[发明专利]一种实船水下爆炸试验测试线缆自动切断装置

说明书

本发明涉及一种实船水下爆炸试验测试线缆自动切断装置，包括底座板、电控组件、机械触控组件、液压油缸、剪切闸刀及储压罐，电控组件、机械触控组件、液压油缸、剪切闸刀及储压罐均安装于底座板上，电控组件、机械触控组件之间通过液压管路连接形成并联回路，在并联回路的输入端通过一个三通接头连接储压罐，在并联回路的输出端通过另一个三通接头与液压油缸的进液口连接，所述液压油缸的输出端与剪切闸刀的剪切端铰接。本发明以船舶受到的冲击信号为启动条件，通过增设电控组件与机械触控组件可以确保信息采集系统完成对船体受冲击时信号的采集。

技术领域

本发明涉及测试与实验技术领域，尤其涉及一种实船水下爆炸试验测试线缆自动切断装置。

背景技术

试验船舶典型部位的冲击响应参数、舱室的破坏情况是考量船舶的一项重要参考依据。通常，处于运动状态的船舶受到爆炸时周围海域不得有其他船只、受冲击后已不具备人员登船回收数据的条件，因此所采数据的安全回收问题首当其冲。数据回收装置采用类似“黑匣子”设计方法，装置具有较高强度的金属外壳和多层绝热抗冲击保护材料。

目前，在实船水下爆炸试验领域，尚未有行之有效的分离“黑匣子”与船体的方法，而在其他领域，断开的方式也较少。有采用吸盘式电磁铁的连接形式，发生故障时电磁铁停止工作，“黑匣子”与本体发生分离，如中国专利CN109816814A、专利名称为：一种基于UUV平台的黑匣子装置，但电磁铁所提供的吸附力不强，抗冲击能力较弱，同时利用回收装置的正浮力脱离水密光缆接头的方法可靠性较低；另外有利用爆炸螺栓的连接形式，发生故障时爆炸螺栓工作，“黑匣子”与本体发生分离，如中国专利CN110015439A、专利名称为一种飞行器黑匣子的回收方法及飞行器黑匣子回收装置，其缺点是爆炸螺栓起爆的残骸可能对“黑匣子”有所损伤、多个爆炸螺栓不同时起爆等问题。

同时，现有高速摄像等动态循环采集需要万兆网口传输速度的移动计算机，传统“黑匣子”的静态存储系统无法满足要求，因此回收此类数据的“黑匣子”的结构形式会更大，上述几种连接方式均不适合。

发明内容

本申请人针对上述现有问题，进行了研究改进，提供一种实船水下爆炸试验测试线缆自动切断装置，其利用电控、机械双触发式液压自动断线的设计，从而可以稳定无损的将“黑匣子”脱离船体结构。

本发明所采用的技术方案如下：

一种实船水下爆炸试验测试线缆自动切断装置，包括底座板、电控组件、机械触控组件、液压油缸、剪切闸刀及储压罐，所述电控组件、机械触控组件、液压油缸、剪切闸刀及储压罐均安装于底座板上，所述电控组件、机械触控组件之间通过液压管路连接形成并联回路，在所述并联回路的输入端通过一个三通接头连接储压罐，在所述并联回路的输出端通过另一个三通接头与液压油缸的进液口连接，所述液压油缸的输出端与剪切闸刀的剪切端铰接。

其进一步技术方案在于：

所述电控组件为电磁阀，所述电磁阀与触发信号线连接；

所述机械触控组件的具体结构如下；

包括手动截止阀及机械式回转缸，所述手动截止阀的阀杆与机械式回转缸的传动端连接，使所述手动截止阀由机械式回转缸控制启闭；

所述机械式回转缸包括缸体，一对隔板、弹簧及传动机构，缸体上开设进水口，一对隔板呈间隔布置于所述缸体内，各弹簧分别安装于隔板的外侧与缸体的左右两侧内壁之间，于所述缸体内、在相邻隔板的内侧之间形成用于安装可溶性颗粒的安装腔，传动机构及可溶性颗粒均置于所述所述安装腔内；

所述传动机构包括一对齿条及齿轮，各齿条呈上下布置并分别与各块隔板的内侧固接，各齿条的齿端均与所述齿轮啮合，所述齿条构成传动机构的传动端；

所述液压油缸的固定端与油缸安装底座固接，所述油缸安装底座固接于底座板上；