[发明专利]用于交通工具的窗组件

说明书

本发明涉及用于交通工具的窗组件。用于交通工具的窗组件包括：窗框，该窗框包括第一端以及与第一端相对的第二端；第一摩擦滑轨；第二摩擦滑轨；可以在第一摩擦滑轨内选择性地移动的不透明遮光帘，以及可以在第二摩擦滑轨内选择性地移动的透明遮光帘。第一摩擦滑轨和第二摩擦滑轨被定位成使得不透明遮光帘和透明遮光帘都可以选择性地缩回在窗框的第一端内，并且可以选择性地从窗框的第一端伸出。

技术领域

本公开的领域总体上涉及交通工具中的窗帘，并且更具体地涉及双重可伸缩窗帘组件。

背景技术

在至少一些已知的交通工具中，例如客机，乘客能够手动改变通过交通工具中的窗照射的光量。例如，至少一些已知的客机上的窗包括可以相对于窗滑动的塑料遮光帘(shade)，以选择性地覆盖窗口。塑料遮光帘通常是不透明的，使得当完全地拉出遮光帘时，阻挡光通过窗口并进入飞行器的客舱的通道。然而，将遮光帘从完全拉出的位置缩回可能导致客舱突然充满光，这从乘客的角度来看可能是不期望的。至少一些已知的交通工具具有双重可伸缩窗帘，其中，一个窗帘是比另一窗帘更暗的不透明遮光帘。较暗的遮光帘通常阻挡光通过其的通道，而较浅的遮光帘允许一些光通过，使得乘客具有选择所需的亮度水平的能力。然而，窗帘可以相对于彼此独立地移动，如果较浅的遮光帘在较暗的遮光帘之前缩回，这会使得客舱充满光。

发明内容

在一个方面，提供了用于交通工具的窗组件。该窗组件包括：窗框，该窗框包括第一端以及与第一端相对的第二端；第一摩擦滑轨；第二摩擦滑轨；可以在第一摩擦滑轨内选择性地移动的不透明遮光帘；以及可以在第二摩擦滑轨内选择性地移动的透明遮光帘。第一摩擦滑轨和第二摩擦滑轨被定位成使得不透明遮光帘和透明遮光帘都可以选择性地缩回在窗框的第一端内，并且可以选择性地从窗框的第一端伸出。

在另一方面，提供了交通工具。该交通工具包括：外皮；与外皮隔开一定距离的内壁；以及联接到内壁的窗框，该窗框包括第一端以及与第一端相对的第二端。第一摩擦滑轨被定位在外皮与内壁之间，并且第二摩擦滑轨被定位在外皮与内壁之间。不透明遮光帘可以在第一摩擦滑轨内选择性地移动的，并且透明遮光帘可以在第二摩擦滑轨内选择性地移动。第一摩擦滑轨和第二摩擦滑轨被定位成使得不透明遮光帘和透明遮光帘都可以选择性地缩回在窗框的第一端内，并且可以选择性地从窗框的第一端伸出。

在又一方面，提供了用于交通工具的窗组件。该窗组件包括：窗框，该窗框包括第一端以及与第一端相对的第二端；第一摩擦滑轨；第二摩擦滑轨；可以在第一摩擦滑轨内选择性地移动的不透明遮光帘；以及可以在第二摩擦滑轨内选择性地移动的透明遮光帘。不透明遮光帘和透明遮光帘被集成，使得不透明遮光帘可以随着透明遮光帘关联地(dependently)缩回，并且使得透明遮光帘可以随着不透明遮光帘关联地伸出。

附图说明

图1是示例性飞行器的侧视图例示；

图2是其遮光帘缩回的窗组件的例示；

图3是第一遮光帘和第二遮光帘部分地拉出的图2中示出的窗组件的例示；

图4是第一遮光帘和第二遮光帘完全地拉出的图2中示出的窗组件的例示；

图5是第一遮光帘部分地拉出而第二遮光帘完全地拉出的图2中示出的窗组件的例示；

图6是第一遮光帘完全缩回而第二遮光帘完全地拉出的图2中示出的窗组件的例示；

图7是第一遮光帘完全缩回而第二遮光帘部分地拉出的图2中示出的窗组件的例示；

图8是图2中示出的窗组件沿线8-8的剖视图；

图9是图8中示出的窗组件的一部分的放大剖视图；

图10是图4中示出的窗组件沿线10-10的剖视图；

图11是图10中示出的窗组件的一部分的放大剖视图；