[发明专利]一种电流变原理的固液态转换橡胶减速带

说明书

一种电流变原理的固液态转换橡胶减速带，涉及橡胶技术领域，包括公路，所述公路的内底壁固定连接有导电柱，公路的内底壁固定连接有与导电柱的外侧套接的弹簧一，弹簧一的顶部固定连接有齿杆。该电流变原理的固液态转换橡胶减速带，通过悬浊液与活塞块的配合使用，当车辆缓慢通过橡胶时，车辆的重力会将橡胶内的悬浊液向下挤压，并且使活塞块向下移动，弹簧一被压缩，使齿杆的底部与导电柱接触，使电块电路连通，悬浊液通电后变硬，可以承载车辆，此时，橡胶顶部的高度几乎与公路的顶部相持平，车辆通过时，几乎不会产生颠簸，从而达到了提高车辆舒适度的效果，柔性较大，可以有效减少车辆的震动，提高了舒适度。

技术领域

本发明涉及橡胶技术领域，具体为一种电流变原理的固液态转换橡胶减速带。

背景技术

减速带是道路上用来提醒过往车辆提前减速的道路设备，减速带主要设置在人流量较大的路口以及一些小区以及校园的出入口处，提醒过往车辆减速，以免出现交通事故。

目前的减速带大多为硬质橡胶材料制成的，车辆即使是慢速通过减速带，也会产生一定的颠簸，导致坐车的舒适度降低，并且像跑车一类的车辆底盘较低，通过减速带时容易导致底盘剐蹭，造成不必要的损失。

因此我们提出了一种电流变原理的固液态转换橡胶减速带来解决以上的问题，通过活塞块与悬浊液的配合使用，当车辆慢速通过时，橡胶内的悬浊液会挤压活塞块向下移动，使橡胶顶部的弧度变小，几乎与公路的高度相持平，同时电块与导电柱接触，电路连通，悬浊液变硬，便于车辆顺利通过减速带，当车辆快速通过时，限位块会被齿轮的离心力甩出，并且与限位齿块卡接并使垫电块通电，导致活塞块无法下移，使橡胶内的悬浊液硬化，使通过的车辆产生强烈的颠簸，提醒其减速。

发明内容

本发明为实现技术目的采用如下技术方案：一种电流变原理的固液态转换橡胶减速带，包括公路，所述公路的内底壁固定连接有导电柱，公路的内底壁固定连接有与导电柱的外侧套接的弹簧一，弹簧一的顶部固定连接有齿杆，齿杆的中部固定连接有电生磁装置，齿杆的两侧均活动连接有均匀分布的磁块，磁块的外侧固定连接有卡杆，卡杆的外侧固定连接有弹簧二，齿杆的外侧啮合有与公路的中部转动连接的齿轮，齿轮的内壁固定连接有弹簧三，弹簧三的外侧固定连接有与齿轮活动连接的限位块，公路的两侧固定连接有与限位块相适配的限位齿块，齿杆的顶部固定连接有活塞块，活塞块的顶部固定连接有电块，公路的顶部固定连接有与活塞块相适配的橡胶，橡胶的中部设置有悬浊液。

本发明具备以下有益效果：

1、该电流变原理的固液态转换橡胶减速带，通过悬浊液与活塞块的配合使用，当车辆缓慢通过橡胶时，车辆的重力会将橡胶内的悬浊液向下挤压，并且使活塞块向下移动，弹簧一被压缩，使齿杆的底部与导电柱接触，使电块电路连通，悬浊液通电后变硬，可以承载车辆，此时，橡胶顶部的高度几乎与公路的顶部相持平，车辆通过时，几乎不会产生颠簸，从而达到了提高车辆舒适度的效果，柔性较大，可以有效减少车辆的震动，提高了舒适度。

2、该电流变原理的固液态转换橡胶减速带，通过齿杆与限位块的配合使用，当车辆快速通过时，橡胶被突然挤压，悬浊液向下挤压并带动活塞块快速向下移动，导致齿杆快速向下移动，由于齿杆与两侧的齿轮啮合，齿杆带动齿轮快速转动，使限位块在齿轮离心力的作用下甩出齿轮，并与限位齿块卡接，使电块通电，悬浊液通电后变为固态，此时橡胶顶部的高度高于公路的顶部，车辆快速通过时会产生强烈的颠簸，提醒其减速，从而达到了提醒快速通过的车辆减速的效果，利用悬浊液的电变流原理，使悬浊液在通电后的几毫秒内变为固态，使车辆产生颠簸，达到提醒快速通过车辆减速的效果。

进一步，所述公路的材料为沥青材料且公路的中部开设有与齿杆以及橡胶均适配的活动槽，所述导电柱的顶部固定连接有电性触点且导电柱的高度等于活动槽的深度减去齿杆的长度。

进一步，所述弹簧一为压缩弹簧，所述齿杆的底部固定连接有与导电柱相适配的触点且齿杆的材料为刚制材料，所述电生磁装置的长度小于齿杆的长度。