[发明专利]一种TBU手动弹簧压装机在审
| 申请号: | 201910755200.0 | 申请日: | 2019-08-15 |
| 公开(公告)号: | CN110539274A | 公开(公告)日: | 2019-12-06 |
| 发明(设计)人: | 周彬;甘勇;吴健;张强 | 申请(专利权)人: | 成都中车四方轨道车辆有限公司 |
| 主分类号: | B25B27/02 | 分类号: | B25B27/02 |
| 代理公司: | 51282 成都智言知识产权代理有限公司 | 代理人: | 李龙<国际申请>=<国际公布>=<进入国 |
| 地址: | 610101 四川省成都市经济技术*** | 国省代码: | 四川;51 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 机身 齿条 转轴 轨道交通装备 齿轮 摇杆 底座 螺母 啮合 安全省力 弹簧安装 活动连接 手动弹簧 竖直设置 一端连接 弹簧压 压装机 倒L形 推筒 下端 垂直 | ||
本发明属于轨道交通装备技术领域,具体涉及一种TBU手动弹簧压装机。解决了现有技术中人工无法将引导螺母组成以及推筒组成中的弹簧压装到位的问题,其包括底座(1)、机身(2)和齿条(3),所述机身的形状为倒L形,机身(2)的下端与底座(1)固定连接,机身(2)的前端与齿条(3)活动连接,所述齿条(3)竖直设置,机身(2)上设置有转轴(4),转轴(4)的一端固定连接有齿轮,所述齿轮与齿条(3)配啮合,转轴(4)的另一端连接有摇杆(5),摇杆(5)与转轴(4)垂直。本发明操作方便、安全省力,适用于轨道交通装备中TBU的弹簧安装。
技术领域
本发明属于轨道交通装备技术领域,具体涉及一种TBU手动弹簧压装机。
背景技术
踏面制动单元(简称制动单元或TBU)是城市轨道车辆基础制动装置的重要部件,其检修质量直接影响到制动单元制动性能的好坏、使用寿命及运行安全。为了保证检修质量应严格按照检修技术要求和质量标准执行。制动单元大修后,检验部门应对制动单元的质量进行监督与验收,由验收员按规定进行抽检,按《XFD型踏面制动单元检修试验规范》进行试验台检验,检验合格后应填写检修记录、检测报告及合格证,方可成品入库和装车使用。
现有技术中,TBU检修中弹簧的安装一般采用人工手动安装,但是制动单元中如图5所示的引导螺母组成键号52的弹簧以及图4所示的推筒组成中键号410与48的弹簧的弹性系数过高,导致人工压装无法压装到相应位置,从而导致TBU中的引导螺母组成以及推筒组成的功能无法实现。而且人工压装存在安全隐患,容易引发安全事故。
发明内容
针对现有技术中存在的问题,本发明提供一种可以方便操作人员对引导螺母组成以及推筒组成中的弹簧进行压装、省时省力、消除安全隐患的TBU手动弹簧压装机。
本发明采用的技术方案如下:
一种TBU手动弹簧压装机,包括底座、机身和齿条,所述机身的形状为倒L形,机身的下端与底座固定连接,机身的前端与齿条活动连接,所述齿条竖直设置,机身上设置有转轴,转轴的一端固定连接有齿轮,所述齿轮与齿条啮合,转轴的另一端连接有摇杆,摇杆与转轴垂直。
采用该技术方案后,通过扳动摇杆,带动齿条向下运动,齿条下端将引导螺母组成或者推筒组成中的弹簧压缩,从而将弹簧压装到固定位置,解决了单纯使用人力无法完成TBU弹簧压装的问题,省时省力。
优选的,所述齿条下端设置有圆锥形的压头内孔。
采用该技术方案后,将被压装零部件的上端放置于圆锥形的压头内孔内,能够防止零部件在压装过程中移动,避免弹簧弹出伤人,而且压头内孔设置成圆锥形,能够适用于大小不同的零部件压装。
优选的,所述摇杆与转轴活动连接,摇杆的两端设置有限位块。
采用该技术方案后,能够调节摇杆的力臂长度和方向,方便操作人员使用,而且摇杆两端设置限位块能够防止摇杆从转轴上滑出。
优选的,所述机身的横断面为L形或T形。
采用该技术方案后,在机身的强度和刚度减小很少的情况下,机身所使用的材料大大减少,节约材料,并且重量极大减轻,方便装置的移动。
优选的,所述机身上设置有数个通孔。
采用该技术方案后,机身所使用的材料进一步减少,重量进一步减轻,方便移动。
优选的,所述底座底部四角设置有高度相同的凸起。
采用该技术方案后,底座更容易放平稳,避免底座下方有固体颗粒而使装置发生晃动。
优选的,所述机身前端设置有数个定位螺栓孔,所述定位螺栓孔位于齿条的正前方,所述定位螺栓孔中设置有定位螺栓。
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