[发明专利]一种分布式电池组供电系统有效
| 申请号： | 201910871005.4 | 申请日： | 2019-09-16 |
| 公开（公告）号： | CN110549911B | 公开（公告）日： | 2020-11-03 |
| 发明（设计）人： | 武春风;王付元;李阳;曾赣生;姚昌文 | 申请（专利权）人： | 航天科工微电子系统研究院有限公司 |
| 主分类号： | B60L58/18 | 分类号： | B60L58/18;B60L50/61 |
| 代理公司： | 成都九鼎天元知识产权代理有限公司 51214 | 代理人： | 刘世权 |
| 地址： | 610000 四川省成都市天府*** | 国省代码： | 四川;51 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 一种 分布式 电池组 供电系统 | ||
1.一种分布式电池组供电系统，包括整车控制器、以及通过CAN总线和整车控制器连接的电池管理系统，其特征在于，还包括N个第一动力电池、N个第二动力电池、第一高压箱和第二高压箱，所述N为大于1的自然数；所述N个第一动力电池连接第一高压箱，通过第一高压箱给第一高压箱对应的N个驱动控制器供电；所述N个第二动力电池连接第二高压箱，通过第二高压箱给第二高压箱对应的N个驱动控制器供电；所述N个第一动力电池与N个驱动控制器一一对应，N个第一动力电池分别为对应的驱动控制器直接供电；所述N个第二动力电池与N个驱动控制器一一对应，N个第二动力电池分别为对应的驱动控制器直接供电；所述N个第一动力电池和N个第二动力电池通过电池管理系统与CAN总线介入，所述驱动控制器与CAN总线介入；当分布式电池组中的某个第一动力电池或者第二动力电池损坏，则未损坏的动力电池通过对应的高压箱继续供电；所述分布式电池组供电系统还包括补充供电单元，采用发动机作为补充供电电源，所述发动机与CAN总线介入，发动机制备的电能整流后通过补充供电单元给驱动控制器供电，可用作加速或在电池系统电力不足时为整车提供动力。
2.如权利要求1所述的分布式电池组供电系统，其特征在于，所述N取3或者4或者5。
3.如权利要求1所述的分布式电池组供电系统，其特征在于，所述第一高压箱和第二高压箱分别留有备用供电接口，为整车除底盘动力外的用电设备供电。
4.如权利要求1所述的分布式电池组供电系统，其特征在于，所述整车控制器还连接了操作面板。
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