[发明专利]电池模块、包括电池模块的电池组和包括电池组的车辆

说明书

本发明涉及电池模块、包括电池模块的电池组和包括电池组的车辆，所述电池模块包括：电池单元；汇流条组件，所述汇流条组件连接到电池单元的电极引线，并且设置到电池单元的两个侧表面；热沉，所述热沉设置到电池单元和汇流条组件的至少一侧；以及成对的冷却板，所述冷却板被连接为垂直于热沉，并且设置成与汇流条组件直接接触。

技术领域

本公开涉及一种电池模块、一种包括该电池模块的电池组以及一种包括该电池组的车辆。

本申请要求2018年9月13日在韩国提交的韩国专利申请No.10-2018-0109838的优先权，其公开内容通过引用结合于此。

背景技术

二次电池高度适用于各种产品，并且展现出诸如高能量密度等优异电气特性，因此其不仅通常用于便携式装备，而且通常用于由电源驱动的电动车辆(EV)或混合动力电动车辆(HEV)。由于可以极大减少化石燃料的使用，并且在能量消耗期间不会产生副产物，因此二次电池作为提高环境友好性和能源效率的新能源受到关注。

目前广泛使用的二次电池包括锂离子电池、锂聚合物电池、镍镉电池、镍氢电池、镍锌电池等。单位二次电池单元、即单位电池单元的工作电压约为2.5V至4.5V。因此，如果需要更高的输出电压，则多个电池单元可以串联连接以构造电池组。另外，根据电池组所需的充电/放电容量，多个电池单元可以并联连接以构造电池组。因此，可以根据所需的输出电压或所要求的充电/放电容量来不同地设定包括在电池组中的电池单元的数量。

同时，当多个电池单元串联或并联连接以构造电池组时，通常首先构造具有至少一个电池单元的电池模块，然后通过使用至少一个电池模块并添加其他部件来构造电池组。

在传统的电池模块或电池组中，近年来，随着电池的容量和输出逐渐增加，要求更好的冷却性能。为此，最近，在电池单元、例如袋型二次电池的情况下，为了更大的能量而增加袋型二次电池的总长度。

然而，随着袋型二次电池的总长度增加，电池单元内的温度偏差变大。此外，由于袋型二次电池的电极引线处产生的热量，电极引线附近的部分被局部加热得比其他部分更多。

因此，需要找到一种用于在电池模块或电池组被冷却时改进电池单元的冷却温度偏差的方法。

发明内容

技术问题

本公开旨在提供一种可以在冷却电池模块或电池组时改进电池单元的冷却温度偏差的电池模块、一种包括该电池模块的电池组和一种包括该电池组的车辆。

技术方案

在本公开的一个方面中，提供了一种电池模块，该电池模块包括：至少一个电池单元；汇流条组件，该汇流条组件连接到至少一个电池单元的电极引线，并且被设置到所述至少一个电池单元的两个侧表面；至少一个热沉，该至少一个热沉被设置到至少一个电池单元和汇流条组件的至少一侧；以及成对的冷却板，该成对的冷却板垂直于至少一个热沉连接，并且设置成与汇流条组件直接接触。

汇流条组件可包括：汇流条壳体，该汇流条壳体安装到至少一个电池单元的两侧；连接汇流条，该连接汇流条被设置到汇流条壳体，以接触至少一个电池单元的电极引线；以及热传递构件，该热传递构件被构造成引导连接汇流条和成对的冷却板的连接。

热传递构件可以安装到连接汇流条，并且分别设置成与连接汇流条和成对的冷却板直接接触。

热传递构件可以由热界面材料制成。

热沉可以被成对设置，并且该成对的热沉可以具有内部通道，以用于使冷却水流动并覆盖至少一个电池单元和汇流条组件的一侧和另一侧。

该成对的热沉可以包括：下热沉，该下热沉被构造成覆盖至少一个电池单元和汇流条组件的下侧；以及上热沉，该上热沉被布置成与下热沉相对，并且被构造成覆盖至少一个电池单元和汇流条组件的上侧。