[发明专利]预埋件定位打孔装置

说明书

本发明提供一种预埋件定位打孔装置，所述预埋件定位打孔装置包括，第一定位装置，所述第一定位装置包括第一定位装置主体，以及安装在第一定位装置主体上的至少一个第一定位块和至少一个定位销；第二定位装置，所述第二定位装置包括第二定位装置主体，以及安装在第二定位装置主体上的至少一个第二定位块以及至少一个与所述定位销相匹配的定位套；其中，所述第一定位装置和所述第二定位装置通过所述定位销和所述定位套相互合紧。本发明可有效满足预埋件定位打孔的精度需求，有效节约经济成本。

技术领域

本发明涉及一种预埋件定位打孔技术领域，特别是涉及预埋件定位打孔装置。

背景技术

预埋件是在结构中留设由钢板和锚固筋的构件，用来连接结构构件或非结构构件的固定用途。后备预埋件则是轨道交通运输FRP部件，制作出后，将预埋件通过粘接或是纤维布树脂后糊制固定的。

预埋件在现有的生活中很常见，无论是家居、轨道交通还是建筑行业都会涉及到预埋件的埋设问题，以轨道交通行业为例，现有的轨道交通运输FRP部件的后备预埋件定位及安装孔打孔，对于外形形状较为复杂，不规则的轨道交通运输FRP部件则无法找到人工焊接工装的定位基准。即轨道交通运输FRP部件和它的预埋件及安装孔没有一个共同的定位基准，从而导致预埋件定位及安装孔位置出现偏差。从而不能使用人工焊接工装来进行定位打孔。只能是根据客户提供的图纸人工测量定位、打孔。人工定位的埋件及打孔尺寸精度难以保证，而且产生的返工较多，人力、物力造成了极大的浪费，同时制作过程中的安全问题，存在很大的风险。而相对外形简单的轨道交通运输FRP部件，可以找到焊接定位基准的可以人工焊接钢架和铁板打孔制作定位、打孔工装。其人工焊接的工装可以满足客户对埋件定位、安装孔打孔的要求，但是同样存在返工问题和工装钢板损坏、划伤轨道交通运输FRP部件的内外表面及浪费材料和高昂的加工费用。此外处理生产过程中产生的焊接废气一直是本行业最关注的问题。

发明内容

鉴于以上所述现有技术的缺点，本发明的目的在于提供一种预埋件定位打孔装置，用于解决现有技术中预埋件定位打孔精度不足、定位打孔效率低下、浪费材料成本、生产焊接废气的技术问题。

为实现上述目的及其他相关目的，本发明提供一种预埋件定位打孔装置，所述预埋件定位打孔装置包括：

一种预埋件定位打孔装置，其特征在于，包括：

第一定位装置，所述第一定位装置包括第一定位装置主体，以及安装在第一定位装置主体上的至少一个第一定位块和至少一个定位销；

第二定位装置，所述第二定位装置包括第二定位装置主体，以及安装在第二定位装置主体上的至少一个第二定位块以及至少一个与所述定位销相匹配的定位套；

其中，所述第一定位装置和所述第二定位装置通过所述定位销和所述定位套合紧。

可选地，所述第二定位装置主体上安装有至少一个打孔块。

可选地，所述第一定位块、所述定位销、所述第二定位块、所述定位套的加工成型包括五轴加工成型。

可选地，所述第一定位装置主体和所述第二定位装置主体上均安装有多块固定板。

可选地，所述固定板上形成有至少一个穿孔。

可选地，所述第一定位装置主体至少具有一个直角。

可选地，所述第二定位装置主体至少具有一个直角。

可选地，所述定位销包括销座与销体。

可选地，所述销座的直径介于35mm至45mm之间。

可选地，其特征在于，所述定位销的长度介于50mm至60mm之间。