[发明专利]一种气隙非浸油式轴向柱塞电机泵

说明书

一种气隙非浸油式轴向柱塞电机泵，是电动机、轴向柱塞泵和孔板式离心泵的一体化集成，复合轴（6）融合了电机中心轴、柱塞泵主轴以及孔板离心泵，不仅具有传递动力，还有油液流通、强化对流散热以及辅助增压的功能，与电机转子（15）热装为一体，由第一轴承（18）和第二轴承（10）支撑在壳体（17）和内端盖（12）的内部，两端由第一密封件（20）和第二密封件（9）密封，防止液压油进入电机定子（14）和转子（15）之间的气隙中，该方案采用的非接触式迷宫密封结构，避免了密封圈与轴接触而产生的额外摩擦损失，进一步提高了电机泵的效率，柱塞泵泵芯（5）通过花键与复合轴（6）连接，由第三轴承（4）支撑在泵芯座（3）中。

技术领域

本发明涉及液压电机泵，尤其涉及电机与轴向柱塞泵一体化集成的液压电机泵。

背景技术

液压电机泵是新一代电动液压动力单元，具有静音、节能、绿色化等优异性能，可作为液压动力单元广泛用于液压系统中。美国的EATON、日本YUKEN等国际公司均有不同结构和功能的成熟产品，国内科研院所也有相关专利授权，如北京航空航天大学申请的一种柱塞式电液泵（CN106089624A），通过分析可以发现，不管是产品还是专利，虽然去除了电机冷却风扇和联轴器，在一定程度上降低了噪音，但电机定、转子均是浸没在油液中，电机泵工作过程中不可避免的产生粘性摩擦损耗，容积效率较低，在较高转速下工作时，仍然存在液压泵吸油不足的问题。对此，兰州理工大学申请的一种气隙非浸油式液压电机叶片泵（CN103047134A），该方案在结构上避免了电机定、转子浸泡在油液中，复合轴内部集成了孔板式离心泵，用来辅助增压，保证主泵充分吸油。

专利（CN103047134A）技术缺点分析，该方案中的动密封使用唇形密封圈，属于接触式密封，轴在运转过程中与密封圈接触面发生摩擦磨损，产生能量损耗，也可能产生磨料进入主泵中，影响主泵工作，高转速下尤为明显，另外集成的叶片泵不能在较低转速下工作，电机泵的应用领域受到限制。

发明内容

本发明的目的是提供一种气隙非浸油式轴向柱塞电机泵。

本发明是一种气隙非浸油式轴向柱塞电机泵，包括出油口压盖1、泵芯座3、柱塞泵泵芯5、复合轴6、定子14、转子15、壳体17、内端盖12和外端盖11，其中复合轴6与转子15热装为一体，由第一轴承18和第二轴承10支撑在壳体17和内端盖12的内部，两端由第一密封件20和第二密封件9实现非接触式密封，柱塞泵泵芯5通过花键与复合轴6连接，由第三轴承4支撑在泵芯座3中，泵芯5中的滑靴压在出油口压盖1上的斜盘1b上。

本发明的有益之处是：所述的一种气隙非浸油式轴向柱塞电机泵，集成了轴向柱塞泵，使得电机与柱塞泵组合的动力源结构大为简化，孔板离心泵为柱塞泵辅助增压，增强柱塞泵吸油性能，即使在高转速（3000r/min）下也能保证柱塞泵吸油充分，降低因吸油不足引起的噪声，提高了电机泵的容积效率，采用非接触式迷宫密封结构，在较高转速下工作时，油液始终受离心力作用，加上密封件两侧压差较小，在轴与密封件之间的间隙中形成一层油膜，密封效果更佳，低转速下工作时或者停机时，油液通过间隙产生微量渗漏，并不影响使用。该方案避免了密封圈与轴接触而产生的额外摩擦损失，进一步提高了电机泵的总效率。

附图说明

图1为本发明的结构原理图，图2泵芯座3的主视图，图3为图2的左视图，图4为图1的局部放大图，图5出油口压盖1的主视图，附图标记及对应名称为：出油口压盖1，第三定位销孔1a，斜盘1b，密封槽1c，出油口1d，定位销2，泵芯座3，密封件安装槽3a，吸油口3b，滑动轴承安装孔3c，排油口3d，第一定位销孔3e，泵芯安装孔3f，轴承安装孔3g，泄油孔3h，第二定位销孔3i，轴承4，泵芯5，复合轴6，油孔6a，滑动轴承7，密封圈挡板8，第二密封件9，第二轴承10，后端盖11，内端盖12，接线盒13，定子14，转子15，吊耳16，壳体17，第一轴承18，L挡圈19，第一密封件20。

具体实施方式