[发明专利]桥梁附加变形与行车安全动态映射关系的构建方法及装置

说明书

本发明提供一种桥梁附加变形与行车安全动态映射关系的构建方法及装置，本发明涉及交通安全技术领域，该方法包括：获取桥梁附加变形引起的车辆响应变化量；根据桥梁附加变形引起的车辆响应变化量，得到桥梁附加变形与车辆响应变化量的定量关系式；获取行车安全性评定指标与车辆响应变化量的定量关系式；将桥梁附加变形与车辆响应变化量的定量关系和行车安全性评定指标与车辆响应变化量的定量关系相结合，得到桥梁附加变形与行车安全的定量映射关系式。缓解了现有技术中不同桥梁附加变形模式以及不同变形量需要重复计算和分析安全性而导致计算成本较大的技术问题。

技术领域

本发明涉及交通安全技术领域，尤其是涉及一种桥梁附加变形与行车安全动态映射关系的构建方法及装置。

背景技术

现有关于桥梁附加变形对行车安全影响的研究中，通常先计算桥梁附加变形引起的轨道附加变形，然后将之作为车桥或车轨桥耦合模型的系统激励，计算车辆动力响应，从而分析桥梁附加变形对行车性能的影响。然而，现有的这类方法是通过尝试多个桥梁附加变形值经过一次一次的车-桥模型计算，从而得到该桥梁附加变形阈值，可以理解为现有的方式是通过试数的方式得到桥梁附加变形的阈值，从而可以分析对行车安全性的影响，导致计算成本较大。

发明内容

本发明的目的在于提供桥梁附加变形与行车安全动态映射关系的构建方法及装置，缓解了现有技术中不同桥梁附加变形模式以及不同变形量需要重复计算和分析安全性而导致计算成本较大的技术问题。

本发明提供的一种桥梁附加变形与行车安全动态映射关系的构建方法，包括：

获取桥梁附加变形引起的车辆响应变化量；

根据所述桥梁附加变形引起的车辆响应变化量，得到桥梁附加变形与车辆响应变化量的定量关系式；

获取行车安全性评定指标与车辆响应变化量的定量关系式；

将所述桥梁附加变形与车辆响应变化量的定量关系和所述行车安全性评定指标与车辆响应变化量的定量关系相结合，得到桥梁附加变形与行车安全的定量映射关系式。

进一步的，所述建立桥梁附加变形引起的车辆响应变化量的步骤，包括：

获取轨道随机不平顺数组以及桥梁附加变形数组；

将所述轨道随机不平顺数组以及所述桥梁附加变形数组叠加，并输入到车-轨-桥耦合振动模型，得到第一车辆响应；

将所述轨道随机不平顺数组输入到车-轨-桥耦合振动模型，得到第二车辆响应；

将所述第一车辆响应减去所述第二车辆响应，得到桥梁附加变形引起的车辆响应变化量。

进一步的，所述获取桥梁附加变形数组的步骤，包括：

获取桥梁附加变形参数；

将所述桥梁附加变形参数输入到桥梁-轨道变形映射模型，得到桥梁附加变形数组。

进一步的，所述获取轨道随机不平顺数组的步骤，包括：

利用轨道谱生成轨道随机不平顺数组。

进一步的，根据所述桥梁附加变形引起的车辆响应变化量，得到桥梁附加变形与车辆响应变化量的定量关系式的步骤，包括：

将桥梁附加变形引起的钢轨变形表达式对里程进行求导，得到钢轨变形对里程的各阶导数；

将所述钢轨变形对里程的各阶导数与所述桥梁附加变形引起的车辆响应变化量进行对比，得到车辆响应变化量与钢轨变形二阶导的拟合关系式；

获取桥梁附加变形与钢轨变形二阶导的拟合关系式；