[发明专利]临时公共交通调度方法和系统以及计算机可读存储介质

说明书

本发明涉及一种临时公共交通调度方法，包括：实时采集预定区域内的用户的用车需求数据；分析采集到的数据，判断是否存在多个用户能够共享的公共路径，并且所述公共路径上的共享用户数超过第一阈值，如果判断结果为是，则确定临时公交的停靠站点和共享该公共路径的每个用户的乘车费用，将站点停靠信息和费用信息发送给相应的用户，并且根据用户的反馈确定最终出行的用户；如果最终出行的用户的数量超过第二阈值，则调度临时公交沿所述公共路径行驶以便接送用户。通过本发明的方法能够有效地解决局部密集的用车需求问题，降低出行成本，并且能够在一定程度上缓解交通拥堵的问题。本发明还涉及一种临时公共交通调度系统以及计算机可读存储介质。

技术领域

本发明涉及网约车领域，更具体地涉及一种临时公共交通调度方法和系统。

背景技术

随着经济和网络技术的迅速发展，越来越多的人在出行时选择网约车，以避免在路边等出租车时等待时间不确定、易受天气和路况影响等缺点，降低时间成本，提高出行体验。

目前存在许多网约车服务平台，这些平台提供的网约车服务模式主要包括一对一服务模式和一对多服务模式，一对一服务模式的示例包括出租车、快车、专车等，其中一辆网约车对应一个订单，一对多服务模式的一个示例是顺风车，其中一辆网约车可以对应于多个订单。与一对一模式相比，一对多模式可以在一定程度上降低出行成本。

相信许多人都曾经有过如下经历：在遇到大型活动——例如音乐会、体育赛事等——导致客流量暴增，或者由于雨雪天气导致网约车数量减少的时候，用户呼叫网约车服务往往比较困难，或者无车可叫，或者等待车辆来接的时间很长，由此导致用户体验和对网约车服务平台的满意度随之下降。

目前还没有能够有效解决这种局部密集的用车需求的解决方案。

普通的公共交通(公交)只能按照既定的路线行驶，而不能根据实际的用车需求智能地安排路线，因此无法解决局部密集的用车需求。

网约车由于可承载的乘客数量有限，同时又受限于交通路况，同样无法有效地缓解密集的用车需求。

本发明旨在解决目前交通存在的上述缺陷。

发明内容

本发明的一个目的在于提供一种新型的出行模式，该出行模式与传统的公交和网约车相比能够有效地解决局部密集的用车需求问题，增强用户体验，降低出行成本，并且能够在一定程度上缓解交通拥堵的问题。

为此，根据本发明的一个方面，提供了一种临时公共交通调度方法，该方法包括：

实时采集预定区域内的用户的用车需求数据，

分析采集到的数据，判断是否存在多个用户能够共享的公共路径，并且所述公共路径上的共享用户数超过第一阈值，如果判断结果为是，则确定临时公交的停靠站点和共享该公共路径的每个用户的乘车费用，将站点停靠信息和费用信息发送给相应的用户，并且根据用户的反馈确定最终出行的用户，

如果最终出行的用户的数量超过第二阈值，则调度临时公交沿所述公共路径行驶以便接送用户。

通过本发明的方法，在发生局部密集的用车需求时，例如在遇到大型活动——例如音乐会、体育赛事等——时，可以根据需要调度临时公交沿着多个用户共享的公共路径接送用户，解决因客流量暴增而不容易打到出租车和/或约到网约车的问题，提高用户体验并且降低出行成本。

有利地，实时采集用车需求数据的步骤包括获取用户的出发地和目的地。由此可以确定各个用户的用车路线，进而确定是否存在多个用户共享的一段或多段公共路径。

有利地，确定临时公交的停靠站点包括根据每个用户的出发地和目的地确定临时公交的停靠站点的数量和位置。停靠站点可以包括起点、终点、以及可能的中间站点。