[发明专利]基于电价调节的入户式智能复合充放电桩

说明书

本发明提出了一种基于电价调节的入户式智能复合充放电桩，属于电动汽车充电桩领域。包括壳体、控制面板、充放电端口、充放电驱动模块、双向交流配电箱、双向计量电表、主控模块、通讯模块、电网控制中心服务器等。每套复合充放电桩专属于特定用户使用，将夜间电动汽车使用率低与电网夜间负荷谷底，以及新能源发电系统余量较大的特点结合在一起，并利用电价杠杆及电网调控信息，来进行电网能量的调节和新能源的消纳，并将对电动汽车的维护、保养等功能融为一体。具有结构简单、成本较低、使用方便、功能全面、在保证用户具有最大的用车自由度和舒适度的前提下，还能获取可观的收益等优点，为绿色环保型汽车的发展和普及提供了有利条件。

技术领域

本发明涉及一种充电桩，尤其是一种分户式安装的、能够进行充电和放电操作的多功能智能型复合式充放电桩。属于充电桩技术领域。

背景技术

电动汽车作为一种发展前景广阔的绿色交通工具，普及速度异常迅猛，未来的市场前景也是异常巨大的。在全球能源危机和环境危机严重的大背景下，充电桩和充电站作为为电动汽车的基础设施，我国政府积极推进新能源车辆及其配套设施的应用与发展，具有非常重要的社会效益和经济效益。

目前，电动汽车只能在专门建设的公共充电站充电或停泊在安装有充电桩的车库充电，只具有充电功能，不具有放电功能。随着电动汽车数量的急剧增大，电动车作为一种大容量电能负载，大规模接入电网，由于其充电时间的高度随机性，会对电网网损、电能质量、可靠性、稳定性等方面造成越来越大的影响。

因此，建立基于电价调节的入户式智能复合充放电桩是十分必要的，每套复合充放电桩专属于特定用户使用。通过电网与电动汽车的双向互动，电网调控信息、用户设定的充放电阈值电价和个人用车计划，制定并调整充放电控制策略，对已接入复合充放电桩的电动汽车进行自动优化充放电操作。不仅使用户得到收益，减低电动汽车运行成本，而且对电网负荷进行了调节，从而使电网更安全有效的运行。

目前，尚无人提出专属于特定用户使用、利用电价杠杆及电网调控信息，建立入户式智能复合充放电桩，来进行电网能量的调节和新能源的消纳，同时使用户得到收益的相关技术。中国专利“一种V2G充电站”（申请号：201510179929.X）提出了通过在V2G充电站中设置大容量储能装置实现电网的削峰平谷，采用搜索附近电动汽车的方式，使电动汽车集中进行售电或购电。但是该专利中的充电站为公用、集中式的，在需要购电和售电时通过呼叫附近的电动汽车行驶至充电站的方式。显然对电网的调节能力受充电站容量限制；用户在用车时间内很难抽出闲暇时间去V2G充电站滞留一段时间，而且也在一定程度限制了用户的用车自由度；同时V2G充电站的地域局限性十分明显。因此，该专利在设计理念上就存在很大的缺陷，难以按照其预想实现吸引足够的电动汽车来参与电网的峰谷调节。

发明内容

本发明的目的在于克服上述现有技术的缺点，提供了一种基于电价调节的入户式智能复合充放电桩，每套复合充放电桩专属于特定用户使用，创造性地将夜间电动汽车使用率低与电网夜间负荷谷底，以及新能源发电系统余量较大的特点结合在一起，并利用电价杠杆及电网调控信息，来进行电网能量的调节和新能源的消纳。具有结构简单、成本较低、使用方便、功能全面、在保证用户具有最大的用车自由度和舒适度的前提下，还能获取可观的收益等优点，非常有利于大面积推广使用。

本发明解决其技术问题所采用的技术方案是：

所述的基于电价调节的入户式智能复合充放电桩包括壳体（1）、控制面板（2）、充放电端口（3）、充放电驱动模块（4）、双向交流配电箱（5）、双向计量电表（6）、主控模块（7）、通讯模块（8）。

控制面板（2）和充放电端口（3）安装在壳体（1）外表面，充放电驱动模块（4）、双向交流配电箱（5）、双向计量电表（6）、主控模块（7）和通讯模块（8）放置于壳体（1）内部。