[发明专利]一种高铁专网基站的排序方法

说明书

本发明公开一种高铁专网基站的排序方法。所述方法包括：将高铁线路量化为离散的位置点，从GIS系统获取所述位置点的坐标以及高铁线路两侧高铁专网基站的坐标，确定与每个基站距离最近的位置点，根据所述距离最近的位置点在高铁线路上的排序确定基站的排序。本发明实现了高铁线路两侧高铁专网基站的自动排序，能够提高高铁专网基站排序的准确度，解决了现有技术中由于高铁线路经过的野外环境比较复杂，且线路的方向不固定，根据基站的连接线或坐标进行计算均不能准确反映终端用户与基站的实际切换顺序的问题。

技术领域

本发明属于高铁专网技术领域，具体涉及一种高铁专网基站的排序方法。

背景技术

近年来，随着国家高铁建设的迅猛发展，高已铁成为人们出行的主要交通工具之一。同时伴随移动互联网的普及，对高铁移动通信网络的质量提出了更高的要求，运营商因此对高铁实施了专网基站建设。

无线网网络优化是高层次的维护工作,是通过采用新技术手段以及优化工具对正式投入运行的移动通信网络进行参数的修改及网络资源进行合理的分配，使网络达到最佳运行状态。由于高铁具有速度快、人流量密集的特点，高铁专网对网络容量、覆盖及干扰的诊断需要路测数据，路测时则依赖于基站排序，根据排序进行编号，结合路测结果为增加基站、调整天线方位角和俯仰角等网优措施提供依据。

由于高铁线路经过的野外环境比较复杂，且线路的方向不固定，根据基站的连接线或坐标进行计算均不能准确反映终端用户与基站的实际切换顺序。如图1所示，高铁线路两侧有A、B、C、D四个基站，如果路测时以A基站为起点从左到右根据距离进行排序，则排序为A-B-C-D。但是，针对高铁上的路测数据和实际对终端的影响，显然正确编号应该为A-C-B-D。错误的路测数据与基站关系，将会导致无法得到正确的网络优化方案。

发明内容

为了解决现有技术中存在的上述问题，本发明提出一种高铁专网基站的排序方法，通过求解高铁线路上与各个基站距离最近的位置点，根据所述最近的位置点在高铁线路上的排序确定基站排序。

为实现上述目的，本发明采用如下技术方案：

一种高铁专网基站的排序方法，包括以下步骤：

步骤1，将高铁线路量化为N个位置点A(i)，i＝1,2,…,N，从GIS(GeographicInformation System，地理信息系统)系统获取每个位置点的坐标；

步骤2，从GIS系统获取所述高铁线路两侧基站B(k)的坐标，k＝1,2,…,M，M为基站个数，所述基站为高铁专网基站；

步骤3，通过计算第k个基站B(k)与高铁线路上位置点的距离，确定与B(k)距离最近的位置点A(i_k)，k＝1,2,…,M；

步骤4，根据k与i_k的对应关系，按照i_k从小到大的顺序对基站B(k)排序，k＝1,2,…,M。

进一步地，按照公式(1)计算B(k)与A(i)的距离S：

式中，R为地球半径，(x₁,y₁)、(x₂,y₂)分别为B(k)和A(i)用经纬度表示的坐标。

更进一步地，当|x₁-x₂|+|y₁-y₂|＜δ时，按照公式(1)计算B(k)与A(i)的距离S，δ为设定的阈值。

进一步地，所述步骤3之后还包括：