[发明专利]减速齿轮箱在审

专利信息
申请号: 201910857599.3 申请日: 2019-09-09
公开(公告)号: CN112460208A 公开(公告)日: 2021-03-09
发明(设计)人: 姚伟强 申请(专利权)人: 无锡铭之嘉传动技术有限公司
主分类号: F16H1/32 分类号: F16H1/32;F16H57/023;F16H57/04;F16H57/08
代理公司: 无锡市朗高知识产权代理有限公司 32262 代理人: 贾传美;赵华
地址: 214000 江苏*** 国省代码: 江苏;32
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摘要:
搜索关键词: 减速 齿轮箱
【说明书】:

减速齿轮箱,端盖与内斜齿套是通过端盖上四个不同方位的安装面嵌入内斜齿套上对应的定位面来连接的,内斜齿套与内直齿套是通过内斜齿套端面上的外齿轮和内直齿套端面内的内齿轮连接的,各个行星轮是通过形状不一的行星架连接的,各个行星架之间通过中心轴来连接;一共设有三级减速,每一级采用数个相同的行星齿轮均匀分布于太阳轮周围,从而使齿轮转动转臂的惯性力相互平衡,同时也使参与的啮合齿数增多,使得工作较为可靠,支架为输出端,输出端的一侧通过轴连接第三级行星齿轮和行星架,另一侧与客户产品进行连接,在客户机内设有与减速齿轮箱外形尺寸匹配的容置空间时,减速齿轮箱恰好置于容置空间内,轴向上不会移动。

技术领域

本发明涉及减速齿轮箱领域,尤其涉及减速齿轮箱。

背景技术

目前,由轴、轴承、箱体及齿轮组成的减速齿轮箱用于原动机和工作机或执行机构之间匹配转速和传递转矩的作用在智能家居、运输通讯、医疗器械等领域中运用的越来越广泛,本专利是应用于窗帘自动升降的行星齿轮减速器的设计,对于目前应用于窗帘升降减速器消耗能源和材料过多、噪音较大的现状。

CN201621353983.8一种减速齿轮箱,包括减速齿轮箱本体和电机,所述减速齿轮箱本体内壁上设有隔音层,所述减速齿轮箱本体内部安装有齿轮减速机构,所述齿轮减速机构上的输出轴的外端伸出所述减速齿轮箱本体外部,所述输出轴上安装有第一轴套,所述第一轴套与减速齿轮箱本体内壁之间设有第一密封圈,所述减速齿轮箱本体底部设有油渣槽,所述油渣槽内放置有油渣盒,所述减速齿轮箱本体侧面设有检修门,所述电机的电机输出轴与所述齿轮减速机构相啮合,所述电机输出轴上安装有第二轴套,所述第二轴套和所述减速齿轮箱本体内壁之间设有第二密封圈。该减速齿轮箱设计合理,隔音效果好,易于清理油渣,密封性好,适合普遍推广使用。

发明内容

本专利申请提供了减速齿轮箱,满足高效率、高寿命、低能耗和低噪音的齿轮减速器,实现承载能力大、运动平稳、抗冲击和振动能力强,为了实现上述目的,采用以下技术方案:包括:内直齿套盖14、内斜齿套3、内直齿套2,内直齿套盖14安装于内斜齿套3的尾部,内斜齿套3的前端与内直齿套2的尾部啮合连接;

内斜齿套3内设置有:马达齿12、行星齿Ⅰ11、行星架Ⅰ10、太阳齿22、轴Ⅲ23,马达齿12尾部穿过内直齿套盖14后与马达联动,马达齿12前端与行星齿Ⅰ11啮合;行星齿Ⅰ11前后两端安装于行星架Ⅰ10上,且行星齿Ⅰ11与内斜齿套3啮合,行星架Ⅰ10与太阳齿22热熔固定,太阳齿22的前端与轴Ⅲ23连接,太阳齿22的后端连接马达齿12;

内直齿套2内部设置有:行星齿Ⅱ8、行星架Ⅵ9、行星架Ⅲ6、行星齿Ⅴ5,

行星架Ⅲ6、行星架Ⅵ9连接,二者分别位于行星齿Ⅱ8的前后两侧,轴Ⅲ23前端穿过行星架Ⅵ9后与行星齿Ⅱ8啮合;行星齿Ⅱ8与内直齿套2啮合;

行星齿Ⅱ8与行星架Ⅲ6连接,行星架Ⅲ6与行星齿Ⅴ5啮合;行星架Ⅲ6的前端轴连接支架1;

支架1头部位于直齿套2外部,且与直齿套2之间密封配合。

优选的,行星齿Ⅰ11的内部有轴Ⅱ21,该轴Ⅱ21插入行星架Ⅰ10内,且行星齿Ⅰ11的锯齿部分位于行星架Ⅰ10的镂空段。

优选的,行星架Ⅲ6的尾部设置有轴Ⅴ20,该轴Ⅴ20穿过行星架Ⅵ9后插入轴Ⅲ23内。

优选的,支架1的尾部设置有轴Ⅰ19,轴Ⅰ19与行星齿Ⅴ5连接。

优选的,支架1的外部设置有O形圈16、挡圈15以及平垫圈17,挡圈15位于内直齿套2的端口处,平垫圈17位于支架1的尾部,O形圈16位于挡圈15和平垫圈17之间。

优选的,内直齿套2的端口处内置轴承4,该轴承4位于O型圈16外部。

优选的,内直齿套2的外部设置有O形圈Ⅱ18。

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