[发明专利]盾构成型隧道局部轴线超限处理方法

说明书

本发明提供一种盾构成型隧道局部轴线超限处理方法，包括：在盾构隧道成型后，测量管片环沿所述盾构隧道的环向方向的偏移方向以及与所述偏移方向对应的偏移量；根据所述偏移方向和所述偏移量确定偏移管片；根据所述偏移管片确定相对于所述盾构隧道的轴线与所述偏移管片对称的纠偏管片；在所述纠偏管片靠近土体一侧形成纠偏空间；在所述偏移管片靠近土体一侧进行第一次注浆施工，以通过所述第一次注浆施工产生的推动力将与所述偏移管片对应的管片环向所述纠偏空间移动。通过本发明提供的方法，将管片环的轴线调整至设定的轴线位置，保证盾构隧道结构安全和地铁安全运营。

技术领域

本发明涉及市政工程施工领域，具体地，涉及一种盾构成型隧道局部轴线超限处理方法。

背景技术

随着我国城市轨道交通建设的迅猛发展，以及地下空间利用率的逐步提升，各大城市已经纷纷加入了地铁施工行列，盾构法隧道施工技术以其独有的智能、安全、快捷、高效等特点与优势，越来越得到广泛的推广及应用。

受地质条件影响(比如地下水丰富或土体疏松)或者盾构掘进时纠偏不及时，会造成成型隧道轴线偏离设定轴线，出现管片断裂、隧道渗漏水或隧道线路不满足车辆运行条件的情况。

发明内容

针对现有技术中管片断裂、隧道渗漏水或隧道线路不满足车辆运行条件的技术问题，本发明提供了一种盾构成型隧道局部轴线超限处理方法，采用该方法可以能够有效对超限管片进行纠偏，保证盾构隧道结构安全和地铁安全运营，并且不影响盾构隧道结构，不额外占用施工作业空间。

为实现上述目的，本发明提供的盾构成型隧道局部轴线超限处理方法包括以下步骤：在盾构隧道成型后，测量管片环沿所述盾构隧道的环向方向的偏移方向以及与所述偏移方向对应的偏移量；根据所述偏移方向和所述偏移量确定偏移管片；根据所述偏移管片确定相对于所述盾构隧道的轴线与所述偏移管片对称的纠偏管片；在所述纠偏管片靠近土体一侧形成纠偏空间；在所述偏移管片靠近土体一侧进行第一次注浆施工，以通过所述第一次注浆施工产生的推动力将与所述偏移管片对应的管片环向所述纠偏空间移动。

进一步地，所述测量管片环在所述盾构隧道的环向方向的偏移方向以及与所述偏移方向对应的偏移量，包括：测量所述管片环的实际环心位置；将所述实际环心位置与设定环心位置进行比较；根据比较结果确定所述管片环在水平方向和竖直方向的偏移方向和偏移量。

进一步地，所述根据所述偏移方向和所述偏移量确定偏移管片，包括：在所述管片环在水平方向和竖直方向中的任一方向的偏移量大于预设偏移量的情况下，确定所述盾构隧道在隧道纵向方向上与所述管片环对应的偏移段；根据所述偏移段确定纠偏段，所述纠偏段在所述隧道纵向方向的长度大于所述偏移段在所述隧道纵向方向的长度；在所述纠偏段内确定所述偏移管片。

进一步地，所述在所述纠偏段内确定所述偏移管片，包括：根据所述偏移方向和所述偏移量确定最大偏移点；在所述环向方向上将距离所述最大偏移点预设范围内的管片确定为所述偏移管片。

进一步地，所述纠偏空间在所述环向方向的长度与所述偏移管片的偏移量对应。

进一步地，所述在所述纠偏管片靠近土体一侧形成纠偏空间，包括：在所述纠偏管片上开设喷射孔；通过所述喷射孔对所述纠偏管片一侧的土体进行切割以形成所述纠偏空间。

进一步地，所述第一次注浆施工的注浆液至少包括水、水泥和水玻璃；所述水、所述水泥和所述水玻璃的质量比为1:1:1。

进一步地，所述方法还包括：在所述偏移管片靠近土体一侧进行所述第一次注浆施工之后，监测与所述偏移管片对应的管片环的漏水情况；在与所述偏移管片对应的管片环出现漏水的情况下，对与所述偏移管片对应的管片环进行第二次注浆施工。

通过本发明提供的技术方案，本发明至少具有如下技术效果：