[发明专利]锁圈辅助装配装置及带锁圈的发动机动力涡轮装配方法有效
| 申请号: | 201910921446.0 | 申请日: | 2019-09-27 |
| 公开(公告)号: | CN110788768B | 公开(公告)日: | 2021-04-13 |
| 发明(设计)人: | 程碧玉;邱忠勇;马鑫;金业成;朱彬 | 申请(专利权)人: | 中国航发南方工业有限公司 |
| 主分类号: | B25B11/00 | 分类号: | B25B11/00;B23P11/02 |
| 代理公司: | 长沙智嵘专利代理事务所(普通合伙) 43211 | 代理人: | 刘宏 |
| 地址: | 412002*** | 国省代码: | 湖南;43 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 辅助 装配 装置 带锁圈 发动 机动力 涡轮 方法 | ||
本发明公开了一种锁圈辅助装配装置及带锁圈的发动机动力涡轮装配方法,锁圈辅助装配装置包括具有容纳内腔的本体,以及固定设于本体上的第一固定边和第二固定边,第一固定边固定于本体第一端的端面上,第一固定边上设有沿径向向外延伸的凸耳,多个凸耳沿本体的周向排布并与挡圈槽对应,第二固定边固定于本体第二端的容纳内腔内,第二固定边上设有沿径向向内凹设的凹槽,多个凹槽沿本体周向排布并与固定爪对应;本体的内径不小于转子的外径以使本体与转子间隙配合。本发明的技术方案,单次加热锁圈即可完成锁圈与转子的对齐装配,装配效率高,并且无需反复加热、拔卸锁圈,整个装配过程对锁圈损坏小。
技术领域
本发明涉及发动机动力涡轮装配技术领域,特别地,涉及一种锁圈辅助装配装置。本发明还涉及一种带锁圈的发动机动力涡轮装配方法。
背景技术
某新型涡桨发动机动力涡轮一级转子结构包括转子、轴承、后碳密封跑道以及锁圈(前碳密封跑道),其中,轴承的前端设有锁圈,轴承的后端设有后碳密封跑道,锁圈、轴承、后碳密封跑道均与转子(转子轴颈)过盈配合。
发动机动力涡轮装配时,通常需要锁圈的后端与锁紧螺母配合的同时锁圈的前端与转子配合周向固定以保证转子工作安全可靠运行,因此,在发动机动力涡轮结构装配时,需要保持装配时的同步对齐,同同步装入的装配要求,现有装配方式无法一次性满足该装配要求,导致零件反复拆装而造成破损。
发明内容
本发明提供了一种锁圈辅助装配装置,以解决现有的锁圈装配过程中不能进行角向预定位,需要在锁紧螺母的拧紧范围内沿周向反复调整,多次尝试装配锁圈,需反复加热、拔卸锁圈进行多次试装,装配时间长、效率低,并且反复加热、拔卸锁圈,容易损坏锁圈的技术问题。
为实现上述目的,本发明采用的技术方案如下:
一种锁圈辅助装配装置,锁圈的后端外壁上设有外角向卡爪,锁圈的前端内壁上设有内角向卡槽,锁圈与转子过盈配合,锁圈的外角向卡爪与其后端的锁紧螺母上的挡圈槽对齐卡入的同时,内角向卡槽对齐套入其前端的转子上的固定爪,以对锁圈进行周向限定,锁圈辅助装配装置包括具有容纳内腔的本体,以及固定设于本体上的第一固定边和第二固定边,第一固定边固定于本体第一端的端面上,第一固定边上设有沿径向向外延伸的凸耳,多个凸耳沿本体的周向排布并与挡圈槽对应,第二固定边固定于本体第二端的容纳内腔内,第二固定边上设有沿径向向内凹设的凹槽,多个凹槽沿本体周向排布并与固定爪对应;本体的内径不小于转子的外径以使本体与转子间隙配合。
进一步地,第一固定边与第二固定边之间的轴向距离大于外角向卡爪与内角向卡槽之间的轴向距离,以便于在凸耳卡入挡圈槽时,第二固定边与固定爪之间留有轴向间隙,避免本体旋转时第二固定边受到固定爪的周向限制,锁圈辅助装配装置还包括设于本体的外侧壁上的施力部,本体通过施力部施力在预定范围内旋转以带动第一固定边和第二固定边同时转动,以便于通过第一固定边周向调节锁紧螺母,进而调节凹槽与固定爪的角向相对位置。
进一步地,施力部为施力手柄,施力手柄包括施力端和固定端,固定端与本体固定连接。
进一步地,锁圈辅助装配装置还包括激光发射器,激光发射器设于本体上,激光发射器发射的可视激光沿轴向从凹槽内穿过并射向凸耳方向。
进一步地,激光发射器固定设于本体远离凸耳的一端,激光发射器发射的可视激光与凹槽沿轴向对齐,可视激光的端面形状与凹槽的端面形状一致,以便于凹槽与固定爪沿周向对齐时,可视激光全部照射于固定爪上。
进一步地,凸耳的数量为4个,沿本体的周向间距均匀地布设,凹槽的数量为7个,沿本体的周向间距均匀地布设。
本发明还提供一种带锁圈的发动机动力涡轮装配方法,采用上述的锁圈辅助装配装置,包括如下步骤:
S101,将锁圈辅助装配装置靠近凸耳的一端沿转子的轴向装配至转子上,以使凸耳卡入挡圈槽内;
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