[发明专利]电力中继装置

说明书

提供一种能够抑制电源容量减少的电力中继装置。在继电器箱(1)的端子板中的右侧分区通过螺栓(26)将电缆(8)的连接端子(9)紧固。此时，电源电缆(5)的连接端子(6)不与电源侧端子(11)或者中继端子(15)连接，从而不从电池向动力式可调座椅供给电力。并且，通过将设置于电源电缆(5)的连接端子(6)上的突片部(30)从插入口(19)插入到中继端子(15)而将连接端子(6)和中继端子(15)暂时电连接，从而可进行动力式可调座椅的动作检查。

技术领域

本发明涉及电力中继装置。

背景技术

以往，在车辆组装工厂中，在组装中途的电装检查中，使用电池的电力进行电装件的动作检查。近年，由于混合动力车、发动机的大型化，有时不能将电池搭载于发动机室，而在仪表板等不能简单取出的部位搭载电池(例如参照专利文献1)。

现有技术文献

专利文献

专利文献1：日本特开2017-169407号公报

发明内容

发明要解决的课题

在电池搭载于仪表板等的情况下，难以进行电池端子的拆卸，当为了进行电装检查而在车辆出货之前电池端子连接的状态始终持续时，则电池容量会减少。

本发明是着眼于这样的问题点而完成的，其目的在于提供能够抑制电源容量减少的电力中继装置。

用于解决课题的方案

解决上述课题的电力中继装置，对来自电源的电力进行中继并向电装件供给，所述电力中继装置具备：装置主体，其具有与所述电源电连接的电源侧端子及与所述电装件电连接的负载侧端子中的至少一方和与该电源侧端子及负载侧端子中的至少一方电连接的中继端子；以及电缆，其在一端侧具有与所述中继端子电连接的连接端子，并且另一端侧与作为所述电源侧端子及所述负载侧端子中的所述至少一方的连接对象的所述电源或者所述电装件电连接。

根据该结构，通过根据需要将设置于装置主体的中继端子和设置于电缆的连接端子电连接，从而能够暂时从电源向电装件供给电力。由此，并不是从电源向电装件供给电力的状态始终持续，因此能够抑制电源容量减少。

关于上述电力中继装置也可以设为，设置于所述电缆的所述连接端子具有突片部，所述突片部插入到所述中继端子而与所述中继端子电连接。

根据该结构，通过将连接端子的突片部插入到中继端子，从而能够从电源向电装件供给电力。由此，能够容易进行电装件的动作检查。

关于上述电力中继装置也可以设为，将设置于所述连接端子的所述突片部规定为第1突片部，所述电源侧端子及所述负载侧端子中的所述至少一方是组装到所述装置主体的薄板状的板的一部分，该板具有第2突片部，所述第2突片部插入到所述中继端子而与所述中继端子电连接。

根据该结构，通过以将设置于板的第2突片部插入到中继端子的方式将板和中继端子组装后组装到装置主体，并且将设置于电缆的连接端子上的第1突片部插入到该中继端子，从而能够从电源向电装件供给电力。通过这样相对于单一的中继端子在两个部位通过突片连接，从而能够得到简单且确实的端子接触结构。

发明效果

根据本发明，能够抑制电源容量减少。

附图说明

图1是示出来自搭载于车内的仪表板上的电池的电力通过包括搭载于发动机室的继电器箱在内的电力中继装置中继并向动力式可调座椅供给的例子的各部件的配置图和电力中继装置的主要部分的立体图。

图2是示出电力中继装置的主要部分的分解立体图。

图3是示出继电器箱的主要部分的立体图。

图4是示出继电器箱的主要部分的分解立体图。