[发明专利]一种无避让升降平移停车设备的传动箱

说明书

本发明公开了一种无避让升降平移停车设备的传动箱，包括传动箱体、齿轮轴、带座球轴承、链条、链轮及滚针轴承，本发明采用将两件齿轮轴平行设置在传动箱体的上轮轴座及下轮轴座内，链条啮合于两件齿轮轴上的链轮之间，构成同步驱动的双齿轮轴驱动；在齿轮轴的一端设置齿轮及滚针轴承，使用时，通过齿轮与“L”形齿条导轨内的齿条啮合，滚针轴颈在“L”形齿条导轨的侧壁上滚动，抵御了齿轮与齿条之间的径向力，实现将载车架在停车设备的“L”形齿条导轨内的传动，本发明解决了传统载车平台升降与平移需两次分别驱动的缺陷，具有载车板沿轨道升降、平移过程中运行平稳、无晃动，在驱动过程中没有转换环节，故障率少且能耗低的优点。

技术领域

本发明涉及立体停车设备技术领域，尤其是一种无避让升降平移停车设备的传动箱。

背景技术

现有技术的升降横移类停车设备提升方式主要为链条传动和钢丝绳传递，这些传动装置给升降载车板带来的缺点如下：一是载车板在起升或下降过程中载车板始终是浮动的，一旦钢丝绳或链条断裂，载车板上车辆得不到保护，车辆瞬时坠落或者翻车，甚至造成伤人事故；二是浮动的载车板被大风容易吹动，左右摇摆，升降的载车板也容易与旁边的钢构磕碰造成翻车事故；三是现有市场上升降横移类停车设备提升方式为升降及横移采用分别驱动，导致驱动复杂、控制节点多，故障多及能源损耗高。

发明内容

本发明的目的是针对现有技术的不足而提供的一种无避让升降平移停车设备的传动箱，本发明采用将两件齿轮轴平行设置在传动箱体的上轮轴座及下轮轴座内，链条啮合于两件齿轮轴上的链轮之间，构成同步驱动的双齿轮轴驱动；在齿轮轴的一端设置齿轮及滚针轴承，使用时，通过齿轮与“L”形齿条导轨内的齿条啮合，滚针轴颈在“L”形齿条导轨的侧壁上滚动，抵御了齿轮与齿条之间的径向力，实现将载车架在停车设备的“L”形齿条导轨内的传动，本发明解决了传统载车平台升降与平移需两次分别驱动的缺陷，具有载车板沿轨道升降、平移过程中运行平稳、无晃动，在驱动过程中没有转换环节，故障率少且能耗低的优点。

实现本发明目的的具体技术方案是：

一种无避让升降平移停车设备的传动箱，其特点包括传动箱体 、齿轮轴、带座球轴承、链条、链轮及滚针轴承，所述传动箱体 的两侧壁上平行设有上轮轴座及下轮轴座；

所述带座球轴承为四件、分别设于传动箱体 的上齿轮轴座及下齿轮轴座上；

所述齿轮轴为一端设有齿轮及滚针轴颈、另一端设有连接器座的轴类件，齿轮轴的中部设有链轮座，链轮座的两侧设有球轴承颈。

所述链轮设于齿轮轴的链轮座上，滚针轴承设于齿轮轴的滚针轴颈上；

所述齿轮轴为两件，两件齿轮轴的球轴承颈分别与上轮轴座及下轮轴座的带座球轴承铰接；链条啮合于两件齿轮轴上的链轮之间。

本发明采用将两件齿轮轴平行设置在传动箱体的上轮轴座及下轮轴座内，链条啮合于两件齿轮轴上的链轮之间，构成同步驱动的双齿轮轴驱动；在齿轮轴的一端设置齿轮及滚针轴承，使用时，通过齿轮与“L”形齿条导轨内的齿条啮合，滚针轴颈在“L”形齿条导轨的侧壁上滚动，抵御了齿轮与齿条之间的径向力，实现将载车架在停车设备的“L”形齿条导轨内的传动，本发明解决了传统载车平台升降与平移需两次分别驱动的缺陷，具有载车板沿轨道升降、平移过程中运行平稳、无晃动，在驱动过程中没有转换环节，故障率少且能耗低的优点。

附图说明

图1为本发明的结构示意图；

图2为图1的A—A截面旋转的示意图；

图3为本发明的使用状态示意图。

具体实施方式

参阅图1、图2，本发明包括传动箱体 1、齿轮轴8、带座球轴承4、链条5、链轮6及滚针轴承7，所述传动箱体 1的两侧壁上平行设有上轮轴座11及下轮轴座12。