[发明专利]一种车用动态制动平衡毂闸制动器在审
| 申请号： | 201910868428.0 | 申请日： | 2019-09-16 |
| 公开（公告）号： | CN110541896A | 公开（公告）日： | 2019-12-06 |
| 发明（设计）人： | 杨生建;唐有民;黄春燕 | 申请（专利权）人： | 泰州市友民交通器材有限公司 |
| 主分类号： | F16D51/20 | 分类号： | F16D51/20;F16D65/09;B62L1/00 |
| 代理公司： | 32243 南京正联知识产权代理有限公司 | 代理人： | 文雯<国际申请>=<国际公布>=<进入国 |
| 地址： | 225300 江苏省泰州市*** | 国省代码： | 江苏;32 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 活动制动板 蹄块组 扭簧 闸盒 凸轮轴衬套 单边间隙 定位压套 中轴套孔 固定孔 摇臂 凸轮轴 安全可靠性 制动器 调节螺杆 动态制动 固定螺杆 固定螺母 使用寿命 制动效果 组件包括 不均匀 上端 车用 轮毂 下端 压簧 毂闸 转动 贯穿 平衡 | ||
1.一种车用动态制动平衡毂闸制动器，其特征在于，该毂闸制动器包括闸盒（1）、蹄块组（2）、活动制动板组件（3）、定位压套（4）、凸轮轴（5）、扭簧（6）、摇臂（7）、摇臂固定螺杆（8）、固定螺母（9）、调节螺杆（10）和压簧（11），所述蹄块组（2）适配安装于闸盒（1）下端型腔内，所述闸盒（1）上端成型有用于将活动制动板组件（3）适配安装的让位型槽（101），该让位型槽（101）上设置有中轴套孔（102），且该中轴套孔（102）位于闸盒（1）中心位置处，其中：
所述活动制动板组件（3）包括活动制动板本体（301）和凸轮轴衬套（302），所述凸轮轴衬套（302）贯穿设置于活动制动板本体（301）上，所述活动制动板本体（301）上设置有一用于与扭簧配合装配的固定孔（303）和一用于与中轴套孔套接的中孔（304），所述扭簧（6）、活动制动板组件（3）以及用于压住活动制动板组件的定位压套（4）依次适配地套设于闸盒（1）上端的中轴套孔（102）上并将扭簧（6）一端插于固定孔（303）内，同时扭簧（6）另一端与让位型槽（101）其中一侧的型边接触从而以对扭簧（6）限位，所述凸轮轴（5）依次穿过活动制动板组件（3）、闸盒（1）并与蹄块组（2）相适配安装，通过摇臂固定螺杆（8）与固定螺母（9）配合使得摇臂（7）固定装配于凸轮轴（5）靠近活动制动板组件（3）的一端，从而使活动制动板组件（3）绕中轴套孔（102）于让位型槽（101）内转动；
所述闸盒（1）上设置有一用于安装调节螺杆（10）的支座体（103），所述支座体（103）上开设有内螺纹安装孔（104），所述压簧（11）套设于调节螺杆（10）上，并将调节螺杆（10）一端与内螺纹安装孔（104）装配，且使该调节螺杆（10）一端部与凸轮轴衬套（302）外壁相接触以实现对活动制动板组件（3）定位。
2.根据权利要求1所述的车用动态制动平衡毂闸制动器，其特征在于：所述活动制动板本体（301）和凸轮轴衬套（302）为一体成型件。
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