[发明专利]一种气液两用的多通道阀门有效
申请号: | 201910798629.8 | 申请日: | 2019-08-27 |
公开(公告)号: | CN110469697B | 公开(公告)日: | 2020-03-10 |
发明(设计)人: | 汪贤女 | 申请(专利权)人: | 江苏恒弘阀门科技有限公司 |
主分类号: | F16K11/20 | 分类号: | F16K11/20;F16K31/04;F16K31/02 |
代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
地址: | 224000 江苏省*** | 国省代码: | 江苏;32 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 两用 通道 阀门 | ||
1.一种气液两用的多通道阀门,包括圆柱阀体;所述圆柱阀体内设有转轮腔,所述转轮腔内可转动的设有转轮,所述转轮内贯通的设有L型通道,所述L型通道的转角处角度为一百二十度,所述圆柱阀体圆形周面上固连有气体管道、液体管道以及输出管道,所述气体管道、所述液体管道以及所述输出管道两两之间的角度为一百二十度;所述气体管道内贯通的设有气体通道,所述气体通道相连通于所述转轮腔,所述液体管道内贯通的设有液体通道,所述液体通道相连通于所述转轮腔,所述输出管道内设有开口向上通孔,所述通孔相连通于所述转轮腔,所述通孔下侧内壁内相连通的设有液体出口与气体出口,所述输出管道下端可连接于其他需要供应燃料的机器;所述L型通道可将所述气体通道与所述气体出口连通,所述L型通道也可将所述液体通道与所述液体出口连通;所述圆柱阀体前端固连有电机箱,所述电机箱与所述转轮之间设有动力装置,通过所述动力装置可自动的切换所述L型通道与所述气体通道、所述液体通道以及所述通孔之间的连接状态;所述输出管道与所述转轮之间设有切换装置,所述切换装置可避免所述气体出口与所述液体出口同时与所述通孔连通,进而可避免同时给机器提供气体与液体燃料,所述L型通道与所述动力装置之间连接有封闭装置,通过所述动力装置驱动所述封闭装置并可关闭所述L型通道,使所述L型通道在切换过程中没有燃料通过。
2.如权利要求1所述的一种气液两用的多通道阀门,其特征在于:所述气体通道内固设有开口朝向所述转轮腔的气体单向阀,所述气体单向阀可避免所述L型通道内的气体燃料回流到所述气体通道内,所述液体通道内固设有开口朝向所述转轮腔的液体单向阀,所述液体单向阀可避免所述L型通道内的液体燃料回流到所述液体通道内。
3.如权利要求1所述的一种气液两用的多通道阀门,其特征在于:所述动力装置包括固设于所述电机箱内的电动机,所述电机箱后端动力连接有电机轴,所述电机轴内设有开口向后的连接孔,所述连接孔内花键连接有滑动轴,所述滑动轴前端与所述连接孔前侧内壁之间固连有电磁弹簧;所述转轮内设有传动腔,所述传动腔内可转动的设有两个从动齿轮,所述从动齿轮后端相啮合的设有主动齿轮,所述主动齿轮内前后贯通的设有螺纹孔,所述滑动轴后端延伸到所述螺纹孔内并与所述主动齿轮螺纹连接,所述传动腔后侧内壁内相连通的设有啮合孔,所述滑动轴后端可滑入所述啮合孔内并与所述转轮连接;所述从动齿轮远离所述滑动轴一端固连有连接轴,所述连接轴远离所述从动齿轮一端连接于所述封闭装置。
4.如权利要求3所述的一种气液两用的多通道阀门,其特征在于:所述主动齿轮后端固连有固定轴,所述螺纹孔向后贯穿于所述固定轴,所述固定轴后端转动连接于所述传动腔后侧内壁。
5.如权利要求4所述的一种气液两用的多通道阀门,其特征在于:两个所述从动齿轮之间的角度为一百二十度。
6.如权利要求3所述的一种气液两用的多通道阀门,其特征在于:所述封闭装置包括设于所述转轮内的两个卷线腔,两个所述卷线腔之间以所述传动腔为圆心形成的角度为一百二十度,所述卷线腔内可转动的设有卷线轮,两根所述连接轴分别延伸到两侧的所述卷线腔内并固连于所述卷线轮,所述卷线腔位于所述L型通道前侧;所述L型通道两侧内壁内对称且相连通的设有弹簧槽,所述弹簧槽内可滑动的设有密封板,所述密封板可滑入所述L型通道内并阻断所述L型通道,所述密封板远离所述L型通道一端固连有连接线,所述连接线前端延伸到所述卷线腔内并卷绕于所述卷线轮上。
7.如权利要求6所述的一种气液两用的多通道阀门,其特征在于:所述密封板远离所述L型通道一端与所述弹簧槽远离所述L型通道一侧内壁之间固连有压缩弹簧。
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