[发明专利]一种车载两轴伺服稳定跟踪系统在审

专利信息
申请号: 201910909963.6 申请日: 2019-09-25
公开(公告)号: CN110749326A 公开(公告)日: 2020-02-04
发明(设计)人: 陈强 申请(专利权)人: 莆田市荔城区聚宝隆厨房设备工程有限公司
主分类号: G01C21/26 分类号: G01C21/26;B60R11/00
代理公司: 暂无信息 代理人: 暂无信息
地址: 351100 福建省莆田*** 国省代码: 福建;35
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摘要:
搜索关键词: 陀螺仪 安装基板 微处理器模块 机构模块 姿态检测模块 发条 卡位块 十字型结构 安装底座 复位状态 跟踪系统 固定状态 快速装卸 依次连接 伺服 定位孔 卡位道 组产生 弹簧 卡位 两轴 偏位 限位 松动 稳固 配合
【权利要求书】:

1.一种车载两轴伺服稳定跟踪系统,其结构包括姿态检测模块(a)、微处理器模块(b)、执行机构模块(c),所述姿态检测模块(a)、微处理器模块(b)、执行机构模块(c)依次连接在一起;

所述姿态检测模块(a)包括有的陀螺仪(a1)、倾角仪(a2),所述执行机构模块(c)包括有连接的方位电机(c1)、俯仰电机(c2),其特征在于:

所述陀螺仪(a1)包括有安装底座(1)、陀螺仪安装基板(2)、陀螺仪模组(3),所述陀螺仪模组(3)通过陀螺仪安装基板(2)与安装底座(1)连接;

所述安装底座(1)包括有基座(10)、固定卡位机构(11),所述基座(10)设有与陀螺仪安装基板(2)连接的固定卡位机构(11)。

2.根据权利要求1所述的一种车载两轴伺服稳定跟踪系统,其特征在于:所述基座(10)包括有凹槽(100)、基体(101)、卡位道(102)、中心孔(103)、长条通道(104),所述基体(101)设有带中心孔(103)的凹槽(100),所述基体(101)内设有卡位道(102)六道,长条通道(104)一条,所述凹槽(100)连有固定卡位机构(11)。

3.根据权利要求1所述的一种车载两轴伺服稳定跟踪系统,其特征在于:所述固定卡位机构(11)包括有圆盘(110)、伸缩组(111)、卡位组(112)、发条(113)、传动组(114)、转轴(115),所述圆盘(110)下设有与转轴(115)连接的传动组(114),所述转轴(115)贯穿于圆盘(110)而与发条(113)一端相连,发条(113)另一端与伸缩组(111)相接,所述圆盘(110)设有与发条(113)配合的卡位组(112)六组,所述传动组(114)设于长条通道(104)。

4.根据权利要求3所述的一种车载两轴伺服稳定跟踪系统,其特征在于:所述圆盘(110)包括有盘体(1100)、导向孔(1101)、导向滑座(1102)、圆孔(1103),所述盘体(1100)底设有与转轴(115)配合的圆孔(1103),内部顶面及底面均固定有导向滑座(1102),外设有与卡位组(112)配合的导向孔(1101)。

5.根据权利要求3所述的一种车载两轴伺服稳定跟踪系统,其特征在于:所述伸缩组(111)包括有连接片(1110)、波纹管(1111)、弹簧(1112),所述波纹管(1111)内置有弹簧(1112)且两者通过连接片(1110)连接,所述波纹管(1111)一端与发条(113)相连,另一端与圆盘(110)相接。

6.根据权利要求3所述的一种车载两轴伺服稳定跟踪系统,其特征在于:所述卡位组(112)包括有卡位块(1120)、回型块(1121)、定位通道(1122),所述回型块(1121)与带有定位通道(1122)的卡位块(1120)连接,所述回型块(1121)与发条(113)配合。

7.根据权利要求3所述的一种车载两轴伺服稳定跟踪系统,其特征在于:所述传动组(114)包括有丝杆(1140)、齿轮(1141)、齿块(1142)、转轮(1143)、螺母副(1144),所述丝杆(1140)连接带齿块(1142)的螺母副(1144),所述齿块(1142)与齿轮(1141)啮合,所述齿轮(1141)与转轴(115)配合。

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