[发明专利]节能可靠的铲运机液压系统

权利要求书

1.一种节能可靠的铲运机液压系统，其特征在于：包括动力模块、制动液压模块（100）、转向液压模块（200）和举升翻斗工作液压模块（300），还包括转向顺序阀（12）和工作顺序阀（22）；

所述动力模块包括盛放液压油（2）的油箱（1），还包括用于泵送液压油（2）的并联式的液压泵（4）；

所述液压泵（4）的输出端与转向顺序阀（12）的输入端相连接，转向顺序阀（12）的输出端与工作顺序阀（22）的输入端相连接；

所述液压泵（4）的输出端还与制动液压模块（100）相连接，转向顺序阀（12）的输出端还与转向液压模块（200）相连接，工作顺序阀（22）的输出端与举升翻斗工作液压模块（300）相连接；

所述制动液压模块（100）、转向液压模块（200）和举升翻斗工作液压模块（300）分别含有储能模块和执行控制模块；所述储能模块包括充液阀和蓄能器，液压泵（4）泵送出的液压油（2）输送至充液阀的输入端，充液阀的输出端与蓄能器以及执行控制模块分别相连接；

所述制动液压模块（100）的储能模块包括制动充液阀（6）和制动蓄能器（7），制动液压模块（100）的执行控制模块包括手制动阀（8）、脚制动阀（9）、停车制动阀（10）和制动器（11）；

所述制动充液阀（6）的输入端与液压泵（4）的输出端相连接，输出端通过相串联的手制动阀（8）、脚制动阀（9）以及停车制动阀（10）与制动器（11）相连接，只有手制动阀（8）、脚制动阀（9）和停车制动阀（10）都处于非制动状态，液压油（2）才能进入制动器（11）并使制动器（11）处于松闸状态；所述制动充液阀（6）的输出端还与制动蓄能器（7）相连接；

所述转向液压模块（200）的储能模块包括转向充液阀（13）和转向蓄能器（14），转向液压模块（200）的执行控制模块包括转向器（15）和转向油缸；

所述转向充液阀（13）的输入端与转向顺序阀（12）的输出端相连接，输出端与转向蓄能器（14）以及转向器（15）的P口分别相连接，转向器（15）的T口与油箱（1）相连接；所述转向器（15）的A口和B口用于与转向油缸相连接；

所述举升翻斗工作液压模块（300）的储能模块包括工作充液阀（23）和工作蓄能器（24），举升翻斗工作液压模块（300）的执行控制模块包括翻斗主工作阀（25）、举升主工作阀（26）、翻斗油缸（30）和举升油缸（31）；

所述翻斗主工作阀（25）和举升主工作阀（26）均为三位六通换向阀；所述三位六通换向阀具有第一工位、第二工位和第三工位，还包括P口、P1口、P2口、T口、A口和B口；位于第一工位时，B口和T口相连通，A口和P1口相连通，P口和P2口截止；位于第二工位时，P口和P2口相连通，P1口、T口、A口和B口截止；位于第三工位时，A口和T口相连通，B口和P1口相连通，P口和P2口截止；

所述工作充液阀（23）的输入端与工作顺序阀（22）的输出端相连接，输出端与工作蓄能器（24）以及翻斗主工作阀（25）的P口分别相连接，翻斗主工作阀（25）的P2口与举升主工作阀（26）的P口相连接，举升主工作阀（26）的P2口与油箱（1）相连接；翻斗主工作阀（25）的T口以及举升主工作阀（26）的T口均与油箱（1）相连接；翻斗主工作阀（25）的A口及B口与翻斗油缸（30）相连接，举升主工作阀（26）的A口及B口与举升油缸（31）相连接；翻斗主工作阀（25）的P1和P口之间还连接有单向阀，该单向阀的导通方向为P口至P1口；举升主工作阀（26）的P1和P口之间还连接有单向阀，该单向阀的导通方向为P口至P1口；

所述举升翻斗工作液压模块（300）还包括第一翻斗溢流阀（38）、第一翻斗单向阀（36）、第二翻斗溢流阀（39）和第二翻斗单向阀（37）；

所述翻斗主工作阀（25）的B口通过第一翻斗溢流阀（38）与油箱（1）相连接，A口通过第二翻斗溢流阀（39）与油箱（1）相连接；

所述翻斗主工作阀（25）的B口还通过第一翻斗单向阀（36）与油箱（1）相连接，A口通过第二翻斗单向阀（37）与油箱（1）相连接；所述第一翻斗单向阀（36）和第二翻斗单向阀（37）的导通方向均为从油箱（1）至翻斗主工作阀（25）；

所述举升翻斗工作液压模块（300）还包括第一举升溢流阀（34）、第一举升单向阀（32）、第二举升溢流阀（35）和第二举升单向阀（33）；

所述举升主工作阀（26）的B口通过第一举升溢流阀（34）与油箱（1）相连接，A口通过第二举升溢流阀（35）与油箱（1）相连接；

所述举升主工作阀（26）的B口还通过第一举升单向阀（32）与油箱（1）相连接，A口通过第二举升单向阀（33）与油箱（1）相连接；所述第一举升单向阀（32）和第二举升单向阀（33）的导通方向均为从油箱（1）至举升主工作阀（26）；

所述液压泵（4）为双联柱塞泵；

工作充液阀的开启压力和关闭压力分别是18Mpa和20Mpa；

转向充液阀的开启压力和关闭压力分别是16Mpa和17Mpa。