[发明专利]弹力节能发动机

说明书

本发明属于发动机领域，尤其涉及一种适用车辆、船舶和飞机的多用途的弹力节能发动机。该发动机是以“弹力势力作动能”，被称为四无发动机，它完全不烧，不消耗任何有限能量它体积小，重量轻，功力大，可用于各种车辆、飞机、军舰航母、航天发射器，也可以装到微型机器人微型装置作为动力，一次安装可运行十年左右，包括主体支架，主体支架上分别设有旋转轴和转向轴，旋转轴与转向轴之间设有能量输出件，转向轴经该能量输出件与旋转轴传动连接，在旋转轴上同轴固定设有旋转盘，旋转盘与旋转轴传动连接。由于采用上述技术方案，本发明具有结构合理，便于制造，体积小、转速高，不消耗常规能源，可作为不同用途的发动机。

技术领域

本发明属于发动机领域，尤其涉及一种适用车辆、船舶和飞机的多用途的弹力节能发动机。

背景技术

现有的发动机中有的需要消耗燃料产生动力，如内燃机是将热能转换成机械能；有的需要消耗能源实现能量的转换，如电动机是将电能转换成机械能或其他能，现有的动力机是需要消耗常规能源才能实现能量的连续转换。还有的是利用自然能进行能量的转换，如风力发电、太阳能的利用，但需要大量投资且受自然条件的限制。且发动机自身的体积比较大，转速低、结构复杂等一系列问题的存在，急需一种新型发动机来替代。

发明内容

为了解决上述问题，本发明的目的是提供一种体积小、散热量小、转速高，结构简单的多用途的弹力节能发动机。

本发明的技术方案：弹力节能发动机，所述发动机利用弹力势能，该弹力势能，不光是一种用技术的应用，也是一种资源的开发，包括主体支架，主体支架上分别设有旋转轴和转向轴，旋转轴与转向轴之间设有能量输出件，转向轴经该能量输出件与旋转轴同速、反向或同向转动，在旋转轴上同轴固定设有至少1个旋转盘，旋转盘与旋转轴同轴、同向、同速转动，在旋转盘侧面的旋转轴上对应旋转盘同轴活动套装有至少1个轴套，轴套与转向轴之间设有能量输出件，轴套经该能量输出件与转向轴同速、同向或反向转动，旋转轴与转向轴之间能量输出件及轴套与转向轴之间能量输出件的设置使轴套的转动始终与旋转轴同速、反向，在旋转盘的边缘分别设有若干个转动轴，在每一转动轴与旋转盘之间分别设有单向轮，单向轮使每一转动轴与旋转盘反向、单向转动，在旋转盘边缘的每一转动轴上分别经连接臂设有弹力势能装置，弹力势能装置的设置使其在运动过程中，使旋转盘过旋转轴轴心垂直线的一侧所受重力锤的弹力势能产生的力矩或力矩之和大于对应另一侧所受弹力势能装置的弹力势能产生的力矩或力矩之和，旋转盘边缘的每一转动轴与轴套间分别设有能量输出件，每一转动轴经能量输出件与轴套可同速、同向转动，在轴套与旋转轴之间对应轴套上的能量输出件分别设有离合控制器，每一离合控制器在每一转动轴上的能量输出件从上行点运行到下行点的过程中，将轴套上的能量输出件与轴套锁定，轴套上的能量输出件与轴套一起转动，每一离合控制器在每一转动轴上的能量输出件从下行点运行到上行点的过程中，将轴套上的能量输出件与轴套解锁，轴套上的能量输出件在轴套上空转，所述的旋转轴上设有动力输出能量输出件。

所述的离合控制器分别是由凸轮和顶针等组成，凸轮固定于旋转轴上，与凸轮运行面相接触的顶针，根据运行轨迹可将轴套上的能量输出件与轴套锁定或解锁。

所述的旋转轴与转向轴之间设有的能量输出件，是在旋转轴和转向轴上分别设有齿轮，在两齿轮之间设有中间齿轮。

所述的旋转轴与转向轴之间设有的能量输出件，也可以是在旋转轴和转向轴上分别设有链轮，两链轮之间由链条联接传动。

所述的轴套与转向轴之间设有的能量输出件，是在轴套和转向轴上分别设有齿轮，在两齿轮之间设有中间齿轮。

所述的轴套与转向轴之间设有的能量输出件，也可以是在轴套和转向轴上分别设有链轮，两链轮之间由链条联接传动。

所述的旋转盘边缘的每一转动轴与轴套间设有的能量输出件，是在每一转动轴和轴套上分别设有齿轮，两齿轮之间设有中间齿轮。

所述的旋转盘边缘的每一转动轴与轴套间设有的能量输出件，也可以是在每一转动轴和轴套上分别设有链轮，两链轮之间由链条联接传动。

所述的主体支架上还可设有动力输出轴，动力输出轴与所述的旋转轴之间由能量输出件相联接传动。