[发明专利]车载发电机的脱卸装置

说明书

本发明提供了车载发电机的脱卸装置，其能解决现有功能性车辆的车载发电机与车辆之间的装载脱卸不便的问题。其包括发电机托盘、牵引机构、两根内部导轨以及两根外部导轨，车辆车厢的一侧壁上具有可打开的仓门，车载发电机固定于所述发电机托盘上，发电机托盘的底部安装有移动滚轮，两根内部导轨平行地固装于车厢底板上并位于仓门一侧，且内部导轨的长度方向与仓门所处的车辆车厢的一侧壁垂直，当仓门打开时外部导轨能够可拆卸地连接于内部导轨朝向仓门的一侧端部上且外部导轨自车厢内向下倾斜延伸至地面，牵引机构安装于所厢内且所述发电机托盘背对仓门的一侧端与所述牵引机构连接。

技术领域

本发明涉及车载装备领域，具体为车载发电机的脱卸装置。

背景技术

随着社会的发展，集成高效成为一种趋势，功能性车辆如具有住宿餐饮卫浴功能的旅居车、具有制造氢气功能的制氢车、具有测试功能的外场测试车、具有杀虫消杀功能的防疫车等因除了具备基本的载人载物功能还具备特殊的应用功能而得到了广泛的使用，而这些特殊功能的应用往往就会对车辆的供电提出新的要求，此时在车内配置额外单独的发电机是当前解决供电问题最简单的方法。而目前，一般这种单独的发电机多是直接固定在车厢内使用，但是发电机在工作过程中产生的拌动会给车辆本身造成强烈的振动，同时还会因为排出的废气大大影响车厢内的操作环境；若将发电机移至地面后使用，则由于发电机重量很重，仅靠人力搬运移动不仅费时费力，而且受到车厢内的空间影响操作也极其不便；而若采用起重设备来进行发电机的移动搬运，则又会导致车辆的机动性能差、使用成本高的问题。

发明内容

针对上述问题，本发明提供了车载发电机的脱卸装置，其能解决现有功能性车辆的车载发电机与车辆之间的装载脱卸不便的问题。

其技术方案为，车载发电机的脱卸装置，其特征在于：其包括发电机托盘、牵引机构、两根内部导轨以及两根外部导轨，车辆车厢的一侧壁上具有可打开的仓门，车载发电机固定于所述发电机托盘上，所述发电机托盘的底部安装有移动滚轮，所述两根内部导轨平行地固装于车厢底板上并位于所述仓门一侧，且所述内部导轨的长度方向与所述仓门所处的车辆车厢的一侧壁垂直，当所述仓门打开时所述外部导轨能够可拆卸地连接于所述内部导轨朝向所述仓门的一侧端部上且所述外部导轨自车厢内向下倾斜延伸至地面，所述牵引机构安装于所述车厢内且所述发电机托盘背对仓门的一侧端与所述牵引机构连接，所述牵引机构能够带动所述发电机托盘并通过发电机托盘底部的移动滚轮沿着内部轨道、外部轨道移动从而实现车载发电机在车厢内与车厢外地面之间的移动。

进一步的，所述牵引机构包括牵引钢丝绳和手摇减速机，所述手摇减速机的输出端上固设有卷绕滚轮，所述牵引钢丝绳的头端与所述发电机托盘背对仓门的一侧端连接、尾端固接于所述卷绕滚轮上，所述卷绕滚轮在手摇减速机的带动下正向或反向转动则牵引钢丝绳被收卷于所述卷绕滚轮上、或从卷绕滚轮上放绳。

进一步的，其还包括牵引导向机构，所述牵引导向机构包括两个钢丝绳座，分别为第一钢丝绳座和第二钢丝绳座，两个所述钢丝绳座均位于两根内部导轨之间，同时所述第一钢丝绳座设置于靠近所述仓门一侧、所述第二钢丝绳座设置于内部导轨长度方向背离仓门的一外侧，且两个所述钢丝绳座的连线与所述内部导轨平行，两个所述钢丝绳座上均安装有可转动的导向滚轮，所述导向滚轮的轴向与内部导轨长度方向垂直设置，所述导向滚轮能与所述牵引钢丝绳滚动接触。

进一步的，所述手摇减速机设置于两根所述内部导轨的任一外侧并靠近所述仓门，牵引导向机构还包括牵引滑轮组件，所述牵引滑轮组件包括第一组件与第二组件，所述第一组件设置于所述手摇减速机背离仓门的一外侧，所述第二组件至少设有两组，至少两组所述第二组件呈水平一直线地设置于所述第二钢丝绳座背离仓门的一外侧，所述第一组件与至少两组所述第二组件呈L形布置。

进一步的，所述第一组件包括第一支座，所述第一支座上安装有一对上下正对设置的可转动的第一滑轮，所述第一滑轮的轴向与所述手摇减速机的输出端平行，所述牵引钢丝绳穿过两个第一滑轮之间并分别与两个第一滑轮滚动接触。