[发明专利]一种运输货船短暂休整船岸连接器

说明书

本发明公开了一种运输货船短暂休整船岸连接器，其结构包括钉紧板、分力机构、机械压杆、套绳桩、连接缸、卸力臂、分压桩，分压桩垂直焊接在钉紧板的上方，能够在发生较大的潮汐变化时，让六个变向球从上到下依次逐渐发生旋转，使长型分力杆、中型分力杆、短型分力杆依次伸出并且插入地面当中，将整个设备受到的拉扯力均匀的分布到大地中，使整个设备的固定体得到提升，让货船被固定的更加稳固，在绳圈进入内嵌架的卡钳架后，能让入扣条将通轨紧紧的封住，使绳圈难以再甩出，并且能通过弹升扣、单向尖角的单向作用，让绳圈一旦进入之后即使往回扯也不能再经过弹升扣通过时的通道，让绳圈更加牢固不会脱出。

技术领域

本发明涉及一种交通运输领域，尤其涉及一种运输货船短暂休整船岸连接器。

背景技术

交通运输的种类有很多种，陆运、空运、海运，海运又分为内河运以及外海运，在一些内河运时，会将将货船通过绳子系在岸边停靠，当时在潮汐变化水位变换时，系在桩上的绳子会跟随着船只上下起伏，容易造成危险的情况，目前技术考虑不全面，具有以下弊端：

现有技术在将货船固定住时，随着潮汐和水位的变化船只会随着进行不同程度的位移，在较为剧烈的位移时容易将整个固定桩给拖走或者使绳子飞出，使货船停靠时的安全性降低。

发明内容

针对现有技术存在的不足，本发明目的是提供一种运输货船短暂休整船岸连接器，以解决现有技术在将货船固定住时，随着潮汐和水位的变化船只会随着进行不同程度的位移，在较为剧烈的位移时容易将整个固定桩给拖走或者使绳子飞出，使货船停靠时的安全性降低的问题。

为了实现上述目的，本发明是通过如下的技术方案来实现：一种运输货船短暂休整船岸连接器，其结构包括钉紧板、分力机构、机械压杆、套绳桩、连接缸、卸力臂、分压桩，所述分压桩垂直焊接在钉紧板的上方，所述分力机构电焊在分压桩的上方，所述机械压杆通过铆钉锁紧在分力机构的顶部，所述套绳桩通过螺钉钉紧在机械压杆的右侧，所述连接缸垂直螺纹连接在套绳桩的左侧并且设于机械压杆的上方，所述卸力臂焊接在连接缸的左侧。

为优化上述技术方案，进一步采取的措施为：

根据一种可实施方式，所述套绳桩由卡钳架、保护弹条、进口座、内嵌架、实心填块组成，所述内嵌架通过螺钉钉紧在机械压杆的右上方，所述实心填块设有两个并且电焊在内嵌架的上下端，所述卡钳架钉连接在内嵌架内部的左端，所述保护弹条设有三个并且胶连接在内嵌架内部的中段，所述进口座镶嵌在内嵌架内部的右侧并且成一体化结构。

根据一种可实施方式，所述保护弹条由上弹条、分折臂、搁架、弹升扣、单向尖角、下弹条组成，所述上弹条与上方实心填块胶连接在一起，所述分折臂通过卡扣扣合在上弹条的下方，所述弹升扣滑动连接在分折臂内部的中心，所述单向尖角设有两个以上并且分别紧贴在弹升扣的上下端，弹升扣上端和下端设置的所述单向尖角为两组单向尖角，所述搁架设有两个并且分别扣合在两组单向尖角的外表面，所述下弹条胶连接在分折臂的下方。

根据一种可实施方式，所述进口座由安装卡头、触动块、入扣条、夹柄、通轨组成，所述安装卡头设有两个并且钉连接在通轨的左上角和左下角，所述夹柄设有两个并且通过卡扣扣合在通轨的上下两端，所述入扣条设有两个以上并且分别活动连接在夹柄的内部，所述触动块设有两个并活动连接在夹柄的外表面且与入扣条机械连接在一起。

根据一种可实施方式，所述分力机构由合金钢柱、长型分力杆、变向球、中型分力杆、短型分力杆组成，所述合金钢柱焊接在分压桩的上方，所述变向球设有六个并且铰接在分压桩的内部，所述长型分力杆活动连接在上方变向球的上方，所述中型分力杆铰接在中段变向球的上方，所述短型分力杆机械连接在下方变向球的上方。

有益效果

本发明一种运输货船短暂休整船岸连接器，设计合理，功能性强，具有以下有益效果：