[发明专利]一种单轨高架箱型轨道钢梁检测平台及其使用的检测装置有效
申请号: | 201910771730.4 | 申请日: | 2019-08-21 |
公开(公告)号: | CN110672309B | 公开(公告)日: | 2021-07-02 |
发明(设计)人: | 张选选;武永亮;裴宁;王益兵;向明;巫繁;崔灿;赵元鹏;班登超;孙金新 | 申请(专利权)人: | 中车长江车辆有限公司 |
主分类号: | G01M13/00 | 分类号: | G01M13/00;B25H1/08;B25H1/00 |
代理公司: | 武汉科皓知识产权代理事务所(特殊普通合伙) 42222 | 代理人: | 齐晨洁 |
地址: | 430212 湖北*** | 国省代码: | 湖北;42 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 单轨 高架箱型 轨道 钢梁 检测 平台 及其 使用 装置 | ||
本发明涉及一种单轨高架箱型轨道钢梁检测平台及其使用的检测装置,上述检测平台包括检测平台:用于支撑并夹紧轨道钢梁的一端并可调整轨道钢梁高度的固定平台;以及用于支撑并夹紧轨道钢梁的另一端的移动平台。本发明提供的单轨高架箱型轨道钢梁检测装置具备对相邻两段轨道钢梁进行拼接模拟试装的作用,以便及时识别拼接问题,避免带入实地造成更大的成本及时间损失。
技术领域
本发明涉及机械设备技术领域,尤其涉及一种单轨高架箱型轨道钢梁检测平台及其使用的检测装置。
背景技术
近两年,随着国内丘陵地貌观光旅游业的快速发展,高架观光小火车获得开发和制造,高架观光小火车为跨座式单轨高架形式,其关键行走轨道结构为单轨高架箱型轨道钢梁。
因单轨高架轨道的路线设计依据山形地貌,其轨道一般为定制化设计,轨道由不同长度、不同曲线半径、不同斜度的轨道钢梁逐一拼接组装构成,每根钢梁存在差异性,并且轨道钢梁长度较长,实地很难检测或返工,这就使单轨高架轨道钢梁在制造过程中每根梁均须严格依图单件制造,每根钢梁制造后的模拟组装和型式检验成为关键,而目前少有相关装备用于上述轨道钢梁的拼装检测,这极大的限制了单轨高架轨道的发展、应用。
发明内容
针对上述问题,现提供一种可适应于不同规格、不同曲线半径及不同斜度的轨道钢梁检测用的单轨高架箱型轨道钢梁检测平台及其使用的检测装置。
具体技术方案如下:
本发明的第一个方面是提供一种单轨高架箱型轨道钢梁检测平台,具有这样的特征,包括:
用于支撑并夹紧轨道钢梁的一端并可调整轨道钢梁高度的固定平台;以及
用于支撑并夹紧轨道钢梁的另一端的移动平台。
上述的单轨高架箱型轨道钢梁检测平台,还具有这样的特征,固定平台包括:
固定基座,固定基座上设有第一调整基座;
两根相对设置于固定基座上的中空状第一固定支柱,第一固定支柱位于第一调整基座的一侧且其下端固定连接于固定基座上;
两根分别与第一固定支柱一一对应设置的第一调节支柱,第一调节支柱的下端从第一固定支柱的上端插入第一固定支柱中,且第一调节支柱可沿第一固定支柱的高度方向上、下滑动并固定连接于第一固定支柱上;
第一压紧横梁,第一压紧横梁的两端分别一一对应连接于第一调节支柱的另一端上;
第一托梁,第一托梁设于两根第一固定支柱之间,且第一托梁可沿第一固定支柱的高度方向上、下滑动并固定于第一固定支柱上;
第一水平测台,第一水平测台坐设于第一托梁上,且第一水平测台的一侧与固定基座的一侧啮合连接;以及
至少一个调节螺母,调节螺母螺旋连接于第一托梁上,且调节螺母的上端可抵接于第一水平测台的底部。
上述的单轨高架箱型轨道钢梁检测平台,还具有这样的特征,第一固定支柱上沿其高度方向设有多个第一定位螺孔,且第一调节支柱上沿其高度方向设有多个第一定位孔,第一调节支柱可通过穿设于第一定位螺孔及第一定位孔中的第一固定螺栓固定连接于第一固定支柱上。
上述的单轨高架箱型轨道钢梁检测平台,还具有这样的特征,第一固定支柱相对靠近第一托梁的一侧沿其高度方向设有多个第二定位螺孔,第一托梁上设有至少两个第二定位孔,第一托梁可通过穿设于第二定位螺孔及第二定位孔中的第二固定螺栓固定连接第一固定支柱上。
上述的单轨高架箱型轨道钢梁检测平台,还具有这样的特征,第一调整基座相对朝向第一托梁的一侧沿其高度方向设有多个限位凹槽,且第一水平测台相对朝向的第一调整基座的一侧沿其高度方向设有多个与限位凹槽相配合的限位凸起。
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