[发明专利]一种共享车辆位置的检测方法及装置有效
申请号: | 201910859234.4 | 申请日: | 2019-09-11 |
公开(公告)号: | CN111866705B | 公开(公告)日: | 2022-11-08 |
发明(设计)人: | 罗霄;其他发明人请求不公开姓名 | 申请(专利权)人: | 杭州青奇科技有限公司 |
主分类号: | H04W4/02 | 分类号: | H04W4/02;H04W4/021;H04W4/40;H04W64/00;G01S5/02;G01S5/06;H04L67/12;H04L67/52 |
代理公司: | 北京超成律师事务所 11646 | 代理人: | 张栋栋 |
地址: | 311199 浙江省杭州*** | 国省代码: | 浙江;33 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 共享 车辆 位置 检测 方法 装置 | ||
本申请提供了一种共享车辆位置的检测方法及装置,能够提升在检测共享车辆位置时的检测精度。该检测装置包括:多个第一检测部件以及第二检测部件;各个第一检测部件分别与第二检测部件之间通信连接;第一检测部件,用于接收共享车辆的车辆终端向外界广播的探测信号,并确定探测信号的目标信号强度值;将目标信号强度值发送至第二检测部件;第二检测部件,用于接收各个第一检测部件发送的目标信号强度值;基于各个第一检测部件发送的目标信号强度值、以及预先确定的信号强度值与车辆位置之间的对应关系,确定共享车辆的位置检测结果。
技术领域
本申请涉及计算机应用技术领域,具体而言,涉及一种共享车辆位置的检测方法及装置。
背景技术
共享车辆是共享车辆运营企业在校园、地铁站点、公交站点、居民区、商业区、公共服务区等提供车辆共享服务,是一种分时租赁模式。其在使用时可以分为三个阶段:开锁、骑行以及关锁。为了规范共享车辆的停放,共享车辆投入使用的地区一般会预先设置共享车辆的专用停放区域;用户在骑行结束需要对共享车辆在关锁时,需要将车辆停放至停放区域。
当前为了检测共享车辆在关锁时,是否被停放至预先设置的专用停放区域,一般是结合共享车辆中设置的全球定位系统(Global Positioning System,GPS)定位装置、以及用户终端中的定位装置来进行。这种共享车辆的位置检测方式存在定位精度低的问题。
发明内容
有鉴于此,本申请的目的在于提供一种共享车辆的位置的检测方法及装置,能够提升在检测共享车辆位置过程中的定位精度。
第一方面,本申请实施例提供一种共享车辆位置的检测装置,所述检测装置包括:多个第一检测部件以及第二检测部件;
各个所述第一检测部件分别与所述第二检测部件之间通信连接;
所述第一检测部件,用于接收共享车辆的车辆终端向外界广播的探测信号,并确定所述探测信号的目标信号强度值;将所述目标信号强度值发送至所述第二检测部件;
所述第二检测部件,用于接收各个所述第一检测部件发送的目标信号强度值;基于各个所述第一检测部件发送的目标信号强度值、以及预先确定的信号强度值与车辆位置之间的对应关系,确定所述共享车辆的位置检测结果。
一种可选实施方式中,第一检测部件,在接收共享车辆的车辆终端向外界广播的探测信号,并确定所述探测信号的目标信号强度值时,具体用于:
接收共享车辆的车辆终端周期性向外界广播的多个探测信号;
确定各个探测信号分别对应的信号强度值;
基于各个探测信号分别对应的信号强度值,确定所述探测信号的目标信号强度值。
一种可选实施方式中,第一检测部件,在基于各个探测信号的信号强度值,确定所述探测信号的目标信号强度值时,具体用于:
对各个所述探测信号的信号强度值进行过滤处理,去除各个探测信号的信号强度值中的异常值;
基于进行了过滤处理后的各个信号强度值,确定所述目标信号强度值。
一种可选实施方式中,所述探测信号中,还携带有所述共享车辆的标识信息;
所述第一检测部件,在将所述目标信号强度值发送至所述第二检测部件时,具体用于:
将所述标识信息与当前已经存储的预存标识信息进行匹配;
若所述标识信息与所述预存标识信息匹配成功,则将所述目标信号强度值和与匹配到的预存标识信息关联存储的预存信号强度值进行匹配;
若所述目标信号强度值与所述预存信号强度值匹配成功,则将所述目标信号强度值丢弃或者不做处理;
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