[发明专利]一种机械式停车设备的防误开车门装置

说明书

本发明提供一种机械式停车设备的防误开车门装置，属于防误开车门装置的技术领域，包括第一传动杆、第二传动杆、套管、柔性杆、压力弹簧、牵引绳、拉力弹簧、检测片、电动推杆、检测单元和控制器；柔性杆可从套管内向上伸出，包括多个柔性杆单元，柔性杆单元为直径与套管内径适应的圆柱状结构，顶端设置有凹槽，底端设置有凸块，中心设置有供牵引绳穿过的贯通孔，相邻两个柔性杆单元的凸块嵌合在凹槽内连成柔性杆；检测片设置在第二传动杆位于载车板外的杆体上；控制器用于接收信号，并根据信号控制载车板的动作。该防误开车门装置，应用于机械式停车设备，以防止设备在静止或运行状态下车门误开造成意外损失。

技术领域

本发明属于防误开车门装置的技术领域，具体公开了一种机械式停车设备的防误开车门装置。

背景技术

车辆是人们生活和出行必不可少的工具，日益增多的车辆对城市交通造成的压力越来越大，为缓解静态交通问题（即停车难问题），增大城市的停车能力，机械式停车设备渐渐进入人们的日常生活中。在机械式停车设备的应用过程中，因车门意外打开造成设备对车辆挤压而损坏车辆，同时对机械式停车设备造成破坏的事件时有发生。目前，在有关于机械式停车设备的国家标准及行业标准中，尚未对防止车门意外打开所需要的装置做明确的要求。因此，一些机械式停车设备仍存在因车门误开造成损失的风险。

发明内容

本发明的目的在于提供一种机械式停车设备的防误开车门装置，应用于机械式停车设备，以防止设备在静止或运行状态下车门误开造成意外损失。

为实现上述目的，本发明提供一种机械式停车设备的防误开车门装置，包括第一传动杆、第二传动杆、套管、柔性杆、压力弹簧、牵引绳、拉力弹簧、检测片、电动推杆、检测单元和控制器；第一传动杆沿着载车板的宽度方向设置，通过第一转动点转动设置在载车板的底部，两端设置有第一导向轮；第二传动杆沿着载车板的长度方向设置，与第一传动杆通过第二转动点转动连接，第一端从载车板伸出；第一转动点和第二转动点错位设置；套管位于第一传动杆的两侧，从载车板的底面向上延伸至载车板的边沿，位于载车板底面的端部外设置有第二导向轮；柔性杆可从套管内向上伸出，包括多个柔性杆单元，所述柔性杆单元为直径与套管内径适应的圆柱状结构，顶端设置有凹槽，底端设置有凸块，中心设置有供牵引绳穿过的贯通孔，相邻两个柔性杆单元的凸块嵌合在凹槽内连成柔性杆；压力弹簧处于压缩状态，设置在套管内，两端分别与柔性杆的底部和套管的端盖连接；牵引绳从第一传动杆一侧的柔性杆穿入，穿过压力弹簧和套管的端盖，绕过第二导向轮和第一导向轮，从第一传动杆的一端穿入，另一端穿出，绕过第一传动杆另一侧的第一导向轮和第二导向轮，穿过套管的端盖和压力弹簧，从柔性杆穿出，牵引绳的两端固定在柔性杆的顶端；或所述牵引绳从柔性杆穿入，穿过压力弹簧和套管的端盖，绕过第二导向轮和第一导向轮，两端分别固定在柔性杆的顶端和第一导向轮上；拉力弹簧处于拉伸状态，两端分别与第一传动杆和载车板连接，拉力弹簧与第一传动杆的连接点和第二转动点位于第一转动点的两侧；检测片设置在第二传动杆位于载车板外的杆体上；电动推杆和检测单元均设置在载车板降落位上，电动推杆对准第二传动杆的第一端，检测单元用于检测检测片；控制器用于接收信号，并根据信号控制载车板的动作。

进一步地，第一传动杆、套管、柔性杆、压力弹簧和牵引绳均设置有两组，分别对应前车门和后车门；前车门和后车门对应的柔性杆之间设置有用于隔挡车门的连杆或连接绳。

进一步地，检测单元为接近开关。

进一步地，柔性杆单元为一体成型的塑料。

进一步地，牵引绳为钢丝绳。

进一步地，控制器为PLC控制器。

本发明的有益效果是：