬板(204);靠近所述拉杆(209)的另一端设置有垂直轴线方向的防转杆(210),转动拉杆(209)使防转杆(210)和所述防转槽(208)配合;

以及和所述拉杆(209)同轴设置的第一螺杆(211),所述第一螺杆(211)穿过所述防转架(207)和所述拉杆(209)另一端端部螺纹连接。

3.根据权利要求1或2所述的轮式车辆车体装配焊接生产线中小轮舱定位装配工装,其特征在于,所述底座装置(1)包括:

底座本体(101);

以及设置在所述底座本体(101)上端的滑轨(102),所述滑轨(102)作为定位固定装置(2)相对底座本体(101)运动的导向。

4.根据权利要求3所述的轮式车辆车体装配焊接生产线中小轮舱定位装配工装,其特征在于,所述滑轨(102)包括平行的两条,每条包括固定在所述底座本体(101)上的导轨以及相对导轨滑动配合的滑块,所述滑块和所述定位固定装置(2)的上座(201)固定连接。

5.根据权利要求1或2所述的轮式车辆车体装配焊接生产线中小轮舱定位装配工装,其特征在于,所述推动定位装置(3)包括:

固定在所述底座装置(1)的底座本体(101)运动末端的限位支架(301);

沿定位固定装置(2)运动方向设置在所述限位支架(301)上的螺柱(302);

设置在所述定位固定装置(2)的上座(201)上的限位块(303);

以及运动驱动机构,通过所述运动驱动机构带动所述定位固定装置(2)相对底座装置(1)沿滑轨(102)运动,实现限位块(303)与螺柱(302)的接触限位或远离。

6.根据权利要求5所述的轮式车辆车体装配焊接生产线中小轮舱定位装配工装,其特征在于,所述运动驱动机构包括:

通过轴套(304)和所述底座装置(1)的底座本体(101)转动配合的齿轮杆(305);

固定在所述齿轮杆(305)一端的齿轮(306);

固定在所述齿轮杆(305)另一端的手轮(307);

和所述齿轮(306)啮合的齿条(308),所述齿条(308)沿定位固定装置(2)运动方向设置;

以及和所述齿条(308)固定连接的齿条架(309),所述齿条架(309)固定在所述定位固定装置(2)的上座(201)上。

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