[发明专利]不同层间结合状态下沥青路面结构受力分析方法在审
| 申请号： | 201910756187.0 | 申请日： | 2019-08-13 |
| 公开（公告）号： | CN110472337A | 公开（公告）日： | 2019-11-19 |
| 发明（设计）人： | 许涛;许俊杰;李宁;王宏畅 | 申请（专利权）人： | 南京林业大学 |
| 主分类号： | G06F17/50 | 分类号： | G06F17/50 |
| 代理公司： | 暂无信息 | 代理人： | 暂无信息 |
| 地址： | 210037 江*** | 国省代码： | 江苏;32 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 沥青路面结构 层间结合 沥青路面 离散元 力学分析模型 路面结构层 边界条件 初始模型 单元颗粒 荷载位置 计算数据 结合状态 路面结构 模拟车辆 软件生成 受力分析 受力数据 伺服机制 物理参数 荷载 对比图 剪应力 结构层 拉应变 拉应力 层间 级配 加载 建模 路表 受力 绘制 直观 监测 分析 | ||
【权利要求书】：
1.一种不同层间结合状态下沥青路面结构受力分析方法，其特征在于该方法的具体步骤如下：
(1)采用二维离散元软件构建各层具有确定级配的沥青路面结构初始模型，用块体命令将颗粒单元组成不规则形状表示集料，剩余的圆形颗粒单元视为沥青胶浆，定义颗粒集合而成的块体不会破裂，设置重力约束各组成材料的圆形颗粒紧密排列；
(2)在离散元力学分析模块中设置路面结构各层材料的物理参数，选定粘弹性接触模型和平行黏结模型表征沥青砂浆内部以及沥青砂浆和集料之间的接触，并按组分别设定沥青路面各层间的摩阻系数，建立沥青路面结构的离散元力学分析模型；
(3)利用离散元软件的伺服机制模拟车辆荷载对路面结构的力学作用，在模型表面施加作用时间和频率相同的车辆荷载，改变层间摩阻系数，对不同层间结合状态下的沥青路面分别进行数值模拟计算；
(4)监测记录不同层间摩阻系数下车辆荷载作用下的层间剪应力、拉应力、拉应变和路表弯沉值，绘制数据对比图，分析不同层间结合状态下对沥青路面结构受力的影响。
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