[发明专利]一种公交使用的自行车车棚在审
| 申请号: | 201910890478.9 | 申请日: | 2019-09-20 |
| 公开(公告)号: | CN112538991A | 公开(公告)日: | 2021-03-23 |
| 发明(设计)人: | 不公告发明人 | 申请(专利权)人: | 江苏晶科智能制造有限公司 |
| 主分类号: | E04H6/00 | 分类号: | E04H6/00;E04B7/16 |
| 代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
| 地址: | 221421 江苏*** | 国省代码: | 江苏;32 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 一种 公交 使用 自行车 车棚 | ||
1.一种公交使用的自行车车棚,包括自行车车棚支撑杆(1)、自行车车棚顶棚外壳(2)、自行车车棚梯形加强板(3)、自行车车棚梯底板(4)、自行车车棚伸缩板(5)、伺服电机外壳(6)、自行车车棚宣传牌(7)、自行车停车架(8)、滑轨(9)、齿轮道(10)、直齿条(11)、转动齿轮(12)、电机轴孔(13)、滑杆(14)、滑道(15)、滑块(16)、橡胶垫(17)、滚轮槽(18)、滚轮(19)、转动轴孔(20)、转动轴(21)、伺服电机(22)、电机转轴(23)和边孔(24),其特征在于:所述自行车车棚支撑杆(1)底部通过螺丝固定有自行车车棚梯形加强板(3),所述自行车车棚梯形加强板(3)底部通过螺丝固定有自行车车棚梯底板(4),所述自行车车棚梯底板(4)一端顶部设置有若干个自行车停车架(8),所述自行车车棚支撑杆(1)中心处通过螺丝固定有自行车车棚宣传牌(7),所述自行车车棚支撑杆(1)顶部通过螺丝固定有自行车车棚顶棚外壳(2),所述自行车车棚顶棚外壳(2)一端套接有自行车车棚伸缩板(5),所述自行车车棚顶棚外壳(2)顶部一端两侧均通过螺丝固定有伺服电机外壳(6),所述伺服电机外壳(6)内部焊接有伺服电机(22),所述伺服电机(22)底部套接有电机转轴(23),所述自行车车棚伸缩板(5)顶部两侧均开设有齿轮道(10),所述齿轮道(10)内部中心处套接有转动齿轮(12),且电机转轴(23)穿过自行车车棚顶棚外壳(2)与转动齿轮(12)连接,所述自行车车棚顶棚外壳(2)顶部两侧均开设有边孔(24),且边孔(24)套接在电机转轴(23)外侧,所述转动齿轮(12)顶部中心处开设有电机轴孔(13),且电机轴孔(13)套接在电机转轴(23)底部外侧,所述齿轮道(10)内部一侧通过螺丝固定有直齿条(11),且直齿条(11)位于转动齿轮(12)一侧,所述自行车车棚顶棚外壳(2)内壁底部通过螺丝固定有滑轨(9),所述滑轨(9)中心处开设有滑道(15),所述滑道(15)内部套接有滑块(16),所述滑块(16)底部位于中心处两侧均开设有滚轮槽(18),所述滚轮槽(18)内壁焊接有转动轴(21),所述转动轴(21)外侧套接有滚轮(19),所述滚轮(19)中心处开设有转动轴孔(20),且转动轴孔(20)套接在转动轴(21)外侧,所述滑块(16)顶部中心处焊接有滑杆(14),且滑杆(14)顶部与自行车车棚伸缩板(5)底部一侧连接。
2.根据权利要求1所述的一种公交使用的自行车车棚,其特征在于:所述自行车车棚支撑杆(1)底部设置有行人座椅,且行人座椅顶部套接有塑胶垫。
3.根据权利要求1所述的一种公交使用的自行车车棚,其特征在于:所述自行车车棚顶棚外壳(2)与自行车车棚伸缩板(5)外侧均套接有保护套,且保护套外侧套接有防尘薄膜。
4.根据权利要求1所述的一种公交使用的自行车车棚,其特征在于:所述滑块(16)两侧均套接有橡胶垫(17),且橡胶垫(17)位于滑道(15)内部。
5.根据权利要求1所述的一种公交使用的自行车车棚,其特征在于:所述伺服电机(22)顶部设置有导线,且导线与电源连接。
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