[发明专利]一种地下室汽车坡道截水沟盖板结构及实施方法

权利要求书

1.一种地下室汽车坡道截水沟盖板结构，包括截水沟(1)，其特征在于，还包括盖板总成(2)，所述盖板总成(2)包括相对设置的两个定位角钢(21)，两个所述定位角钢(21)的底部均固定连接有预埋件(22)，两个所述预埋件(22)分别固定连接在截水沟(1)的两侧顶端内，其中一个所述定位角钢(21)上转动连接有一支撑架(23)，所述支撑架(23)远离转动节点的一端搭接在另一定位角钢(21)上，所述支撑架(23)远离转动节点的一侧端固定连接有定位块(234)，所述定位块(234)部分延伸至远离转动节点的定位角钢(21)内，所述支撑架(23)的顶部可拆卸连接有滤水板(24)，所述滤水板(24)上均匀开设有若干个漏水孔(241)，所述滤水板(24)的强度小于支撑架(23)的强度。

2.根据权利要求1所述的一种地下室汽车坡道截水沟盖板结构，其特征在于，所述支撑架(23)为格栅结构且底部设置为弧形，所述支撑架(23)上固定连接有减震单元，所述减震单元包括减震垫(231)和弹性件(232)，所述弹性件(232)对称设置有两组，两组所述弹性件(232)远离支撑架(23)的一端均铰接连接有插杆(233)。

3.根据权利要求2所述的一种地下室汽车坡道截水沟盖板结构，其特征在于，所述滤水板(24)设有两个，两个所述滤水板(24)的一侧壁上均开设有与插杆(233)配合的盲孔(242)，两个所述滤水板(24)背对盲孔(242)的一侧壁为相互配合的台阶面。

4.根据权利要求1所述的一种地下室汽车坡道截水沟盖板结构，其特征在于，所述支撑架(23)为格栅结构且底部设置为弧形，所述支撑架(23)上固定连接有连接件(235)和减震单元，所述连接件(235)与滤水板(24)可拆卸连接，所述减震单元包括顶升件(236)和伸缩柱(237)，所述顶升件(236)为棘爪形结构，所述顶升件(236)的一端铰接连接在支撑架(23)上，所述顶升件(236)的外壁与滤水板(24)的底面贴合，所述伸缩柱(237)的一端固定连接在支撑架(23)上，所述伸缩柱(237)的另一端固定连接在顶升件(236)的内壁上，所述伸缩柱(237)的外侧套接连接有压缩弹簧(238)。

5.根据权利要求1至4任一项所述的一种地下室汽车坡道截水沟盖板结构的实施方法，其特征在于，包括以下步骤：

步骤一、将固定连接有预埋件(22)的定位角钢(21)分别安装在截水沟(1)的两侧顶端，保证定位角钢(21)与坡道面层齐平，后浇筑截水沟(1)的混凝土；

步骤二、在支撑架(23)上安装减震单元，后将支撑架(23)的一端通过铰接轴转动连接在其中一个定位角钢(21)上，支撑架(23)的另一端搭接在另一个定位角钢(21)上；

步骤三、在支撑架(23)上安装滤水板(24)，并调整滤水板(24)至与减震单元紧贴且高出坡道面层3～6mm。