[发明专利]一种自整定发动机数字式智能调速装置在审
| 申请号： | 201910795919.7 | 申请日： | 2019-08-27 |
| 公开（公告）号： | CN110332051A | 公开（公告）日： | 2019-10-15 |
| 发明（设计）人： | 马洪桂;刘学良 | 申请（专利权）人： | 广州市能动机电设备有限公司 |
| 主分类号： | F02D11/10 | 分类号： | F02D11/10 |
| 代理公司： | 广州致信伟盛知识产权代理有限公司 44253 | 代理人： | 李东来 |
| 地址： | 511430 广东省广州市*** | 国省代码： | 广东;44 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 油门执行器 控制输出端 速度信号 输入端 数字控制单元 二进制数字 数字式智能 发动机 调速 调速装置 输出信号 控制器 自整定 发动机速度传感器 输出信号控制 调速控制 调速系统 断开状态 无人值守 专业技术 转换 导通 定速 定压 挠性 自动化 | ||
1.一种自整定发动机数字式智能调速装置，其特征在于，包括油门执行器控制输出端（9），速度信号输入端（11），数字控制单元控制器,所述油门执行器控制输出端（9）,用于输出信号控制油门执行器(ACT)；所述速度信号输入端（11）,用于接收发动机速度传感器(SR)发出的信号；所述数字控制单元控制器,用于处理速度信号输入端（11）接收的信号，将其转换成二进制数字输出信号，并通过转换后的二进制数字输出信号经油门执行器控制输出端（9）控制油门执行器（ACT）的导通与断开状态。
2.根据权利要求1所述一种自整定发动机数字式智能调速装置，其特征在于，还包括控制电源输入端（10），所述控制电源输入端（10）用于控制切换外部电源（1）的导通与断开状态。
3.根据权利要求1所述一种自整定发动机数字式智能调速装置，其特征在于，还包括怠速指令输入端（6），所述怠速指令输入端（6）外接怠速控制开关（ZK）。
4.根据权利要求1所述一种自整定发动机数字式智能调速装置，其特征在于，还包括手动调速电位器输入端（5），所述手动调速电位器输入端（5）与可调电位器(RSR)电连接。
5.根据权利要求1所述一种自整定发动机数字式智能调速装置，其特征在于，还包括综合报警输出端（7），所述综合报警输出端（7）用于输出转速超限报警、油门执行器(ACT)短路断线报警、速度传感器(SR)和发动机负载传感器（PT）短路断线报警、数字控制单元控制器功能异常故障报警以及通信故障报警，且综合报警输出端外接报警指示灯（HL）或蜂鸣器。
6.根据权利要求1所述一种自整定发动机数字式智能调速装置，其特征在于，还包括负载传感器电源供电端（8），所述负载传感器电源供电端（8）用于转换电压给发动机负载传感器（PT）供电。
7.根据权利要求1所述一种自整定发动机数字式智能调速装置，其特征在于，还包括液晶显示端（12）、按钮（4）；所述液晶显示端用于显示各类参数，所述按钮（4）包括按钮部和旋钮部，所述按钮（4）用于手动参数设置修改和控制液晶显示端（12）显示参数翻页。
8.根据权利要求1所述一种自整定发动机数字式智能调速装置，其特征在于，还包括CAN通信端和USB通信端口，所述CAN通信端用于与PC机进行数据的传输与接收。
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