[发明专利]用于电动汽车的警示发声方法及装置在审
| 申请号: | 201910760934.8 | 申请日: | 2019-08-16 |
| 公开(公告)号: | CN110539693A | 公开(公告)日: | 2019-12-06 |
| 发明(设计)人: | 郑利利 | 申请(专利权)人: | 爱驰汽车有限公司 |
| 主分类号: | B60Q5/00 | 分类号: | B60Q5/00;B60R16/023 |
| 代理公司: | 11276 北京市浩天知识产权代理事务所(普通合伙) | 代理人: | 张瑛<国际申请>=<国际公布>=<进入国 |
| 地址: | 334000 江西省*** | 国省代码: | 江西;36 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 车辆驾驶模式 警示音源 电动汽车技术 电动汽车 驾驶模式 警示发声 控制策略 主动切换 发声 联动 匹配 个性化 指令 驾驶 | ||
本发明公开了一种用于电动汽车的警示发声方法及装置,涉及电动汽车技术领域,其中,方法包括:根据接收到的车辆驾驶模式切换指令,切换车辆驾驶模式;获取切换后的车辆驾驶模式信号,根据与切换后的车辆驾驶模式相匹配的警示音源进行发声。该方式提供了一种警示音源和驾驶模式联动切换的控制策略,能够根据车辆驾驶模式主动切换警示音源的类型,更加符合用户的个性化要求,能够提升用户的驾驶体验。
技术领域
本发明涉及电动汽车技术领域,具体涉及一种用于电动汽车的警示发声方法及装置。
背景技术
随着环保意识的增强,电动汽车以其零排放、无污染的优势逐渐占据了汽车市场的一席之地。电动汽车在运行时的噪音非常小,但噪音太小会导致电动汽车不容易被察觉,造成安全隐患。按照相关的法规,当电动汽车的行驶速度低于一定的值(一般为20km/小时),由低速警示器发出声音,用于有效地传递信息给其他道路使用者,确保行车安全,汽车制造商可提供多种替换声音类型,用户可以进行选择,但每一种声音都必须符合规定中的特定要求。现有的解决方案中,通常是按照规定,当行驶速度低于速度阈值时进行警示发声。但现有技术中缺乏一种警示音源与驾驶模式联动切换的控制策略。
发明内容
鉴于上述问题,提出了本发明以便提供一种克服上述问题或者至少部分地解决上述问题的一种用于电动汽车的警示发声方法及装置。
根据本发明的一个方面,提供了一种用于电动汽车的警示发声方法,包括:
根据接收到的车辆驾驶模式切换指令,切换车辆驾驶模式;
获取切换后的车辆驾驶模式信号,根据与切换后的车辆驾驶模式相匹配的警示音源进行发声。
可选地,方法进一步包括:
根据接收到的警示音源切换指令,切换当前发声的警示音源,根据音源切换指令所对应的警示音源进行发声。
可选地,根据与切换后的车辆驾驶模式相匹配的警示音源进行发声具体包括:
根据预设的音源合成规则,合成与切换后的车辆驾驶模式相匹配的警示音源的音频信号,根据音频信号进行发声;
根据音源切换指令所对应的警示音源进行发声具体包括:
根据预设的音源合成规则,合成音源切换指令所对应的警示音源的音频信号,根据音频信号进行发声。
可选地,获取切换后的车辆驾驶模式信号之前,方法进一步包括:
检测低速警示器是否处于开启状态;
若是,则执行获取切换后的车辆驾驶模式信号,根据与切换后的车辆驾驶模式相匹配的警示音源进行发声的步骤。
可选地,方法进一步包括:
将当前车辆驾驶模式的信息以及当前发声的警示音源的信息进行显示。
可选地,方法执行之前,进一步包括:
获取电动汽车对应的驾驶模式预测信息;
根据驾驶模式预测信息生成推荐驾驶模式信息,将推荐驾驶模式信息提供给用户,以供用户选择是否切换车辆驾驶模式;
其中,驾驶模式预测信息包括:车辆状态信息和/或道路交通信息。
根据本发明的另一方面,提供了一种用于电动汽车的警示发声装置,该装置包括:
整车控制模块,适于根据接收到的车辆驾驶模式切换指令,切换车辆驾驶模式;
音源警示模块,适于获取切换后的车辆驾驶模式信号,根据与切换后的车辆驾驶模式相匹配的警示音源进行发声。
可选地,音源警示模块进一步适于:
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