[发明专利]一种全预制滑移拼装涵洞及其施工工艺有效
申请号: | 201910919037.7 | 申请日: | 2019-09-26 |
公开(公告)号: | CN110616647B | 公开(公告)日: | 2021-08-10 |
发明(设计)人: | 骆强;冯晓楠;张建东;李加朋;胡广华;刘朵;侯攀峰;戴文斌;管玉见;王志峰 | 申请(专利权)人: | 苏交科集团股份有限公司;河南省濮新高速公路建设有限公司 |
主分类号: | E01F5/00 | 分类号: | E01F5/00;E02D29/16 |
代理公司: | 苏州市中南伟业知识产权代理事务所(普通合伙) 32257 | 代理人: | 王倩 |
地址: | 210019 江*** | 国省代码: | 江苏;32 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 预制 滑移 拼装 涵洞 及其 施工工艺 | ||
本发明涉及涵洞技术领域,尤其涉及一种全预制滑移拼装涵洞及其施工工艺,包括预制混凝土底板、波纹钢板洞身和连接块;预制混凝土底板上设置有轨槽,轨槽的横截面为倒T形且贯穿预制混凝土底板的两侧面设置;连接块固定于波纹钢板洞身的两拱脚处,且连接块的横截面为与轨槽相适应的倒T形;波纹钢板洞身的拱脚处连接的连接块穿入轨槽内并固定成型。该涵洞的施工工艺,在复杂地形的涵洞施工中,预制混凝土底板吊装到预定位置,克服了现场构建困难的缺陷,减少了现浇涵洞基础的施工工序;组装好的波纹钢板洞身穿过预留的轨槽,保证了组装的精度且方便了吊装;遇水膨胀止水条及其他防水工程大大提高了波纹钢板预制涵洞的耐久性和寿命。
技术领域
本发明涉及涵洞技术领域,尤其涉及一种全预制滑移拼装涵洞及其施工工艺。
背景技术
涵洞和通道作为公路工程中的重要组成部分之一,无论是在工程数量上还是工程造价上均占有相当大的比重。由于一般采用现浇工艺,虽具有结构坚固、施工简单等优点,但施工时占用劳动力较多,工期较长且对地基要求较高,遭受破坏后难以修复。而现有的预制混凝土涵洞,其一般需要进行地基处理,且由于混凝土自重比较大,现场吊装条件及拼接施工要求高。
有鉴于上述现有缺陷,本设计人基于从事此类产品设计制造多年丰富的实务经验及专业知识,并配合学理的运用,积极加以研究创新,以期创设全预制滑移拼装涵洞及其施工工艺,使其更具有实用性。经过不断的研究、设计,并经反复试作样品及改进后,终于创设出确具实用价值的本发明。
发明内容
本发明的主要目的在于,克服现有的混凝土涵洞存在的缺陷,提供一种全预制滑移拼装涵洞及其施工工艺,加快工期,方便施工。
本发明目的及解决其技术问题是采用以下技术方案来实现的。
本发明的一方面提供了一种全预制滑移拼装涵洞,包括:预制混凝土底板、波纹钢板洞身和连接块;
所述预制混凝土底板上设置有轨槽,所述轨槽的横截面为倒T形且贯穿所述预制混凝土底板的两侧面设置;
所述连接块固定于所述波纹钢板洞身的两拱脚处,且所述连接块的横截面为与所述轨槽相适应的倒T形;
所述波纹钢板洞身的拱脚处连接的连接块穿入所述轨槽内并固定成型。
优选的,所述波纹钢板洞身的拱脚处设置有连接件;所述连接块为所述波纹钢板洞身拱脚处焊接连接件后浇筑混凝土成型。
优选的,所述连接块底部预埋有钢板,所述钢板用于避免集中应力损坏所述连接块。
优选的,所述轨槽的底部设置有钢珠和钢珠轨道,所述钢珠轨道沿所述轨槽的长度方向延伸,所述钢珠设置于所述钢珠轨道内,在所述连接块穿入所述轨槽内时,所述钢珠与所述连接块接触并滚动,以减少所述连接块穿入时的摩擦力。
优选的,所述预制混凝土底板上具有预应力张拉孔洞,所述预应力张拉孔洞与所述预制混凝土底板的侧面贯通,两所述预制混凝土底板上的所述预应力张拉孔洞对齐,并通过预应力筋和锚具紧固。
优选的,所述连接块与所述轨槽的接缝处,以及两所述预制混凝土底板连接的接缝处设置有遇水膨胀橡胶止水条。
优选的,所述预制混凝土底板表面摊铺防水卷材。
优选的,所述波纹钢板洞身的侧壁上设置吊环,所述波纹钢板洞身的两端设置有连接孔,用于波纹钢板洞身的纵向连接。
本发明的另一方面提供一种全预制滑移拼装涵洞的施工工艺,包括如下操作步骤,
根据设计及施工要求,确定预制波纹钢板涵洞预制构件规格;
在预制工厂,制备相应的预制混凝土底板、波纹钢板洞身,将焊接连接件与连接块组成整体;
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