[发明专利]车辆及车辆的控制方法在审
| 申请号: | 201910757138.9 | 申请日: | 2019-08-16 |
| 公开(公告)号: | CN111086402A | 公开(公告)日: | 2020-05-01 |
| 发明(设计)人: | 市川真士 | 申请(专利权)人: | 丰田自动车株式会社 |
| 主分类号: | B60L53/14 | 分类号: | B60L53/14;B60L53/66 |
| 代理公司: | 中原信达知识产权代理有限责任公司 11219 | 代理人: | 任天诺;高培培 |
| 地址: | 日本爱知*** | 国省代码: | 暂无信息 |
| 权利要求书: | 查看更多 | 说明书: | 查看更多 |
| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 车辆 控制 方法 | ||
1.一种车辆,其特征在于,具备:
蓄电装置;
充电装置,构成为接受来自电力供给部的电力并充入所述蓄电装置;及
电子控制单元,构成为检测与所述电力供给部的可输出电力相关的信息,
所述电子控制单元构成为,执行与由检测到的所述信息表示的所述电力供给部的可输出电力相应的与充电相关的规定处理。
2.根据权利要求1所述的车辆,其特征在于,
还具备报告部,
所述电子控制单元构成为,作为所述规定处理,若所述电力供给部的可输出电力为规定值以上,则利用所述报告部报告执行以规定电力以上的电力执行充电的急速充电,
所述电子控制单元构成为,作为所述规定处理,若所述电力供给部的可输出电力小于所述规定值,则利用所述报告部报告执行以小于所述规定电力的电力执行充电的普通充电。
3.根据权利要求2所述的车辆,其特征在于,
还具备连接充电连接器的充电接入口,
所述报告部构成为,在所述充电接入口附近显示执行急速充电及普通充电中的哪一个。
4.根据权利要求1所述的车辆,
所述电子控制单元构成为,作为所述规定处理,若所述电力供给部的可输出电力为规定值以上,则禁止定时充电,
所述电子控制单元构成为,作为所述规定处理,若所述电力供给部的可输出电力小于所述规定值,则允许所述定时充电。
5.根据权利要求1所述的车辆,
所述电子控制单元构成为,作为所述规定处理,若所述电力供给部的可输出电力小于规定值,则以充电至所述蓄电装置的满充电的充电状态的方式控制所述充电装置,
所述电子控制单元构成为,作为所述规定处理,若所述电力供给部的可输出电力为所述规定值以上,则以充电至比所述蓄电装置的满充电少的规定充电状态的方式控制所述充电装置。
6.根据权利要求1所述的车辆,
所述电子控制单元构成为,作为所述规定处理,若所述电力供给部的可输出电力为规定值以上,则禁止预空调,
所述电子控制单元构成为,作为所述规定处理,若所述电力供给部的可输出电力小于所述规定值,则执行允许预空调的处理。
7.一种车辆的控制方法,
所述车辆具备:蓄电装置;充电装置,构成为接受来自电力供给部的电力并充入所述蓄电装置;及电子控制单元,构成为检测与所述电力供给部的可输出电力相关的信息,
所述控制方法的特征在于,包括如下步骤:
利用所述电子控制单元来执行与由检测到的信息表示的所述电力供给部的可输出电力相应的与充电相关的规定处理。
该专利技术资料仅供研究查看技术是否侵权等信息,商用须获得专利权人授权。该专利全部权利属于丰田自动车株式会社,未经丰田自动车株式会社许可,擅自商用是侵权行为。如果您想购买此专利、获得商业授权和技术合作,请联系【客服】
本文链接:http://www.vipzhuanli.com/pat/books/201910757138.9/1.html,转载请声明来源钻瓜专利网。





