[发明专利]一种汽车诊断设备与车辆建立通信的方法、装置及汽车通信接口设备有效

专利信息
申请号: 201910893693.4 申请日: 2019-09-20
公开(公告)号: CN110519144B 公开(公告)日: 2021-10-15
发明(设计)人: 姜楚;瞿松松 申请(专利权)人: 深圳市道通合创新能源有限公司
主分类号: H04L12/40 分类号: H04L12/40
代理公司: 深圳市六加知识产权代理有限公司 44372 代理人: 许铨芬
地址: 518000 广东省深圳市南山*** 国省代码: 广东;44
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摘要:
搜索关键词: 一种 汽车 诊断 设备 车辆 建立 通信 方法 装置 接口
【权利要求书】:

1.一种汽车诊断设备与车辆建立通信的方法,其特征在于,所述方法应用于汽车通信接口(VCI)设备,所述汽车通信接口设备用于连接所述汽车诊断设备与所述车辆,所述汽车通信接口设备包括至少两个CAN控制器、至少两个CAN收发器和诊断接口,所述诊断接口包括至少两组通信引脚组,一所述CAN收发器分别与一所述CAN控制器和一组所述通信引脚组连接,所述方法包括:

当接收到所述汽车诊断设备的建立通道指令时,确定所述至少两个CAN控制器中处于空闲状态的CAN控制器;

为所述处于空闲状态的CAN控制器设置通信参数;

当接收到所述汽车诊断设备的指定通信引脚组时,确定与所述指定通信引脚组连接的CAN控制器是否处于空闲状态;

若是,则通过与所述指定通信引脚组连接的所述CAN控制器中的通信参数建立所述汽车诊断设备至所述指定引脚组的通信通道,以使所述汽车诊断设备通过所述指定引脚组与所述车辆通信连接。

2.根据权利要求1所述的方法,其特征在于,在所述接收到所述汽车诊断设备的建立通道指令的步骤之前,所述方法还包括:

确定所述汽车诊断设备是否下发了通道建立指令;

若是,初始化所述空闲状态的CAN控制器。

3.根据权利要求1所述的方法,其特征在于,在所述接收到所述汽车诊断设备的指定通信引脚组的步骤之前,所述方法还包括:

接收所述汽车诊断设备下发的指定指令,所述指定指令携带所指定的通信引脚组的标识;

根据所述标识,遍历所述诊断接口中的通信引脚组,获取与所述标识匹配的所述指定通信引脚组。

4.根据权利要求3所述的方法,其特征在于,在所述为所述处于空闲状态的CAN控制器设置通信参数的步骤之前,所述方法还包括:

确定所述汽车诊断设备是否下发了所述CAN控制器的通信参数;

若是,获取所述通信参数;

若否,执行所述接收所述汽车诊断设备下发的指定指令的步骤。

5.根据权利要求1所述的方法,其特征在于,所述方法还包括:

将建立了通信通道的所述CAN控制器调整为使用状态。

6.根据权利要求5所述的方法,其特征在于,所述方法还包括:

复位剩余的空闲状态的所述CAN控制器。

7.根据权利要求5所述的方法,其特征在于,所述汽车通信接口设备还包括:至少两个开关,所述开关设置在所述CAN收发器和所述诊断接口之间,所述方法还包括:

确定所述CAN控制器是否为使用状态;

若否,控制所述开关断开。

8.根据权利要求1-7任一项所述的方法,其特征在于,

所述通信参数包括:波特率和/或过滤器。

9.一种汽车诊断设备与车辆建立通信的装置,其特征在于,应用于汽车通信接口(VCI)设备,所述汽车通信接口设备用于连接所述汽车诊断设备与所述车辆,所述汽车通信接口设备包括至少两个CAN控制器、至少两个CAN收发器和诊断接口,所述诊断接口包括至少两组通信引脚组,一所述CAN收发器分别与一所述CAN控制器和一组所述通信引脚组连接,所述装置包括:

第一确定模块,用于当接收到所述汽车诊断设备的建立通道指令时,确定所述至少两个CAN控制器中处于空闲状态的CAN控制器;

参数设置模块,用于为所述处于空闲状态的CAN控制器设置通信参数;

第二确定模块,用于当接收到所述汽车诊断设备的指定通信引脚组时,确定与所述指定通信引脚组连接的CAN控制器是否处于空闲状态;

通道建立模块,用于在所述与所述指定通信引脚组连接的CAN控制器为空闲状态时,通过与所述指定通信引脚组连接的所述CAN控制器中的通信参数建立所述汽车诊断设备至所述指定引脚组的通信通道,以使所述汽车诊断设备通过所述指定引脚组与所述车辆通信连接。

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