[发明专利]一种防爆汽车发动机缸盖

说明书

本发明公开了一种防爆汽车发动机缸盖，包括缸盖本体，缸盖本体内设有尾气管和水道，尾气管的侧壁上嵌设有水冷管，水冷管的出水端与水道之间是贯通连接，水冷管的进水端贯通连接连接管，缸盖本体的顶端一侧贯通连接有第二进水孔，连接管远离水冷管的一端贯通连接第二进水孔；本发明通过第二进水孔注入冷却水，冷却水经连接管进入水冷管，由于水冷管直接与尾气管内的高温废气接触，可以直接带走尾气管内尾气的热量，提高尾气热量散发的速度，能够实现快速降温，且通过第一进水孔向水道内注入冷水，冷水可以直接吸走尾气管内废气散发的热量，辅助冷水管对尾气管内的废气进行降温处理，从根本上降低了温度引发的爆炸可能性。

技术领域

本发明涉及发动机缸盖技术领域，尤其是一种防爆汽车发动机缸盖。

背景技术

发动机，是一种能够把其它形式的能转化为机械能的机器，包括如内燃机、外燃机、喷气发动机、电动机等。如内燃机通常是把化学能转化为机械能。发动机既适用于动力发生装置，也可指包括动力装置的整个机器。

发动机汽缸盖用来封闭气缸并构成燃烧室。侧置气门式发动机气缸盖、铸有水套、进水孔、出水孔、火花塞孔、螺栓孔、燃烧室等。顶置气门式发动机气缸盖，除了冷却水套外，还有气门装置、进气和排气通道等。缸盖在内燃机属于配气机构，主要是用来封闭汽缸上部，构成燃烧室，并做为凸轮轴和摇臂轴还有进排气管的支撑.主要是把空气吸到汽缸内部，火花塞把可燃混合气体点燃，带动活塞做功，废气从排气管排出。

发动机一般不具备防爆功能，它的尾气排放温度高达700-800度，这就导致排气管在高温下烧红，甚至直接产生火星，这种情况下就存在爆鸣的危险，无法直接应用在煤炭行业采煤领域和粮食仓库领域。

故本发明提供了一种防爆汽车发动机缸盖用于解决上述问题。

发明内容

本发明的目的在于提供一种防爆汽车发动机缸盖，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：

一种防爆汽车发动机缸盖，包括缸盖本体，所述缸盖本体内设有尾气管和水道，所述水道绕设在尾气管的外侧，水道的一侧端贯通连接有第一进水孔，水道的另一侧端贯通连接有出水孔，所述尾气管的侧壁上嵌设有水冷管，所述水冷管是空间螺旋结构，水冷管的出水端与水道之间是贯通连接，水冷管的进水端贯通连接连接管，所述缸盖本体的顶端一侧贯通连接有第二进水孔，所述连接管远离水冷管的一端贯通连接第二进水孔，通过第二进水孔注入冷却水，冷却水经连接管进入水冷管，由于水冷管直接与尾气管内的高温废气接触，可以直接带走尾气管内尾气的热量，提高尾气热量散发的速度，能够实现快速降温，且通过第一进水孔向水道内注入冷水，冷水可以直接吸走尾气管内废气散发的热量，辅助冷水管对尾气管内的废气进行降温处理，能有效的降低尾气的温度，从根本上降低了温度引发的爆炸可能性，从而保证发动机的正常运转。

在进一步的实施例中，所述水冷管靠近尾气管的一侧端均匀的设有若干第一散热翅片，所述第一散热翅片是波浪形结构，第一散热翅片上均匀的设有若干通孔，通过设置第一散热翅片可以大幅增加水冷管与尾气管内尾气的接触面积，能大幅提升水冷管对尾气降温的速度，实现尾气快速降温，降低爆炸发生的可能性。

在进一步的实施例中，所述第一散热翅片包括若干翅片本体，同一第一散热翅片上的所有翅片本体是相互平行设置，且嵌设在水冷管的底壁上，同一第一散热翅片上的所有翅片本体的顶端共同固定连接有散热管，所述散热管内套在水冷管内，散热管的内腔均匀的设有若干第一辅助散热片，相邻的两个翅片本体之间设有第二辅助散热片，所述第二辅助散热翅片是倾斜设置，第二辅助散热翅片上均匀的设有若干通孔，高温尾气从翅片本体之前流动，且在第二辅助散热翅片的作用下引导高温尾气斜吹水冷管，进一步提升高温尾气的散热效果；同时水冷管内的冷水流经散热管和第一辅助散热片，可以快速带走翅片本体上的热量，进一步提升翅片本体的吸热效果，提高高温尾气的热量损失速度，降低尾气温度，降低爆炸发生的可能性。