[发明专利]电动汽车高压配电盒安全管理系统

权利要求书

1.电动汽车高压配电盒安全管理系统，其特征在于：包括主接触器触点防松监控ECU，用于接收设置在主接触器上的压力传感器的检测信号，实时判断螺栓预紧力作用下的高压线金属端子与触点连接接触面是否松动或者面接触的预紧是否均匀，以此发送不同占空比方波信号给PDU安全管理ECU；

PDU安全管理ECU，用于接收电流传感器的电流信号，当任意高压电器件工作异常时PDU安全管理ECU发送控制信号给相应的高压电器件，控制高压电器件起动或者停止；PDU安全管理ECU收到所述方波信号后通过CAN通讯报文发送接触面是否松动或者面接触的预紧是否均匀给VCU，VCU根据车辆运行状态判断是否断开主接触器；

所述电流传感器分别测量各高压电器件主回路的电流，所述高压电器件包括PTC、空调压缩机和DC-DC；

还包括防止私自开启机构(10)，所述防止私自开启机构通过螺栓(11)固定在PDU箱体(13)上，包括螺栓导向块(10-1)、导向块内金属导体(10-2)、端盖Ⅰ(10-3)、端盖Ⅰ内金属导体(10-4)、预压弹簧Ⅰ(10-5)、预压弹簧Ⅱ(10-6)、端盖Ⅱ(10-7)，所述螺栓导向块(10-1)上设置有螺栓孔Ⅰ(10-8)和螺栓孔Ⅱ(10-9)，螺栓导向块(10-1)的左边与导向块内金属导体(10-2)接触，导向块内金属导体(10-2)外套接有导向块(10-10)，导向块(10-10)与PDU箱体(13)配合设置，导向块(10-10)的左端设置有预压弹簧Ⅰ(10-5)，预压弹簧Ⅰ(10-5)的另一端设置端盖Ⅰ(10-3)，端盖Ⅰ(10-3)内设置端盖Ⅰ内金属导体(10-4)，端盖Ⅰ内金属导体(10-4)连接有第一导线(10-11)，导向块内金属导体(10-2)连接有第二导线(10-12)，第一导线(10-11)和第二导线(10-12)与PDU安全管理ECU连接；螺栓导向块(10-1)的右边设置预压弹簧Ⅱ(10-6)，预压弹簧Ⅱ(10-6)的右边设置端盖Ⅱ(10-7)；

当用户需要打开PDU上盖，拧下螺栓后，则螺栓导向块在预压弹簧Ⅱ作用下克服预压弹簧Ⅰ向左移动，直至移动到螺栓导向块左端面与箱体接触为止，此时，螺栓通过螺栓孔Ⅱ与PDU盖上的螺栓连接口处于同轴的位置，且导向块内金属导体、端盖Ⅰ内金属导体接触，导向块内金属导体、端盖Ⅰ内金属导体上的导线输入到PDU安全管理ECU的引脚(13、14)之间电阻永远有较小电阻值，如此，当用户再次把端盖盖上采用螺栓连接固定上盖与箱体时，螺栓穿过螺栓孔Ⅱ将PDU盖、箱体连接固定，只要高压盒出厂后被私自开启，则每次上电行车时，PDU安全管理ECU的引脚(13、14)之间电阻永远是较小的固定值，PDU安全管理ECU通过远程信号传输将此信息发送给集中运营管理监控中心。

2.根据权利要求1所述电动汽车高压配电盒安全管理系统，其特征在于：所述压力传感器包括垫片(3-5)和四个应变片(3-1，3-2，3-3，3-4)，所述垫片(3-5)为圆环状的薄片，四个应变片(3-1，3-2，3-3，3-4)均匀地设置在垫片(3-5)上，每个应变片均外接一导线。

3.根据权利要求2所述电动汽车高压配电盒安全管理系统，其特征在于：所述主接触器与压力传感器连接方式为，在主接触器(4-1)上设置有两个与螺栓(4-2)适配的凹槽，两个凹槽内分别设置有高压触点(4-5,4-6)，在凹槽的上方设置主回路高压线金属端子(4-4)以及压力传感器(4-3)，螺栓(4-2)穿过主回路高压线金属端子(4-4)和压力传感器(4-3)紧固在凹槽内。

4.根据权利要求3所述电动汽车高压配电盒安全管理系统，其特征在于：所述压力传感器(4-3)的应变片与主回路高压线金属端子(4-4)接触。

5.根据权利要求1-4任一项所述电动汽车高压配电盒安全管理系统，其特征在于：所述PTC内设置有PTC失效保护电路；包括继电器，继电器的工作回路连接PTC加热电阻，继电器的控制回路，一端连接12V电源，另一端串联常闭温度开关I和常闭温度开关Ⅱ，然后与PDU安全管理ECU连接，在PTC加热电阻附近设置有温度传感器，温度传感器的信号输出端与PDU安全管理ECU连接。