[发明专利]所有叶片都能自由旋转的可变节距定子结构以及变矩器

说明书

本公开提供了“所有叶片都能自由旋转的可变节距定子结构以及变矩器”。一种变矩器定子，包括：毂；外环；多个叶片；以及多个辐条。所述毂围绕轴线设置。所述叶片沿径向设置在所述外环与所述毂之间。所有所述叶片都可相对于所述毂和所述外环枢转。所述辐条与所述叶片间隔开并且固定到所述毂和所述外环以相对于所述毂支撑所述外环。

技术领域

本公开涉及一种所有叶片都能自由旋转的可变节距定子结构以及一种具有可变节距定子的变矩器。

背景技术

本部分中的陈述仅提供与本公开相关的背景信息，并且可能不构成现有技术。

自动变速器车辆通常在发动机与变速器之间包括变矩器。典型的变矩器包括泵、涡轮和定子，其中定子叶片以固定节距定位在变矩器内。定子叶片的节距通常被选择来优化在所有运行速度范围内的性能，例如燃料经济性；动力；噪声、振动和粗糙性(NVH)。整个范围内的这种优化通常会导致低于对于任何特定速度而言最优的性能。

过去作出了产生可变节距定子的尝试，但是这些尝试通常都需要一次处理一个叶片并且组装一个叶片。典型的定子可以包括大约二十到三十个定子叶片。产生所述可变节距变矩器所需的劳动密集型工艺使得那些早期的可变节距定子以大生产量使用时会带来不可接受的成本，并且还会因为有更多机会出现组装错误而导致更大的报废率。

传统的变矩器定子的这些和其他限制由本公开解决。

发明内容

在一种形式中，一种变矩器定子包括毂、外环、多个叶片和多个辐条。所述毂围绕轴线设置。叶片沿径向设置在外环与毂之间。所有叶片都可相对于毂和外环枢转。辐条与叶片间隔开并且固定到毂和外环以相对于毂支撑外环。

根据另外的形式，变矩器定子具有不同于叶片数量的辐条。

在另一种形式中，变矩器定子还包括多个枢转构件、多个致动构件和致动器。每个枢转构件从叶片中的对应一个叶片的第一侧延伸。每个致动构件从叶片中的对应一个叶片的第二侧延伸。第二侧与第一侧是相对的。枢转构件和致动构件支撑叶片以相对于毂和外环进行旋转。致动器联接到致动构件并且被配置为使致动构件移动来使叶片枢转。

在另一种变型中，辐条薄于枢转构件并且辐条薄于致动构件。

根据另外的形式，第一侧处于第二侧的径向外侧。

在另一种形式中，致动器设置在毂内。

在另一种形式中，变矩器定子还包括单向离合器，所述单向离合器设置在毂内。

根据另外的形式，外环包括第一壳体环和第二壳体环。第一壳体环和第二壳体环具有配合来形成沿径向延伸的外枢转槽的相对表面。枢转构件中的每一个可旋转地接纳在外枢转槽中的对应一个外枢转槽中。

在另一种变型中，毂包括壳体主体和壳体罩盖。壳体主体和壳体罩盖具有配合来形成沿径向延伸的内枢转槽的相对表面。致动器构件中的每一个可旋转地接纳在内枢转槽中的对应一个内枢转槽中。

在另一种形式中，辐条包括：第一组辐条，所述第一组辐条从壳体主体延伸到第一壳体环；以及第二组辐条，所述第二组辐条从壳体盖延伸到第二壳体环。

根据另外的形式，致动器包括可滑动地设置在由毂限定的圆柱体内的环形活塞。

在另一种形式中，致动器包括弹簧，所述弹簧被配置为使活塞在一个轴向方向上偏置。

在另一种变型中，致动器构件中的每一个形成联接到活塞的曲柄。

在另一种变型中，每个枢转构件与致动器构件中的对应一个致动器构件一体地形成以限定延伸穿过对应叶片的轴。

根据另外的形式，每个枢转构件与致动器构件中的对应一个致动器构件和对应叶片一体地形成。