[发明专利]一种铁心及绕组结构、牵引变压器

说明书

本发明公开一种铁心及绕组结构，包括铁心和绕组单元，铁心包括第一心柱和第二心柱，所述绕组单元包括第一绕组单元和第二绕组单元，所述第一绕组单元和第二绕组单元分别绕制在第一心柱和第二心柱上，所述第一绕组单元为AT供电方式的绕组，所述第二绕组单元为直接供电方式的绕组。相应地，还公开一种牵引变压器，通过采用上述结构的牵引变压器，实现了一台牵引变压器同时满足AT供电方式和直接供电方式的需求。

技术领域

本发明属于变压器技术领域，具体涉及一种铁心及绕组结构、牵引变压器。

背景技术

目前，铁路牵引供电方式有多种类型，其中AT供电(Auto Transformer SupplySystem OfElectric Traction，电力牵引AT供电方式)和直接供电两种方式占大多数。在电气化铁路不断建设和铁路网不断完善的过程中，有些牵引变电所中出现上述两种供电方式同时存在的现象。此时，传统的牵引变压器，是按照对应于供电方式的不同，生产制造不同的牵引变压器，将不同的牵引变压器安装后运行在同一个牵引变电所中，给不同的铁路牵引网供电。由于单独独立的不同供电方式的牵引变压器，各自配备有不同的组配件，不仅使变压器本身材料消耗多、生产加工效率低、设备的整体成本高，而且因变压器占地面积大，变压器的二次保护设备多、维护维修工作量大，使得变电所投资建设成本也高。

发明内容

本发明要解决的技术问题是针对现有技术存在的上述不足，提供一种可同时提供两种供电方式的铁心及绕组结构，以及包含该结构的牵引变压器。

为了实现上述目的，本发明提供一种铁心及绕组结构，包括铁心和绕组单元，所述铁心包括第一心柱和第二心柱，所述绕组单元包括第一绕组单元和第二绕组单元，所述第一绕组单元和第二绕组单元分别绕制在第一心柱和第二心柱上，

所述第一绕组单元为用于AT供电方式的绕组，所述第二绕组单元为用于直接供电方式的绕组。

可选地，所述第一绕组单元包括第一低压绕组、第二低压绕组、以及第一高压绕组，第一低压绕组、第二低压绕组、以及第一高压绕组从内向外依次绕制在所述第一心柱上，或，第二低压绕组、第一低压绕组、以及第一高压绕组从内向外依次绕制在所述第一心柱上，

所述第二绕组单元包括第三低压绕组和第三高压绕组，第三低压绕组和第三高压绕组从内向外依次绕制在所述第二心柱上。

可选地，第一高压绕组包括两个出线端子，即出线端子A和出线端子X，第三高压绕组包括两个出线端子，即出线端子C和出线端子Z，

第一高压绕组的绕线方向与第三高压绕组的绕线方向相反，出线端子X与出线端子Z联接后引出形成引出端子B，出线端子A、引出端子B和出线端子C分别用于与电网系统的火线连接，其中AB和BC之间的电压值大小相等且均构成电网系统的线电压。

可选地，第一低压绕组包括两个出线端子，即出线端子a1和出线端子x1，第二低压绕组包括两个出线端子，即出线端子a2和出线端子x2，

出线端子a1、x1、a2、x2分别引出，或，出线端子x2与出线端子a1联接后引出，或出线端子a2与出线端子x1联接后引出。

可选地，第三低压绕组包括两个出线端子，即出线端子a3和出线端子x3，

出线端子a3和出线端子x3分别引出，或，第三低压绕组的出线端子x3与第一低压绕组的出线端子x1和第二低压绕组的出线端子a2联接后引出，或，第三低压绕组的出线端子a3与第一低压绕组的出线端子a1和第二低压绕组的出线端子x2联接后引出。

可选地，第一绕组单元还包括第一调压绕组，第二绕组单元还包括第二调压绕组，第一调压绕组绕制在第一高压绕组的外侧，第二调压绕组绕制在第三高压绕组的外侧。

相应地，本发明还提供一种牵引变压器，包括如上所述的铁心及绕组结构。