[发明专利]接头连接结构、管路连接结构、曲轴箱通风管路及车辆

说明书

本申请提供了一种接头连接结构、管路连接结构、曲轴箱通风管路及车辆。接头连接结构用于与第一接头连接，包括第二接头和锁紧件。第二接头呈管状结构，第二接头设有安装口和插接口，内表面设有第一卡扣部。锁紧件包括本体、设置在本体侧部的第一锁扣部和限位部，限位部与第一锁扣部位于本体的同一侧。锁紧件可通过安装口安装在第二接头上，在第一安装状态，第一接头通过插接口进入第二接头，锁紧件进入第二接头，第一锁扣部与第一卡扣部配合，将锁紧件与第二接头固定，限位部阻止第一接头退出所述第二接头。管路连接结构包括接头连接结构及第一接头。曲轴箱通风管路包括管路连接结构。车辆包括曲轴箱通风管路。可使第一接头与第二接头连接牢固。

技术领域

本申请涉及管路连接技术领域，尤其涉及一种接头连接结构、管路连接结构、曲轴箱通风管路及车辆。

背景技术

车辆的曲轴箱通风管与曲轴箱连通，进入到曲轴箱内的气体可以通过曲轴箱通风管排出。其中，曲轴箱通风管的端部连接有母接头，及公接头与曲轴箱连接有公接头，将公接头和母接头连接即可实现曲轴箱通风管与曲轴箱连接。

相关技术中公接头与母接头可拆卸连接，连接不牢固，可能会出现公接头与母接头断开连接，进而导致曲轴箱通风管与曲轴箱断开连接的情况。

发明内容

本申请提供一种接头连接结构、管路连接结构、曲轴箱通风管路及车辆。

根据本申请实施例的第一方面，提供了一种接头连接结构，所述接头连接结构包括：

第二接头，呈管状结构，所述第二接头设有安装口和插接口，内表面设有第一卡扣部；

锁紧件，包括本体、设置在所述本体侧部的第一锁扣部和限位部，所述限位部与所述第一锁扣部位于所述本体的同一侧；

所述锁紧件可通过所述安装口安装在所述第二接头上，在第一安装状态，所述第一接头通过所述插接口进入所述第二接头，所述锁紧件进入所述第二接头，所述第一锁扣部与所述第一卡扣部配合，将所述锁紧件与所述第二接头固定，所述限位部阻止所述第一接头退出所述第二接头。

可选的，所述第二接头的内表面还设有第二卡扣部，所述第二卡扣部比所述第一卡扣部靠近所述插接口，所述锁紧件还包括由所述本体的侧部延伸形成的第一悬臂及设置在所述第一悬臂自由端的第二锁扣部，所述第二锁扣部与所述第一锁扣部位于所述本体的同一侧；

在第二安装状态，所述锁紧件部分进入所述第二接头，所述第二锁扣部与所述第二卡扣部配合，将所述锁紧件与所述第二接头固定；所述第一接头进入所述第二接头后，所述第二锁扣部与所述第二卡扣部分离。

可选的，所述第二接头的内表面设有两个以上所述第二卡扣部，所述锁紧件设置有两个以上所述第二锁扣部，两个以上所述第二卡扣部与两个以上所述第二卡扣部一一对应，两个以上所述第二卡扣部分布在所述第二接头内表面的相对两侧。

可选的，所述第一悬臂延伸形成有推动部，所述第一接头进入所述第二接头，所述第一接头推动所述推动部，带动所述第一悬臂沿所述第一接头进入所述第二接头的方向移动，使所述第二锁扣部与所述第一卡扣部分离。

可选的，所述第二卡扣部包括相对设置的第一凸起和第二凸起，在所述锁紧件进入所述第二接头的方向上，所述第一凸起和所述第二凸起间隔设置，所述第二卡扣部与所述锁扣部配合时，所述第二锁扣部位于所述第一凸起和所述第二凸起之间。

可选的，所述第一凸起比所述第二凸起靠近所述安装口，所述第一凸起设有第一导引面，沿所述锁紧件进入所述第二接头的方向，所述第一导引面向背离所述第一凸起所在的所述内表面侧的方向倾斜延伸，所述第一导引面用于减小所述第二锁扣部进入所述第二接头的过程中，所述第一凸起对所述第二锁扣部的阻力。