[发明专利]自动收起和展开的车辆头枕

说明书

本申请提供了一种用于机动车辆的头枕组件。头枕组件包括壳体。头枕组件还包括调节部件，其将壳体可操作地耦接到车辆座椅的座椅靠背。头枕组件还包括致动器，其包括可操作地耦接到调节部件的电机，电机实现壳体在展开位置和收起位置之间的运动。头枕组件还包括用于检测乘客在车辆座椅上的存在的传感器，其中，车辆座椅上乘客的检测导致致动器将壳体从收起位置移动到展开位置。

相关申请的引证

本专利申请要求于2018年8月21日提交的名称为“自动收起和展开的车辆头枕”的美国临时专利申请第62/720,577号的优先权，该申请的全部公开内容通过引证结合于此。

技术领域

本发明涉及车辆头枕，并且更具体地，涉及一种具有展开位置和收起位置的头枕。

背景技术

本部分提供了与本公开相关的背景信息，其并非必须是现有技术。

车辆的技术改进通常集中在对包括效率、安全和舒适的特征的增强上。在改进这些特征的过程中，某些便利性的问题经常被忽视。这些技术便利不仅使乘客的旅行体验更令人愉快，而且其在效率、安全和舒适方面取得了实质性的改进。更具体地，更愉快的旅行经历导致在停止之间更长的驾驶时段，并且还可鼓励乘客在旅行期间的更少运动。

历史上仅为了安全和舒适而采用的车辆的一个实例特征是头枕。大多数车辆包括位于乘客座椅顶上和位于邻近乘客头部的位置的头枕。典型的头枕减小了任何后座椅乘客的向前观察区域(例如，通过前挡风玻璃)，并且对前座椅乘客，特别是驾驶员，当观察后视镜(例如，参考位于后座椅上的头枕)时，造成了障碍。另外，按照设计，头枕是座椅的延伸，从而增加了座椅占据的体积，并由此从车辆中的可用货物空间中减去。当试图将较大的或不规则形状的货物(例如，木材、雪橇等)装载到车辆内部时，这会是一个潜在的问题，这会具有撞击头枕的趋势。因为历史上未占用的头枕会占据空间，并且适应用户偏好，而占用的头枕仅限于手动调节，因此一直希望为头枕提供附加的功能。

发明内容

本部分提供了本公开的一般概述，并且不应被解释为与本公开相关的所有目的、方面、特征和优点的完整且全面的列举。

根据本公开的一个方面，提供了一种用于机动车辆的头枕组件。头枕组件包括壳体。头枕组件还包括调节部件，其将壳体可操作地耦接到车辆座椅的座椅靠背。头枕组件还包括致动器，其包括可操作地耦接到调节部件的电机，电机实现壳体在展开位置和收起位置之间的运动。头枕组件还包括用于检测乘客在车辆座椅上的存在的传感器，其中，车辆座椅上乘客的检测导致致动器将壳体从收起位置移动到展开位置。

根据本公开的另一方面，提供了一种通过微处理器控制头枕组件的壳体在收起位置和展开位置之间运动的方法。该方法包括，感测车辆座椅上的高于预定阈值的重量。该方法还包括，响应于所感测的重量将壳体从收起位置移动到展开位置。

根据本公开的又一方面，提供了一种包括多个车辆座椅的车辆，每个车辆座椅包括头枕组件。每个头枕组件包括壳体。每个头枕组件还包括调节部件，其将壳体可操作地耦接到车辆座椅的座椅靠背。每个头枕组件还包括致动器，其包括可操作地耦接到调节部件的电机，电机实现壳体在展开位置和收起位置之间的运动，收起位置通过将壳体的至少一部分布置在座椅靠背的凹部内而限定。

附图说明

本文描述的附图仅用于所选实施方式的说明性目的，并非旨在限制本公开的范围。通过结合附图参考以下描述，将更容易理解与本公开相关的发明性概念，其中：

图1是处于展开位置的头枕组件的透视图；

图2是处于收起位置的头枕组件的透视图；

图3是根据本公开的另一方面的处于展开位置的头枕组件的侧视图；

图4是处于收起位置的图3的头枕组件的侧视图；