[发明专利]内底结构及船舶

说明书

本发明公开一种内底结构及船舶，内底结构包括内底板、支撑件、外底板和纵舱壁，支撑件位于内底板、外底板和纵舱壁之间，内底板上开设有若干塞焊孔，内底板与支撑件通过塞焊孔焊接，内底板的两侧与纵舱壁焊接。本发明的内底结构的内底板主要由固定在外底板内侧的支撑结构支撑，内底板上开设有若干塞焊孔，内底板与支撑结构之间采用塞焊形式连接，因此无需进入内底板与外底板之间的空间进行施工，解决了为获得较大的舱室空间而降低内底板高度造成的无法正常施工的问题。

技术领域

本发明涉及船舶建造技术领域，尤其涉及一种内底结构及船舶。

背景技术

船舶设计中，为了船舶运行安全的要求，满足一定载重吨位的船舶，按规范要求强制在货油舱区域设置双层底。内底板的高度与船舶主尺度相关，在设计中为提高船舶经济性，在满足规范的基础上尽可能降低内底板的高度。为降低船舶的建造难度，内底往往设计成平面结构，并在货舱最低点的位置设置凹坑以方便清扫货仓。

对于中大型船舶，由于内底板的高度足够高，人员可以自由进出，对现场施工不会造成妨碍，但对于小型船舶，内底板可能降低到足够小的高度，以致内底板和外底板之间形成狭小空间，人员无法进入内底结构内部施工。此外，对于干散货船，由于货物缺乏流动性，容易堆积，平面型内底结构的货舱清扫难度大，且对于小型船舶，由于其内底板过低，不具备设置扫舱凹坑的条件。

发明内容

本发明的一个目的在于提供一种内底结构，其内底板通过塞焊孔与支撑结构连接，解决了内底板高度过低时无法正常安装的问题，有效提升了舱室空间。

本发明的另一个目的在于提供一种船舶，其舱室的容积大、空间利用率高。

为达此目的，本发明采用以下技术方案：

一方面，提供一种内底结构，包括内底板、支撑件、外底板和纵舱壁，所述支撑件位于所述内底板、所述外底板和所述纵舱壁之间，所述内底板上开设有若干塞焊孔，所述内底板与所述支撑件通过所述塞焊孔焊接，所述内底板的两侧与所述纵舱壁焊接。

作为本发明的一种优选方案，所述支撑件包括若干纵桁和若干横向肋板，所述横向肋板的两端固定在所述纵舱壁上，所述纵桁与所述横向肋板垂直。

作为本发明的一种优选方案，所述纵桁包括相互垂直的第一腹板和第一面板，所述横向肋板包括相互垂直的第二腹板和第二面板，所述第一面板和所述第二面板均与所述内底板靠近所述外底板的一面贴合。

作为本发明的一种优选方案，所述塞焊孔的开设位置与所述第一面板或第二面板的位置对应。

作为本发明的一种优选方案，所述内底板包括第一斜板和第一平板，所述第一斜板的一端与所述纵舱壁连接，所述第一斜板的另一端与所述第一平板连接，所述第一平板与所述外底板平行设置，所述第一平板与所述第一面板及所述第二面板贴合，所述第一斜板与所述第二面板贴合。

作为本发明的一种优选方案，所述内底板还包括第二斜板和第二平板，所述第二斜板一端与所述第一平板连接，所述第二斜板的另一端与所述第二平板连接，所述第二平板与所述外底板平行设置，所述第二平板与所述第一面板及所述第二面板贴合，所述第二斜板与所述第二面板贴合。

作为本发明的一种优选方案，所述内底板包括两个第一分段和一个第二分段，所述第一分段包括所述第一斜板和部分所述第一平板，所述第二分段包括部分所述第一平板、所述第二斜板和所述第二平板，所述第二分段的两侧分别与两个所述第一分段焊接。

作为本发明的一种优选方案，所述第一分段或所述第二分段靠近所述外底板一面的边缘设置有垫板，所述第一分段与所述第二分段的端面间隔设置并焊接。

作为本发明的一种优选方案，所述塞焊孔为长圆孔。

另一方面，提供一种船舶，包含有上述任一技术方案所述的内底结构。